Правила технической эксплуатации железных дорог Украины

• вагоны, имевшие сход с рельсов или находившиеся в поезде, потерпевшем крушение, впредь до осмотра их и признания годными для движения;

• вагоны, не имеющие трафарета о производстве установленных видов ремонта, за исключением вагонов, следующих по особым документам (как груз на своих осях);

• собственные вагоны предприятий и организаций, не имеющие права выхода на пути Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины;

• фитинговые платформы, загруженные многотоннажными контейнерами, в случае отсутствия или нахождения в нерабочем состоянии хотя бы одного фитингового упора;

• платформы, транспортеры и полувагоны с негабаритными грузами, если о следовании таких вагонов не будет дано особых указаний;

• платформы с незакрытыми бортами, за исключением случаев, предусмотренных специальными инструкциями МПС, вагоны с незакрепленными бункерами, цистерны, хопперы, зерновозы, цементовозы и подобный подвижной состав с открытыми крышками загрузочно-выгрузочных верхних и нижних устройств;

• полувагоны с открытыми дверями и люками или люками, закрытыми на одну закидку запорного механизма;

• порожние крытые вагоны с открытыми и не запертыми на дверную закидку дверями, вагоны для перевозки нефтебитума с не очищенными от битума колесными парами по кругу катания.

15.28. Допускается прицеплять к пассажирским поездам дальнего и местного сообщений нецельно-металлические вагоны служебно-технического назначения.

Во всех пассажирских поездах в первом и последнем вагонах крайние торцовые двери должны быть заперты, а переходные площадки закреплены в поднятом положении.

15.29. Запрещается ставить в пассажирские и почтово-багажные поезда:

• вагоны с опасными грузами;

• вагоны с истекшими сроками периодического ремонта или с истекшими сроками единой технической ревизии.

В порядке исключения в пассажирские поезда (кроме скоростных и скорых) могут быть поставлены, с разрешения Государственной администрации железнодорожного транспорта при следовании поезда в границах двух и больше железных дорог или с разрешения начальника железной дороги - в границах одной железной дороги, грузовые вагоны:

• четырехосные крытые;

• цистерны для перевозки молока;

• автономные рефрижераторные;

• для перевозки живой рыбы.

При этом к пассажирскому поезду дальнего сообщения допускается прицеплять не более одного грузового вагона или двухвагонной секции для перевозки живой рыбы, к поезду местного или пригородного сообщения - не более трех вагонов.

В почтово-багажные поезда допускается с разрешения Главного пассажирского управления Государственной администраций железнодорожного транспорта, ставить грузовые вагоны, указанные в настоящем пункте для прицепки к пассажирским поездам, а также специализированные вагоны (в количестве не более шести вагонов): термосы; рефрижераторные пятивагонные секции; отдельные вагоны рефрижераторных секций; крытые четырехосные для легковесных грузов и цельнометаллические вагоны (ЦМГВ) в количестве не более шести вагонов. Допускается постановка, при необходимости, в почтово-багажные поезда и других грузовых вагонов с разрешения и в соответствии с порядком, установленным Государственной администрацией железнодорожного транспорта. Допускается на отдельных участках с разрешения Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины прицеплять к электропоездам и дизель-поездам не больше одного пассажирского или крытого грузового вагона.

Конструкция и техническое состояние прицепляемых грузовых вагонов и крепление в них грузов должны обеспечивать безопасное следование пассажирского, почтово-багажного поезда.

Скорость движения пассажирских и почтово-багажных поездов, в которые включен подвижной состав других конструкций и типов, не должен превышать скоростей, установленных для этого подвижного состава.

15.30. Размещение вагонов в почтово-багажных поездах производится в порядке, установленном для пассажирских поездов, а в грузопассажирских - в порядке, установленном для грузовых поездов.

15.31. Запрещается ставить в грузопассажирские поезда вагоны с опасными грузами, а также порожние цистерны из-под сжиженных газов. Лишь в исключительных случаях на малодеятельных участках, где никакие другие поезда, кроме грузопассажирских, не обращаются, может допускаться постановка в них вагонов с опасными грузами (за исключением вагонов с опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами)) с разрешения и в соответствии с порядком, установленным начальником железной дороги.

15.32. Формирование грузовых поездов производится без подборки вагонов по количеству осей и весу.

При формировании тяжеловесных и длинносоставных поездов легковесные и порожние вагоны должны ставиться в последнюю треть поезда. При формировании грузовых поездов установленной длины и весы порожние вагоны (цистерны, хопперы-цементовозы, хопперы-минераловозы, хопперы-зерновозы, длиннобазные и вагоны-термосы) должны ставиться в последнюю треть поезда.

Порядок формирования поездов, пересекающих горные перевалы, определяется начальником железной дороги.