Полковник Империи

– «Витязь» ГАС-1 – стандартный базовый вариант. Выходил из сборочного цеха без грузового кузова. Кабина водителя базовая, однорядная, трёхместная: водитель слева на одиночном сиденье, 2 пассажира справа на общем диване. Сиденье водителя стоит на продольных салазках и регулируется в горизонтальной плоскости. Сиденье пассажиров не регулируемое, под его откидной нижней панелью размещён ящик для инструментов и имущества.

– «Витязь» ГАБ-1 – отличается от базового варианта трёхрядной 11-местной кабиной: за стандартным первым рядом разместились два сплошных дивана для посадки на каждый по 4 человека. Нижняя панель задних длинных сидений откидная – под ней ящики под различное имущество. Так же, как и стандартная модель, выходит из цеха без грузового кузова.

Кроме того, на базе этой грузовой платформы разработаны три бронеавтомобиля «Витязь» БАТ-1. Его общая компоновка выдержана в духе так полюбившейся Максиму парадигме британских Lanchester, только доведённой до ума. Сварной бронекорпус выполнен из катаных 15-мм плит марганцевой стали. В лобовой проекции корпус и башня имели усиление – экраны, крепящиеся на болтах и доводящие общую толщину броневой защиты до 30 мм. Бронеавтомобиль имел три варианта:

БАТ-1А – вооружён 75-мм короткоствольной пушкой QF 2,95;

БАТ-1П – вооружён 37-мм АГС-1;

БАТ-1К – вооружён спаркой КПБ-1.

Во всех трёх случаях довеском шёл 7,92-мм пулемёт ЛРП-2, установленный в башне для самозащиты. Да и не всегда же нужно использовать основное оружие.

Завершал список вариантов реализации грузовой платформы колёсный бронетранспортёр «Витязь» ТБТ-1. По своей компоновке сильно напоминал советский БТР-152. Сварной корпус выполнен из 10-мм катаных плит марганцевой стали. В лобовой проекции смонтированы экраны на болтах, увеличивающие толщину брони до 20 мм.

Грузовая платформа «Новик»

Построена на базе Jeffery Quad – полноприводного американского грузовика, серийно выпускаемого с 1913 года. В отличие от платформы «Витязь», большого разнообразия не имел. Существовал, по сути, только в двух вариантах: бронеавтомобиль «Новик» БАЛ-1 и бронетранспортёр «Новик» ЛБТ-1.

На переднюю часть рамы Quad’а наваривались небольшие выносные фермы для крепления элементов бронекорпуса. Радиатор уменьшенного размера выдвигался вперёд и заваливался назад под заметным углом. Двигатель оставался прежним. Колёса Quad получил новые – от платформы «Витязь». Рессоры усилены.

В варианте бронеавтомобиля концептуально повторял своего старшего товарища, только в уменьшенном варианте. И не трёхосный, а двух осный. Корпус сваривался из 10-мм катаных плит марганцевой стали, в лобовой проекции – из 15-мм. В качестве вооружения нёс 7,92-мм пулемёт ОПС-1 в лёгкой вращающейся башне.

В варианте бронетранспортёра концептуально напоминал советский БТР-40. Корпус также сваривался из 10-мм катаных плит марганцевой стали, в лобовой проекции – из 15-мм.

Тяжёлый истребитель-штурмовик ТИШ-1 «Овод»

Построен по схеме биплана.

Корпус деревянный с полностью фанерной обшивкой, где-то наборный, где-то монокок, то есть выклеенный по форме из распаренных листов фанеры. Весь корпус. И крылья тоже.

Силовые установки представлены спаренными ротативными двигателями Bentley BR1 по 150 лошадиных сил каждый. Установлены они были в крылевых гондолах. Первый тянул, второй толкал. И крутились они в разные стороны. Между ними стоял общий топливный бак, сварной из 8-мм листов катаной марганцевой стали. Сверху всё это прикрывалось клееным фанерным обтекателем, дополненным развитыми «колпаками» винтов. Что давало очень неплохую аэродинамику силовой установке. Совокупная энерговооружённость получилась также на уровне – 600 лошадиных сил. При массе самого самолёта это порождало очень высокую удельную энерговооружённость. А вкупе с хорошей аэродинамикой – довольно приличную скорость. Кое-кто был в воздухе и побыстрее, но не основная масса самолётов.

Кабина двухместная. Её прикрывала лёгкая сварная «коробка» из всё той же 8-мм катаной марганцевой стали. Пилот сидел как обычно, а второй член экипажа развёрнут спиной вперёд и выполнял функции стрелка, прикрывающего из пулемёта самолёт в задней полусфере.

В носовом обтекателе поставили четыре крупнокалиберных пулемёта КПБ-1. Они стреляли не синхронно, а по очереди для снижения нагрузки на деревянный планер самолёта. Нажал пилот на гашетку – выстрелил первый «ствол», за ним второй, потом третий, далее четвёртый и по новой, пока патроны не кончатся. Пятый крупнокалиберный пулемёт стоял у второго члена экипажа и обеспечивал прикрытие «мягкой жопки». Также его можно было «гнуть» вниз с хорошими углами, чтобы на отходе стрелять по наземным целям.

В общем, машинка получилась тяжёлая, дорогая и очень продуктивная. Впрочем, массовое серийное её производство и не планировалось. Она была нужна Максиму для создания кратковременного локального превосходства на конкретном участке фронта.

Перспективные виды вооружений