Порядок и Несправедливость

– Приятного вам всем аппетита! – поприветствовал их всех Алибек и сняв свои ботинки, быстро запрыгнул на верхнюю полку к себе.

– А ты что к нам не присоединишься? – буркнул недовольно Аскар.

– А я уже пообедал в вагоне-ресторане, и я сытый уже! – ответил спокойно Алибек.

– Ну, смотри сам! – таким же тоном произнёс Аскар.

Алибек не обращая внимания на сказанные с сарказмом слова, лёг спать. На своё удивление, не смотря на шумные разговоры между своими попутчиками и шептаниями, он быстро засыпал, хотя особо днём спать не любил вовсе. Через полудремоту он слушал внизу, что его обсуждали попутчики снизу, но сон перетягивал его больше и больше, и он крепко заснул. Проснулся он от громкого храпа, который сквозь крепкий сон разбудил его. Взглянув на часы в сотовом телефоне, он увидел, что время показывало уже пять часов вечера. Поезд в это время стоял без движения, и взглянув вниз на нижнюю полку, на источник храпа, он увидел, что храпел Асхат. Взглянув в окно, он увидел, что поезд их стоял на какой-то маленькой станции или разъезде, наверное, пропускал шедший навстречу скорый поезд или товарный состав.

Спать уже не хотелось, и Алибек, спустившись вниз с верхней полки, одев свои ботинки, вышел из купе. Посмотрев на расписание поезда, он увидел, что скоро поезд прибудет в город Кызылорду. Про город Кызылорду Алибек много читал из учебников истории Казахстана, ведь это была вторая столица Казахстана после Оренбурга. Этот город был основан в 1820 году под названием Ак-мечеть – как крепость казахского ханства. Со времён основания и до взятия российскими войсками во главе с генералом Перовским в 1852 году форт назывался Ак-мечеть, а потом с приобретением статуса города в 1862 году стал называться Перовск, по фамилии генерала Перовского. А с 1925 года город стал именоваться как Кызылорда ( в честь красной армии), и в том же году сюда была перенесена столица Казахской автономной республики в составе РСФСР, и отсюда была перенесена уже через четыре года в Алма-Ату. Ещё ему стала известна Кызылорда благодаря бывшему акиму ЗКО Крымбеку Кушербаеву, который был родом из этих мест и который был у них акимом области несколько лет.

При нём областной центр Уральск преобразился до неузнаваемости. Заняв должность акима ЗКО Кушербаев сразу же приступил к реконструкции автодорог областного центра. В годы его акимства в Уральске были построены казахский драматический театр и ледовый дворец.

Кушербаев пришёл на смену Кабиболлы Джакупова, который руководил областью с начала 90-х годов прошлого столетия, когда после развала СССР наша страна была застигнута врасплох разразившимся экономическим кризисом, сокращением с работы, безденежьем у населения, разгулом рэкета и бандитизмом. По мнению Алибека, аким Крымбек Кушербаев привнёс в жизнь Уральска новую струю и дал толчок в развитии региона в целом. Он считал, что Кушербаев не боялся высказать перед президентом свою точку видения развития нашей области, по сравнению с просто занимающего свой пост акима Джакуповым, который ничего не делал и просто отсиживался здесь до выхода на пенсию.

При Кушербаеве стал развиваться не только областной центр, но и Карачаганакское газоконденсатное месторождение, и он выбил для региона с Карачаганак Петролиум Оперейтинг б.в. (КПО) – консорциума компаний, объединившихся для реализации карачаганакского проекта, выделения ежегодных средств в сумме около 10 млн. долларов. В связи с этим, и в Уральске, и в Аксае начали подниматься цены на недвижимость – квартиры и дома, а на выделяемых государством под ИЖС 10 соток земли в пригороде стали строить дома и застраиваться целые микрорайоны частного сектора.

В целом жители области вспоминают Кушербаева как акима области с особой ностальгией и дают положительную оценку, так как он внёс неоценимый вклад в развитие инфраструктуры, в улучшении социально-экономической картины региона.

Хотя Алибек и был настроен негативно к власти, и считал себя оппозиционером, но экс-аким ЗКО Крымбек Кушербаев ему импонировал как личность и человек дела и слова.

Поезд начал замедлять ход и уже виднелись с окна окраины города. Город виделся немножко сероватым из-за малой зелёной растительности на улицах и малоэтажной застройки домов, высота этажей которых была максимум пять этажей. Ни новых высотных домов, ни новых зданий и сооружений не было видно из окна вагона. Поезд остановился совсем, но здание железнодорожного вокзала не было видно с окна.

Наверное, – подумал Алибек, здание находилось с другой стороны. Он решил выйти из вагона и прогуляться на перроне, тем более что стоянка поезда здесь составляла почти полчаса. Выйдя на перрон, он напротив себя увидел здание вокзала, которое было одноэтажным и покрашенным в жёлтый цвет. Судя по всему здание было старинным и красивым. Обычно такие здания вокзала строили ещё в дореволюционное время. Слева от этого одноэтажного здания вокзала стояло уже здание советской постройки с тремя этажами, в котором размещались, скорее всего, администрация и гостиница.