- Это неважно, - просипело в наушниках, - перейдём сразу к делу. Я у вас тормозную систему обслуживал. И вот по дороге на полной скорости тормоза отказали. Что делать будем?
- Приношу извинения от лица компании, если случай гарантийный, всё будет исправлено за наш счёт, - произнёс я дежурную фразу, - где вы обслуживались?
- Похороны тоже компенсируете? - ядовито прошелестело в ответ.
- Прошу прощения?
- Авария завершилась летальным исходом. Моей смертью. Поэтому я уточняю - ваша гарантия покроет похоронные расходы?
- Согласно правилам, наша гарантия не распространяется на косвенные убытки или потери. Впрочем, вижу, ваш случай неординарный, давайте я соединю вас с нашей службой контроля качества, вас проконсультирует специалист.
- Соединяйте, - в наушниках послышался нехороший смех.
Переведя звонок, я встал на паузу и подошёл к более опытной коллеге.
- С контролем качества соединил? - уточнила она, - ну и молодец. У них живых недовольных поток, так что один мертвяк погоды не сделает.
- Интересно, как они решают подобные случаи? - задумчиво произнёс я.
- Да так же, как обычные. Предлагают бесплатную диагностику ходовой части.
И мы оба рассмеялись.
- Так это была не шутка? - спросил герр Аллофс.
- Нет. Это была не шутка. В России ежедневно в авариях погибают сотни. Учитывая состояние российских дорог и автомобилей, что по ним ездят - это неудивительно. Определённая часть автокатастроф происходит из-за халтурного ремонта или некачественных запчастей. И я считаю, что погибшие в них в полном праве высказать недовольство теми, кто приложил к ним руку, ну а точнее - клешню. По большому счёту кем были для меня мои клиенты как не бесплотными духами? Я не знал о них ничего, кроме, пожалуй, марки автомобиля, занесённого в нашу базу. Какая разница с какого света они говорят со мной - с этого или уже того?
- А если такой мертвец позвонит поздно вечером, когда в Новосибирске уже ночь и в службе контроля никого нет? - на всякий случай спросил я.
- Надейся, что такого звонка не будет, - ответила коллега.
Но ничто не вечно в этом мире, а особенно везение. Был последний час моей смены. В Новосибирске уже наступила полночь. "Соединяю вас с клиентом" послышался в наушниках до смерти надоевший вежливый автоматический голос.
- Добрый вечер, название компании, Дмитрий, как я могу к вам обращаться?
- Да как хотите, - с нескрываемой дикой злобой прошипел незримый собеседник, - мне уже всё равно. Передайте привет тем, кто менял мне ступичный подшипник. По пути из Пензы в Казань вырвало весь узел ко всем чертям! Автомобиль всмятку, я и моя жена так и остались в этой груде металла.
- И чем я могу быть вам полезен? - вежливо поинтересовался я.
- Вот и мне это интересно. Чем вы можете быть мне полезны сейчас? - послышалось в ответ.
- Я - ничем, - спокойно произнёс я, и пусть кинет в меня камень тот, кто усомнится, что я сказал чистую правду, - у нас в Новосибирске (для всех клиентов мы находились в Новосибирске) уже за полночь, служба контроля качества не работает, соединять с ними бесполезно, но могу оставить им ваши контактные данные, утром наш специалист попробует с вами связаться. Оставляем?
- А на кой чёрт мне нужна ваша служба контроля? Что она сделает? Жену к жизни вернёт? Или меня?
- В этом случае чем-то ещё могу быть полезен? - уточнил я.
- А вы сами для чего нужны? - рявкнуло в наушниках, - какой в вас прок? За что вам деньги только платят. Это всё что вы для клиентов сделать можете? Это у вас такое отношение к ним?
- Тогда скажите, чем могу быть вам полезен.
- Я хочу, чтобы мою проблему решили прямо сейчас!
- Случай, конечно, неприятный, и я вас прекрасно понимаю. Искренне сочувствую, но в данный момент, всё что я лично могу сделать - это либо передать ваши данные нашей службе контроля качества, либо посоветовать навестить тех, кто менял вам ступичный подшипник. Но предупреждаю сразу, они ещё должны признать, что случай гарантийный.
- А я последую вашему совету, - прохрипел мой собеседник, - и обязательно кого-то да
навещу. До скорого!
- И вам всего доброго, - ответил я, после чего проставил звонку статус "Уточнить по записи". Ведь оставлять данные для службы контроля качества клиент не захотел.
Через пять минут я уже консультировал живого клиента по обычному житейскому вопросу - сколько стоит у нас замена сайлентблоков. Стоимость этой услуги, как неконкурентной, я не знал, равно как и то, что такое сайлентблоки и для чего они вообще нужны. Нет, как-то раз для общего развития я прочитал о них в интернете статью на специализированном сайте, но разрази меня гром, если я что-нибудь из неё запомнил. Я предложил клиенту записаться, он отказался, и я с чистым сердцем перевёл его на удобную ему станцию.
Рабочий день завершился. Выключив свет, я поставил офис на сигнализацию (доступ к ней - знак особого доверия со стороны директора) и пошёл домой. Меня ждали два дня выходных.