Полигон (СИ)

- Пески и Веерная являются собственностью Министерства обороны, - сказал он, - и находятся на балансе вэчэ, которая находится примерно вот здесь, - он указал точку на карте. - Эта вэчэ берется отремонтировать сто тридцать пять километров северной автомобильной дороги, начиная от Веерной. Этими километрами будете пользоваться с ними на паях. Потом они уходят вправо и ставят шлагбаум, а вы пойдете дальше самостоятельно. Взамен нужно поставить им двенадцать щитовых домов. Дальше... Южнее Песков должны находиться известняковые и песочные карьеры. Слетайте туда с военными на разведку. Им тоже нужен будет стройматериал. Насчет железнодорожной ветки и бетонки... Вопрос об их использовании будет вынесен на ВПК, а пока можете начинать их очистку и ревизию на предмет определения объема ремонтных работ. На это есть договоренность с Министерством обороны. Бумагу с разрешением на проведение этих работ они вам дадут. В ней будет оговорено также разрешение на временное складирование материалов и оборудования в зоне, прилегающей к железнодорожной ветке. Свободные площади на Веерной можете использовать под хозяйственные нужды и под жилье для размещения добровольцев, а прилегающую зону - под временную установку щитовых домов. Вэчэ получит предписание с соответствующими указаниями, в том числе, по жэдэ ветке и бетонке. С Истцовым вы начните свой рекрутинг, а дальше пусть он управляется без тебя. А ты на Веерную, готовить ее к приему грузов и вообще обустраивать как базу для броска на север. Вопросы есть?

- Есть. Что с остановкой поездов на Веерной? Можем мы рассчитывать?..

- Письмо по Веерной и Пескам Федоров отправил в МПС три дня назад. Позвони им, провентилируй, в каком состоянии вопрос. Все?

- Все.

- Давай, действуй, - сказал Белов.

- Есть "действовать", - бодро, по-военному ответил Виктор.

- Звони мне регулярно, держи в курсе всех дел, - напутствовал его Белов. - Военные сами к тебе прилетят на Веерную по моему звонку. Все. Счастливой дороги.

Они попрощались, и Виктор вышел на площадь. Мимо шли люди, шли буднично, погруженные мыслями в свои дела, в свои заботы. Хотелось остановить их, растормошить, крикнуть им: "Люди! Неужели вы ничего не чувствуете?! Ведь произошло важное историческое событие! Только что дан старт великому начинанию, благодаря которому может осуществиться вековая мечта человечества - мечта о справедливом, гуманном, процветающем обществе. И пусть это будет сначала в одном регионе. Но ведь все большое состоит из малого и начинается с малого, и рано или поздно доброкачественный вирус человеколюбия, социальной справедливости начнет распространяться все дальше и дальше, пойдет по всей стране. Надо только начать, сдвинуться с мертвой точки".

"Размечтался, - оборвал он свой внутренний монолог. - Тоже мне, спаситель человечества. Думал бы лучше, как устроить первых добровольцев".

Он поспешил на Серова. Нужно было срочно позвонить в МПС, узнать, что с остановками на Веерной и в Песках.

14

Станция Веерная на Транссибирской магистрали. В прошлом - бойкая узловая станция посреди тайги. Тайгой этот район Сибири именуется только в географических справочниках. В окрестностях же станции пейзаж составляют редкие клочки растительности в виде рахитичного вида деревьев и кустарников вперемешку с множеством мелких болот и болотцев, которых здесь на квадратном километре можно насчитать до ста и более. Настоящая же тайга с большими массивами еловых, пихтовых и кедровых деревьев начинается много севернее.

Саму Веерную назвать станцией тоже можно с большой натяжкой, потому что после заключения договора ОСВ-2 поток переваливаемых через нее грузов постепенно иссяк, и поезда здесь уже лет десять как не останавливаются, а две дороги, идущие от станции в северные широты, - автодорога и железнодорожная ветка, - которые вместе с западной и восточной ветками Транссиба и дали ей название, эти две дороги в виду своей невостребованности под напором тайги постепенно зарастают.

Сообщение станции с внешним миром ограничено приходом сюда раз в две недели кукушки, которая привозит вахтовиков. Тогда вертолет доставляет с приисков на Веерную отработавшую смену и забирает вновь прибывших.

На станции есть несколько строений. Одни еще находятся в удовлетворительном состоянии и используются под различные хозяйственные нужды, другие пребывают в заброшенном состоянии и постепенно разрушаются. Единственное хорошо сохранившееся здание - трехэтажный административный корпус. В нем располагается небольшой путейный штат и обслуга вертолетной площадки. Если из-за непогоды или еще по какой причине вертолет задерживается или вообще не может вылететь с приисков, вахтовикам приходится коротать время, а то и ночевать на станции. Для этого часть комнат первого этажа оборудована под гостиницу. Жилые комнаты путейцев и вертолетчиков располагаются на втором этаже.