Одной яркой чертой доспехов той эпохи стало появление кольчуги нового типа. Вплоть до этого времени в ходу была панцирная кольчуга кольчуга, сделанная из колец стали, нашитых на прочную льняную ткань или бархат. Такие кольца нашивались на тесьму материала и накладывались друг на друга (подробное описание находится в главе, посвященной XIII в.). Теперь кольчуга состояла из стальных колец, переплетенных друг с другом, Ко требовавших в качестве основы бархата или льна. Конечно же, она стала легче и более гибкой, чем панцирь, но почти всегда надевалась под поддоспешник.
Поддоспешник — это стеганая одежда, вроде плотной туники, подбитая шерстью, которую носили исключительно с целью дополнительной защиты под доспехами, шерстяная подбивка служила защитой от колющих ударов и стрел
Традиционно считается, что кольчугу в Англию привезли крестоносцы с Востока, где она уже давно была известна. Чосер в «Рассказе о сэре Топасе» дает нам интересное описание молодого рыцаря и его доспехов:
И вновь в «Рассказе мельника» мы читаем:
В
Рассмотрев внешность людей той эпохи, теперь давайте последуем установленному в главе, посвященной XIII в. порядку и изучим повседневные вещи, которые были тогда в ходу.
На рис. 158 изображен корабль XIV в. на примере которого можно увидеть интересные изменения. Корпус судна стал круче и более похож на бочонок, чем у кораблей XIII в., изящные линии древних викингских ладей утрачиваются. Корма и нос подняты, и в этих частях корабля бимсы укладывались поперек, что создавало перекрытия укрепленных площадок, боковые части укреплялись с помощью планок, прикреплявшихся к бимсам днища. Вокруг укрепленных площадок строилось что-то типа частокола для защиты, хотя в целом корабли стали больше походить на суда, чем на замки, по сравнению с кораблями XIII в. Передняя часть площадок, обращенная к палубе, внизу зашита, создавала таким образом удобные каюты для команды. Лестницы, расположенные внутри кабин, вели на палубу. Был большой клюз для якорной цепи, а форштаг отгораживался от него и прикреплялся к носу судна. У бушприта был свой булинь, как и в предыдущем столетии, а вместо рулевого весла появились рули.
Такелаж корабля во многом оставался прежним, с одной мачтой и квадратным парусом; с древнейших времен в Средиземном море существовали и двухмачтовые суда, но у них были треугольные, похожие на баранью ногу паруса, и их влияние на английские корабли не ощущалось до XV в. Когда мы обратимся к этому времени, то поговорим об этих изменениях.
Должно быть, в кораблях, подобных изображенному на рисунке, англичане отправлялись воевать с французами во время Столетней войны.