Последняя крепость Сталина. Военные секреты Северной Кореи

К началу корейской войны в составе ВВС КНА имелась одна смешанная авиационная дивизия в составе 57-го штурмового (93 штурмовика Ил-10), 56-го истребительного (79 истребителей Як-9) и 58-го учебного (67 учебно-тренировочных и связных самолетов По-2) авиационных полков, а также двух авиатехнических батальонов. Также имелась отдельная военно-транспортная авиаэскадрилья с самолетами Ли-2 и С-47. Кроме машин, полученных от СССР, в ВВС КНА того времени можно было встретить единичные японские самолеты – например, легкий транспортник Ки-54 «Хикори» и истребитель Ки-43 «Хаябуса», ввиду износа уже не имевшие практической ценности.

Количество и качество подготовленных кадров военной авиации характеризовались следующими показателями: летать на боевых самолетах могли 32 летчика, на учебных – 151, также завершили обучение 17 авиатехников. Продолжали учебу 120 летчиков и 127 человек наземного персонала. Реактивную авиатехнику ВВС КНА получили уже после начала войны.

О качественном составе северокорейского военного авиапарка периода 1950 – 1953 гг. дает представление таблица 4.

История военно-морского флота КНДР восходит еще к июню 1946 г., когда с помощью советских военных советников в порту Вонсан были созданы организационно вошедшие впоследствии в состав министерства внутренних дел Силы морской охраны Северной Кореи. Первоначально на них возлагались задачи пограничного дозора на море и патрулирования побережья, но с получением первых боевых кораблей и катеров из состава Тихоокеанского флота СССР (в том числе полученных от США по ленд-лизу) было принято решение сделать их отдельным видом вооруженных сил КНДР и переподчинить КНА, что и произошло в августе 1949 г.

Таблица 4

Тактико-технические данные самолетов, состоявших на вооружении КНА в период корейской войны 1950 – 1953 гг.

Корейскую войну ВМФ встретил, имея в своем составе:

– 1-й дивизион сторожевых кораблей (3 малых охотника за подводными лодками типа ОД-200);

– 2-й дивизион торпедных катеров (5 торпедных катеров типа Г-5, в том числе № 21, 22, 23, 24);

– 3-й дивизион тральщиков (2 бывших американских базовых тральщика типа YMS и 1 бывший японский; по другим данным, также были переданы 2 базовых тральщика типа «Трал» – «Трос» и «Проводник»);

– дивизион строящихся кораблей (семь различных кораблей водоизмещением 250 и 800 т);

– 1 плавучая база;

– 1 военный транспорт водоизмещением 2000 т (бывший американский, уведенный экипажем из Южной Кореи в 1949 г.);

– 6 разных мелких катеров и шхун (водоизмещением 60–80 т);

– 2 отдельных полка морской пехоты;

– артиллерийский полк береговой обороны;

– зенитно-артиллерийский полк (24 37-мм автоматические зенитные пушки и 12 85-мм зенитных пушек).

Флот базировался на главной военно-морской базе Вонсан в Японском море (к ней, в частности, был приписан 2-й дивизион торпедных катеров, и тут же располагалось военно-морское училище) и военно-морские базы Нампхо (Желтое море) и Сокчхо (передовая база в Японском море). С началом войны в состав ВМФ было мобилизовано около 100 мелких судов водоизмещением 60 – 100 т – в основном рыболовных шхун и кунгасов.

Тактико-технические элементы кораблей ВМФ КНДР периода 1950 – 1953 гг. и полученных в первые после окончания корейской войны годы сведены в таблицу 5.

Существенным недостатком КНА тех лет следует считать неудовлетворительную подготовку к войне в части обеспечения стратегического и оперативно-тактического управления и связи. Отдельный полк связи Генерального штаба по причине низкой технической оснащенности и слабой подготовки личного состава не справлялся с возложенной на него задачей обеспечения надежной связью фронтовых частей и Верховного главнокомандования. Это касалось и проводных средств связи (телеграфно-эксплуатационная рота полка не могла обеспечить поддержание постоянной линии проводной связи передовых войск и Генерального штаба), и радиосредств (при наличии в радиобатальоне трех советских коротковолновых станций типа РАФ, четырех РСБ и 10 РБМ отсутствовали радиоприемники и коммутаторы, которые позволили бы эффективно обеспечивать радиосвязь), и подвижных средств связи (советские мотоциклы М-72 роты подвижных средств имели не слишком хорошие эксплуатационные характеристики в условиях гор и летней жары).

Оставляла желать лучшего и подготовка в качестве оперативно-тактических и тактических органов управления штабов соединений и частей. Только-только началось развертывание тыловых структур КНА, что не лучшим образом сказывалось на материальном обеспечении войск.