Полуброненосные фрегаты типа “Дмитрий Донской”. 1881-1905 гг.

1. Управляющий Морским министерством приказал рассмотреть в Кораблестроительным отделении, при участии заведующего минной частью на флоте и Корабельного инженера, наблюдающего за постройкой фрегата “Владимир Мономах”, чертежи проектируемых для этого фрегата спусковых аппаратов для мин Уайтхеда, с шаровыми шарнирами и расположения в жилой палубе фрегата четырех таких аппаратов, со всеми принадлежностями и приспособлениями для подвозки мин к аппаратам, а равно определить способы укрепления аппаратов и приспособлений к корпусу судна и дать С.-Петербургскому порту и корабельному инженеру указания, как должны быть выполнены на фрегате относящиеся к установке аппаратов кораблестроительные работы. Канцелярия Морского министерства, уведомляя об этом, препроводила в Кораблестроительное отделение четыре чертежа: общего вида проектированных аппаратов, с деталями, аппарата с измененной дверцей для закрывания шаровых шарниров, новых дверец с приводами за ним и общего вида жилой палубы фрегата с расположением аппаратов.

Отделение, рассмотрев вышеозначенные чертежи, при участии заведующего минной частью на флоте, командира фрегата “Владимир Мономах” и наблюдающего за постройкой его инженера, сообщило командиру С.-Петербургского порта, что аппараты для выбрасывания мин Уайтхеда, дверцы для закрывания шаровых шарниров, и укрепление аппаратов в корпусе следует устроить, придерживаясь упомянутых чертежей и сообразуясь с местными условиями. При этом согласно сведениям, сообщенным канцелярией Морского министерства, иметь в виду, что в текущем году будет поставлено только два аппарата, помещения же отнести для четырех.

2. Рассмотрев доставленный командиром С.-Петербургского порта рисунок носового орла для фрегата, Кораблестроительное отделение нашло в изображении орла на рисунке несогласие с установленным рисунком герба Российской империи и потому составило другой рисунок носового орла, который и был утвержден Управляющим Морским министерством.

3. Канцелярия Морского министерства просила вице-адмирала Лихачева приобрести для фрегата паровой рулевой аппарат системы завода Bow М. Lachlan and С^о в Глазго, подобный установленному на императорской яхте “Ливадия" (ныне пароход “Опыт”). В ответ на зто вице-адмирал Лихачев препроводил записку с тремя чертежами этого аппарата, полученными им от вышеупомянутых заводчиков, каковые было приказано Управляющим Морским министерством рассмотреть в Кораблестроительном отделении, для доклада его превосходительству.