Практика дао Toyota

Ключевое слово здесь «материнская». Это слово подразумевает руководящую роль и долгосрочный характер отношений. Оно ассоциируется с доверием, заботой и взаимной выгодой, но при этом предполагает дисциплину, решение сложных задач и совершенствование.

СЕМЬ ХАРАКТЕРИСТИК ПАРТНЕРСКИХ ОТНОШЕНИЙ С ПОСТАВЩИКАМИ

Далее мы рассмотрим семь характеристик партнерских отношений Toyota с поставщиками, перечисленных в таблице 12-1, двигаясь от основания пирамиды к ее вершине. Мы расскажем, какие меры следует предпринять, чтобы воспользоваться благами, которые может принести каждая составляющая партнерских взаимоотношений.

Таблица 12-1. Важнейшие составляющие партнерских отношений с поставщиками
Характеристики партнерских отношений	Важнейшие составляющие
Кайдзен и обучение	• Совместное обучение• Цикл PDCA• Ежегодное снижение затрат
Совместная деятельность по совершенствованию	• Анализ добавленной ценности / функционально-стоимостной анализ• Развитие поставщиков• Семинары
Обмен информацией	• Сбор достоверных данных и их распространение• Общий язык• Регулярный обмен информацией
Совместимые возможности	• Высочайший уровень разработок• Операционное совершенство• Навыки решения проблем
Системы контроля	• Системы измерения• Обратная связь• Целевые цены (таргет-костинг)• Модели управления затратами
Взаимосвязанные структуры	• Общие структуры• Взаимозависимые процессы• Параллельное обеспечение
Взаимопонимание и доверие	• Доверие• Взаимное стремление к общему процветанию• Учет возможностей партнера• Генти генбуцу (личное участие, реальное место событий)

Взаимопонимание

Основа партнерских отношений — это взаимопонимание, и добиться его непросто. Что значит для компании понимать своего партнера-поставщика? Toyota выражает это через принцип генти генбуцу (личное участие, реальное место событий), который гласит, что полное представление о происходящем можно получить, лишь если отправиться на место событий и увидеть все своими глазами. Вопрос только в том, готовы ли вы засучив рукава приняться за дело.

Когда Toyota начала работать с Metalsa, производителем деталей рамы и кузова (головной офис этой компании находится в Монтеррее, Мексика), представители Toyota довольно долго общались с ее высшим менеджментом, стремясь понять философию компании. Они оценили тот факт, что изначально Metalsa была семейным бизнесом, и семья до сих пор оказывает значительное влияние на ее судьбу. Еще больше в Toyota оценили то внимание, которое Metalsa уделяет формированию культуры труда, отбирая лучших людей. Найму в Metalsa придается огромное значение, и этот процесс предполагает строжайший отбор, включая посещение будущих работников на дому, которое позволяет увидеть их в кругу семьи. Metalsa не жалеет средств на подготовку персонала и считает, что его качество — определяющий фактор конкурентоспособности.

Группа инженеров Toyota, занимающихся снабжением, посетила завод Metalsa, где им продемонстрировали рамы и другие продукты, выставленные напоказ в приемной. Инженеров Toyota прямо-таки было невозможно оттащить от этих витрин, и это показалось руководителям Metalsa весьма необычным. Инженеры сосредоточенно изучали каждый сварной шов, бурно обсуждая качество и конструкцию ходовой части. Сразу стало видно, что Toyota не похожа на остальных потребителей. Metalsa проделала огромную работу на этапе разработки, готовясь к поставке рамы для пикапа Tundra, изготовлением которого должен был заниматься еще не построенный завод Toyota в Сан-Антонио, Техас. Чтобы помочь запуску, Toyota попросила поручить работу над проектом большой группе инженеров, которые провели довольно продолжительное время в Японии. Кроме того, Toyota потребовала, чтобы Metalsa направила одного инженера на работу в Мичиган, неподалеку от Технического центра Toyota (ТТС). Позже сначала один, а потом еще два инженера были отправлены в Японию, где они могли работать бок о бок с инженерами Toyota.