Права категории «Ж». Самоучитель по вождению для женщин

Теперь осталось лишь снять старые щетки и заменить их на новые. Это очень просто и выполняется буквально в один щелчок. В основании дворника есть защелка, которая по размеру соответствует одному-единственному месту в конструкции поводка – небольшой металлической перемычке на его конце. Защелкните щетку на место – и готово!

Новые дворники готовы к работе.

Регулируем давление в шинах

Давление в шинах – как кровяное давление: если оно вдруг повысится или понизится – это чревато самыми серьезными неприятностями для всего организма. Поэтому для собственного спокойствия давление следует проверять хотя бы раз в месяц – и то и другое. Впрочем, о кровяном давлении мы здесь рассуждать не будем, а вот о шинах поговорим поподробнее.

Для того, чтобы проверить давление в шинах, нам понадобится манометр. Поскольку мы говорили о нем парой глав раньше, будем считать, что он у нас есть. Если нет – возвращаемся к разделу об автомобильном шопинге и внимательно читаем его еще раз. После чего возвращаемся сюда с манометром и продолжаем разговор.

Собственно, приобретение манометра будет наиболее трудоемкой частью операции. Манометр мы присоединяем к колесу через ниппель (видишь, на колесе, рядом с ободом заметна небольшая металлическая трубка? Это и есть ниппель) и смотрим на его показания. Если манометр ни за что не желает присоединяться к колесу, значит, ты забыла снять с ниппеля колпачок. Отвинти его и повтори процедуру. Получилось? Вот видишь! Умница!

В среднем, штатное давление в шинах равно 1,5–2 атмосферам, но ориентироваться на эти цифры не стоит. Правильное давление зависит от веса самой машины, ее загруженности, типа шин и размера колеса. Так что о том, какое давление будет правильным при заданных условиях именно для твоей машины, лучше прочти в инструкции по эксплуатации. Если шина накачана недостаточно – достаешь компрессор, подсоединяешь его одним концом к прикуривателю, другим – к колесу через тот же ниппель, и подкачиваешь шину до нужного уровня. Внимательно следи, чтобы соединение между колесом и компрессором было правильным, то есть максимально плотным, иначе воздух будет закачиваться не в шину, а в окружающую атмосферу, а в ней воздуха и без того довольно.

Примечание: если эту несложную процедуру приходится повторять не ежемесячно, а ежедневно, – не стоит рассматривать это как тренировку. Лучше сразу отправиться в шиномонтаж, поскольку у тебя, по-видимому, либо маленький прокол в колесе, либо погнулся колесный диск. Такие неприятности надо ликвидировать максимально быстро.

Проверяем уровень масла

Еще одна регулярная процедура, о которой не забывает ни один уважающий себя и свою машину автолюбитель – проверка уровня масла в двигателе. Если недостаток масла вовремя не обнаружить, это чревато не только неприятным миганием красной лампочки на панели приборов, но и почти неизбежным капремонтом. Ведь хороший двигатель – он как любящий супруг: не капризен, но решителен. Он способен долго терпеть разнообразные испытания – некачественный бензин, сомнительное моторное масло, попытки ехать в гору на пятой передаче, – но если уж его терпение лопнет, вся ваша совместная жизнь пойдет кувырком. Не исключено даже, что новую жизнь автолюбителя тебе придется начинать уже с другим двигателем. Так что заботься о нем, время от времени балуй, и вы проедете вместе не одну сотню тысяч километров.

Уровень масла нужно измерять на холодном двигателе, то есть перед отправлением. Можно, конечно, и на горячем – если вас не интересует точность результата. Ведь при нагревании жидкости имеют свойство расширяться, и измерение покажет заметно более высокий уровень масла, чем присутствует на самом деле.

Для начала масляный щуп следует извлечь из гнезда и насухо протереть от потеков тряпкой. А затем вновь погрузить в гнездо до упора. При извлечении масляная полоса должна находиться примерно посередине между отметками MIN и МАХ на щупе. Если масла недостаточно, перед стартом нужно непременно долить необходимое количество (о том, как это сделать, мы поговорим в следующей части). Если же след на щупе находится заметно выше максимально допустимого уровня, немедленно отправляйся на станцию техобслуживания, которая меняла масло в последний раз, и в категорической форме требуй устранить брак.

Заливаем омыватель для стекол