После флота

Индусы требовали установить на камбузах оборудование только фирмы «Электролюкс». Той самой фирмы, у которой, как гласила реклама, «оборудование сделано с умом». Работе эта закончилась для нас ничем. Оборудование «Электролюкс» поставила столичная фирма. Прошло несколько лет, и ко мне обратилась одна компания с просьбой подобрать запасные части к оборудованию «Электролюкс», и мне переслали перечень поставленного на авианосец оборудования. Я поразился! «Электролюксом» там и не пахло! Это была какая-то сборная солянка. Я так и ответил. Но мне сообщили, что «шильдики» на всем оборудовании были привинчены «Электролюкса». Не знаю, чем это закончилось, но индусы, похоже, все проглотили.

В конце ноября 2004 года началась заваруха – «оранжевая революция» в «незалежной» стране, когда-то бывшей братской республике. Молодежь требовала, стучала палками по железным бочкам, как по барабанам и до одури кричала: «Украина це Европа!» Что называется, докричались.

В начале года подобная, только «революция роз» произошла в Грузии, где к власти пришел человек, позже жевавший перед камерой свой галстук и не замечавший этого. В «незалежной» митинги начались после победы Януковича над Ющенко с перевесом в три процента. Верховный суд назначил перевыборы на конец декабря, и на них победил «оранжевый» лидер Ющенко, с перевесом уже в восемь процентов. До сих пор эту соседнюю страну лихорадит и трясет от русофобии и ненависти ко всему русскому, к нашему совместному прошлому… Как показало время, серия цветных революций, кураторы и финансисты которых находились за океаном, прокатилась вдоль границ нашей страны не случайно. Все они были направлены в конечном итоге против России.

26 декабря 2004 года произошло сильнейшее землетрясение в Юго-Восточной Азии. Эпицентр находился в Индонезии на острове Суматра. Землетрясение вызвало мощнейшее за всю историю волну цунами в Индийском океане, обрушившуюся на Индонезию, Индию, Малайзию, Таиланд, Бангладеш… Погибло более трехсот тысяч человек. Земля вздрогнула, в прямом и переносном смысле. Более чем тысячекилометровая линия разлома, возникшая в результате землетрясения и движения больших пластов земли на дне океана, породила огромный выброс энергии, заставив дрожать планету на своей оси. Толчки изменили наклон Земли, что, как утверждают ученые, ускорило ее вращение на три микросекунды. Чудовищная природная катастрофа планетарного масштаба! Эта трагедия еще не один год будет помниться в Юго-Восточной Азии.

Благодаря последовательной и кропотливой работе мы поставили в этом году оборудование на первый «Буян». Работа по внедрению нового ранее не использовавшегося на флоте оборудования была сложной, многоплановой. Это и обоснование возможности и целесообразности использования такого новейшего оборудования на флоте, это его испытание, это согласование документов, допускающих оборудование на флот, в вышестоящих инстанциях. Приезжая в конструкторское бюро, я проводил много времени в его стенах, проверяя и подписывая десятки чертежей с расположением нашего оборудования на корабельных камбузах. Ответственность большая, корабли строились серийно, и потому, если сделано будет не так, трудно будет переделать. Моя подпись стояла рядом с подписью проектанта и военного представителя. Серьезная компания!

Заканчивался 2004 год. Главной моей задачей в этом году было резкое, в разы увеличение объема поставок камбузного оборудования, что я успешно и выполнил. По сравнению с предыдущим годом объем продаж увеличился в три раза! Таким образом была решена задача закрепления компании «Норд Трейдинг» на специфическом рынке камбузного оборудования. Реализация коммерческих предложений составила восемьдесят процентов, что является само по себе очень весомым показателем, собственно в начале пути я и ставил себе в качестве цели подобный результат. Продажи оборудования осуществлялись с высокой рентабельностью, и на рынке камбузного оборудования я вышел, как и рассчитывал, на оснащение серий судов: «Онежский судостроительный завод» – шесть сухогрузов; Судостроительная фирма «Алмаз» – корабли типа «Буян», пять единиц; «Адмиралтейские верфи» – дизельные подводные лодки для Китая, пять корпусов; круизные компании: «Водоход» – десять круизных теплоходов, «МСМ Русь» – шесть круизных судов, «Мостурфлот» – пять судов, «Камский пассажирский флот» – четыре судна. Таким образом, я решил задачу создания задела продаж на 2005 и 2006 годы. Поставка оборудования на серии судов позволяла мне планировать приход финансовых средств, не зависеть от сезонности рынка поставок оборудования и уменьшить влияние, а в ряде случаев и исключить конкурентов.