Читаем Последняя атака итальянской кавалерии полностью

Достигнув моста через реку Корана, тактическая группа столкнулась с агрессивными и хорошо вооруженными силами партизан. Последовал быстрый и решительный авангардный бой, в котором противник понес потери, и его попытка обойти расположение итальянцев была пресечена.

К вечеру полк, потерявший одного солдата и 7 лошадей, вернулся в Перьясицу на ночлег.

На рассвете 17 октября, чтобы позволить напиться коням, которые не пили почти два дня, 14-й кавполк направился к реке Корана; около 10:00 эскадроны полка начали возвращаться в Перьясицу, однако в это время их начинают обстреливать титовцы, занимавшие господствовавшие высоты на противоположном берегу. Хотя итальянцы отреагировали быстро, во 2-м эскадроне был убит лейтенант Марио Нови Уссаи, а в пулеметном эскадроне – рядовой Тарчизо Дель Деган.

Утренний отдых в Перьясице прошел без происшествий, солдаты позавтракали дневным пайком.

В 13:00 кавполк с приданными частями (батареей конной артиллерии и эскадроном легких танков) получил приказ возобновить движение к Примислье. Вместе с ними в операции участвует 81-й батальон чернорубашечников.

Полк в боевом порядке, с эскадронами, расположенными в форме ромба, начал выдвижение в заданном направлении. 1-й эскадрон находился в авангарде, 2-й и 3-й на флангах, в центре – штабной эскадрон, пулеметный эскадрон, за ними батарея артиллерии и автотранспорт. Около 14:30 тактическая группа достигла высоты Полой.

Итальянские части охранения заметили присутствие противника и обнаружили на окружающих высотах движение вражеских отрядов, пытавшихся остановить и окружить нашу колонну, чтобы потом атаковать ее с флангов.

Командир полка полковник Антонио Аймоне-Кат немедленно приказал организовать оборону.

В официальном рапорте полковник сообщал:

«… принято решение занять позицию в районе высоты 249. Это наиболее выгодная позиция в том районе, расположенная по обе стороны дороги, немного сильнее на юге, чем на севере, однако превосходная в том отношении, что противник будет вынужден спуститься с высот, чтобы атаковать нас. Позиция позволяла держать нашу автотранспортную колонну защищенной в центре на дороге и гарантировала отличное взаимодействие с эскадроном легких танков. В позиции были глубокие впадины, в которых я приказал укрыть коней, а спешенные кавалеристы заняли оборону на господствующих обводах позиции, прикрывая фланги. Батарее артиллерии я приказал занять позицию напротив уже обозначенных целей, расположенных между высотами 317 и 258, и через посыльного сообщил 1-му эскадрону, двигавшемуся в авангарде, что движение колонны остановлено до выяснения ситуации…»

В 15:15 1-й эскадрон сообщил, что его атакуют с фронта и флангов значительные силы противника; на помощь ему были направлены 3 легких танка. Только к 16:30 эскадрон смог выйти из боя и вернуться на позицию, занятую главными силами тактической группы. Из его состава младший лейтенант Кальвани был ранен в грудь, один солдат убит и еще один смертельно ранен.

Тем временем полковник Аймоне-Кат доложил генералу Мацца о сложившейся ситуации (также через посыльного, так как радиосвязь работала плохо). В результате этого выясняется, что генерал Мацца лично направился в Перьясицу, куда он прибыл около 15:45.

Узнав о происходящем, генерал направляет на помощь тактической группе батальон чернорубашечников, который атакует противника, но из-за больших сил титовцев и их удачного расположения, атака чернорубашечников не приносит успеха.

К месту боя, которое вскоре станет безмолвным свидетелем доблести и самопожертвования полка «Кавальджери Алессандрия» прибывают офицер Генерального Штаба капитан Джангалеаццо Бернабо и начальник штаба 1-й мобильной дивизии майор Саллюсти, направленные генералом Ло Мальо, командиром 1-й мобильной дивизии. Они подтверждают первоначальный приказ генерала – прибыть в Примислье.

Полковник Аймоне-Кат объяснил этим двум офицерам причины, по которым первоначальный план операции не может быть реализован.

На обратном пути в штаб дивизии один из двух офицеров, капитан Бернабо, попал в засаду и после упорного сопротивления погиб в бою.

Тем временем ситуация ухудшалась.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы