Помеченный на удаление

До сегодняшнего дня Егор был уверен, что самое тяжелое в жизни — разгружать и таскать тяжелые железяки. Он ошибался. Едва Николай Николаич попытался провести Егора внутрь и показать новое место работы, немедленно рядом появился начальник охраны. И сказал, что сперва оформление документов, а потом все остальное. После чего остаток дня Егор заполнял анкеты, ставил подписи, выслушивал инструктажи и делал еще массу привычных советскому человеку, но новых для молодых россиян важных дел. И только под вечер, показав вахтеру на входе новенький пропуск, получил возможность осмотреть «ОКБ-17» изнутри.

Больше всего предприятие напоминало… авиамодельный кружок. Или, скорее, провинциальный планерный кружок тридцатых годов, как на старых фотографиях. То есть работали там взрослые люди, занимались вроде бы серьезными делами, энтузиазма хоть отбавляй, но неистребимый налет любительства был виден невооруженным глазом.

В цеху была расставлены самолетики разной степени собранности. Конкурс моделей-копий. Что-то по мотивам яковлевской «пчелы»[13], туполевского «рейса»[14], несколько «рам» разного размера с толкающим винтом либо с двумя моторами в мотогондолах. И, на сладкое, обычный мультиплексовский пенопластовый «Изистар», что лежит в каждом модельном магазине в любой стране мира.

— А это-то как здесь оказалось?

Николай Николаевич смутился.

— Здесь тоже есть свой Израиль, и они пытаются заниматься тем же, чем занимались за ленточкой. В частности, беспилотниками. Но то ли им не разрешили сюда тащить современные технологии, то ли слишком дорого тут организовывать высокотехнологичное производство… Короче, здесь они продают эти поделки типа «собери на кухне за вечер». Как авиамодель для начинающего — это идеальный самолет. Летит устойчиво, управляется легко. И даже камера с видеопередатчиком там есть. Чисто формально — это настоящий ДПЛА[15], но даже близко не военный. Мы купили один, на пробу, и вот лежит. Будущих операторов будем готовить.

— А вообще, какие наработки, проекты? Какие компоненты используются?

— Нам пока задачу поставили очень общую — понять, что мы можем, чего не можем. И подготовить все к началу разработки. С нас требуют аппараты нескольких размеров. Как дистанционно управляемые, так и автономные. От тактического звена — посмотреть, что там за сопкой, до стратегической разведки.

— Будем делать SR-71[16]?

— Было бы неплохо, но увы. Все утыкается в двигатели. Экспериментируем с модельными ТРД[17], но они керосин жрут, как не в себя. Над летным полем пять минут покрасоваться — горючки хватает, а куда-то слетать по делу — уже нет.

— Да, модельные движки в этом плане — не фонтан. А не получится найти движок от крылатой ракеты? Вроде там Х-55[18] снимали с вооружения, не получится сюда привезти?

— Поскольку всё, что мы сюда заказываем из-за ленточки, идет через Орден, а ему наше усиление как нож острый, то нет, не можем.

— Стоп, не понял. А против кого мы все это строим? С кем собрались воевать?

— У нас здесь один глобальный противник и конкурент — Орден и его сателлиты.

— Господи, и здесь холодная война?

— Увы, Егор, увы…

— Ладно, с реактивными движками никаких перспектив. А с поршневыми что?

— С ними получше. Пока наладили выпуск бензинового одноцилиндрового на пятьдесят кубиков. В планах — двухцилиндровый оппозитник на сто кубов.

— Целиком сами делаете?

— В городе есть заводик, скорее мастерская, выпускает движки для велосипедов и мопедов. Так что картеры льем сами, а все остальное берем у них. Понятно, что дорабатываем коленвал и карбюратор, магнето заменяем электронным зажиганием, генератор ставим для питания электроники в длительном полете. Получается неплохо. Удельная мощность невелика, но зато в полный рост надежность и ремонтопригодность.

— Электроника?

— Здешние китайцы помогают. И сервомеханизмы, и видеокамеры, и микроконтроллеры, и приемники-передатчики всех нужных частот. В основном везут из-за ленточки, что-то делают здесь, зато широчайшая номенклатура и любые объемы Дело за малым. За алгоритмами управления.

— Так вроде всё давно придумано. И даже есть вполне разумно сделанные модельные автопилоты. Я пользовался — летают нормально.

— Навигация, Егор. Навигация.

— А в чем проблема? Неужто не смогли спутники запустить?

— Проблема номер раз. Посмотри по сторонам. У нас сейчас здесь уровень жизни — где-то шестидесятые годы двадцатого века на той Земле. То есть живем без особых излишеств, но и не голодаем. Если мы сейчас начнем свою космическую программу — останемся без штанов. А железного занавеса нет. Люди просто разбегутся.

— Зачем свою? Выписать сюда готовые ракеты из-за ленточки, как вы говорите. Тот же «Тополь»[19] сейчас с вооружения снимают, а ему даже пусковую строить не надо.

— На первый раз спишем на усталость после долгой дороги и растерянность. И незнание местных условий. Но еще ляпнешь глупость, не подумав — из конструкторов разжалую в слесаря. Инженер должен головой работать.

Егор промолчал. Услышать такое было обидно.