Последняя крепость Сталина. Военные секреты Северной Кореи

Дело обстояло следующим образом. Ранним утром 2 июля 1950 г. в Японском море северокорейские катерники, выйдя в полночь из передовой базы Сокчхо (куда они перешли из Вонсана), дерзко и тактически грамотно атаковали на четырех торпедных катерах типа Г-5 (№ 21, 22, 23 и 24) отряд обнаруженных у порта Мукпхо вражеских кораблей в составе американского легкого крейсера ПВО «Джуно», английских легкого крейсера «Ямайка» и шлюпа (сторожевого корабля) «Блэк Суон». Противник не заметил совершенно не ожидавшейся им атаки торпедных катеров, которые с дистанции 2 – 3 кабельтова выпустили две или три торпеды в американский крейсер и одну – в английский, якобы добившись попадания. Ответным артиллерийским огнем были потоплены два катера, а один, порядком искромсанный, выбросился на берег. Четвертому катеру (№ 21) под прикрытием дымовой завесы удалось ретироваться. Вероятно поврежденные, крейсера в сопровождении шлюпа ушли в свою базу, встретившись по пути с находившимися в дозоре у мыса Чумуньчжинь двумя северокорейскими малыми охотниками типа ОД-200, которые и были незамедлительно потоплены, хотя и пытались отчаянно отстреливаться из своих жалких зенитных пушчонок и пулеметов.

Морской бой у Мукпхо – единственный случай, когда экипажи катеров типа Г-5 атаковали крейсера, причем, возможно, добившись их торпедирования. В ВМФ СССР, активно применявшем Г-5 в годы Второй мировой войны, ничего подобного той атаке не имело места.

Командиру отряда атаковавших вражеские корабли катеров Ким Гун Оку (он шел на борту № 21) и командиру борта № 22 Ли Ван Гыну были присвоены звания Героев КНДР, а сам торпедный катер Г-5 № 21 выставлен в качестве особо ценного экспоната в пхеньянском Музее Отечественной освободительной войны – так называют в КНДР войну 1950 – 1953 гг.

В некоторых советских и даже современных российских, а также во всех северокорейских источниках (включая материалы упомянутого музея) утверждается, что в результате того боя якобы был потоплен американский тяжелый крейсер типа «Балтимор» (выдаваемый за него «Джуно» вообще не упоминается), английский крейсер «Ямайка» назван американским легким крейсером типа «Кливленд», а английский шлюп «Блэк Суон» повышен в классе до американского эсминца типа «Флетчер». Но это не более чем заведомая военно-морская травля в стиле охотничьих баек, бытовавших, увы, и в ВМФ СССР во время Великой Отечественной войны, – например, взяв как-то на абордаж и подорвав зарядом взрывчатки менее чем 100-тонный норвежский дрифтер «Хугин», катерники Северного флота записали на свой счет потопление «немецкого транспорта водоизмещением более 500 тонн».

Даже изданный в 2006 г. труд Института военной истории Министерства обороны Российской Федерации «Курсом чести и славы» приводит без какого-либо соответствующего действительности комментария некое донесение, поступившее в Главный штаб ВМФ СССР в июле 1950 г., в котором указано, что «тяжелый крейсер типа «Балтимор» получил в борт три торпеды, «легкий крейсер типа «Кливленд» – одну. Более того, указываются приблизительные координаты точки, где «тяжелый крейсер» якобы затонул «на глубине 50 – 60 метров». И дальше сообщается, что «по этому случаю штаб Макартура на вопросы токийского корреспондента отказался дать ответ, просто ответил «не будем по этому вопросу говорить». Сочинители столь упоительной фальшивки, видимо, не догадывались, что в США в принципе невозможно было бы замолчать от общественности гибель тяжелого крейсера (как, впрочем, и любого другого американского корабля) – а может, и догадывались, почему и не указали название якобы потопленного крейсера, наивно приведя только его тип. Предназначенная для внутрисоветского и внутрисеверокорейского потребления фальшивка в разном изложении десятилетиями кочует из одной отечественной книжки в другую – совсем как одна и та же нелепая легенда знаменитого враля-волшебника Мерлина на рыцарских пирушках в замке короля Артура.

Истинным же итогом того боя стало почти полное уничтожение боевого ударного ядра ВМФ КНДР. По некоторым данным, в 1950 г. в Вонсане американской авиацией был потоплен еще и базовый тральщик типа «Трал» (бывший «Трос»).

В последующем действия ВМФ КНДР свелись главным образом к постановке морских мин, для чего использовались подручные рыбацкие плавсредства (в августе 1950 г. соответствующим образом были подготовлены 11 шхун и 24 кунгаса). Часть из них не имела двигателей и ходила под парусами – так, 10 сентября 1950 г. южнокорейский сторожевой катер РС-703 потопил близ острова Хэджу в Желтом море северокорейский парусный минный заградитель со всем его доблестным экипажем, причем минзаг успел-таки выставить мины. Всего в 1950 – 1951 гг. ВМФ КНДР была выставлена 2741 мина. На минных заграждениях, которые существенно затрудняли действия ВМС противника, погибли два его эскадренных миноносца, сторожевой корабль и 10 тральщиков (по не вполне достоверным данным советской военно-исторической литературы). Еще два эсминца получили повреждения.