Правила технической эксплуатации железных дорог Украины

Порядок совместных действий локомотивной бригады и проводников вагонов пассажирского поезда после стоянки продолжительностью свыше 20 минут на перегонах и непредусмотренных расписанием остановочных пунктах, порядок включения в автотормозную сеть вагонов в поездах повышенной массы и длины, а также соединенных поездах и порядок опробования автотормозов в таких поездах определяется Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины.

15.43. Для проверки (с расшифровкой скоростемерных лент) режимов управления тормозами в поездах должны применяться тормозоиспытательные вагоны. Порядок проверки устанавливается: для грузовых и местных пассажирских поездов - начальником железной дороги, пассажирских поездов дальнего сообщения - Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины.

Снаряжение и обслуживание поездов

15.44. Пассажирские, почтово-багажные, грузопассажирские, воинские и людские поезда снабжаются противопожарными средствами, средствами для оказания первой медицинской помощи.

Составы пассажирских поездов оборудуются радиостанциями для связи с машинистом поезда.

Нормы и порядок обеспечения поездов указанными средствами утверждаются Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины.

15.45. Локомотивы должны быть снабжены двумя носимыми радиостанциями, средствами пожаротушения и подъемки подвижного состава на путь, необходимыми сигнальными приборами, инструментами и другим инвентарем по нормам, утвержденным Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины.

В случае оборудования локомотива двухдиапазонной или трехдиапазонной радиостанцией достаточно иметь на локомотиве одну носимую радиостанцию.

Локомотивы и мотор-вагонные поезда, кроме того, должны быть снабжены четырьмя тормозными башмаками на случай необходимости закрепления состава на перегоне.

На участках с уклоном круче 0,012 порядок закрепления состава грузового и грузопассажирского поезда на перегоне в случае порчи автотормозов устанавливается начальником железной дороги.

Специальный самоходный подвижный состав должен быть обеспечен приборами, устройствами и инвентарем в соответствии с перечнем и нормами, установленными Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины.

15.46. Поезд обслуживается локомотивной бригадой или бригадой для управления специальным самоходным подвижным составом в транспортном режиме. Пассажирский поезд, кроме того, обслуживается проводниками вагонов и другими работниками в соответствии с указаниями Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины.

На поезда, с которыми производится маневровая работа на промежуточных станциях, для руководства этой работой по указанию начальника дирекции железнодорожных перевозок (начальника железной дороги) может назначаться главный кондуктор (составитель поездов) или кондукторская (составительская) бригада. Руководство передвижением хозяйственных поездов на перегоне осуществляется руководителем работ или лицом, им уполномоченным. Обязанности этих работников определяются Инструкцией по движению поездов и маневровой работе.

Для отдыха локомотивных бригад и кондукторов в пунктах оборота должны быть специальные помещения.

Постановка локомотивов в поезда

15.47. Действующие электровозы и тепловозы ставятся в голове поезда и управляются машинистом из передней кабины. Тепловозы, имеющие одну кабину управления, и паровозы ставятся в голове поезда для движения передним ходом.

В поездах, которые следуют с двумя или тремя действующими локомотивами по всему участку обращения, в голове поезда ставится локомотив, имеющий более мощные компрессоры (паровоздушные насосы).

Порядок постановки действующих локомотивов в поездах повышенных веса и длины, а также прицепка к поездам действующих локомотивов, которые следуют на часть участка, и условия их обращения, обеспечивающие безопасность движения, устанавливаются начальником железной дороги.

Для маневровых передвижений локомотивов с двумя и более кабинами управления или работающих по системе многих единиц начальник железной дороги в зависимости от местных условий устанавливает порядок управления локомотивом, обеспечивающий безопасность движения и людей.

Локомотивы, занятые на поездной работе и специальный самоходный подвижной состав, должны эксплуатироваться в пределах участков обращения. В исключительных случаях пропуск локомотивов и специального самоходного подвижного состава на незакрепленные участки допускается с разрешения Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины.

15.48. Движение задним ходом локомотивов и специального самоходного подвижного состава, имеющих одну кабину управления, допускается только:

• в поездах хозяйственных, восстановительных, пожарных, передаточных и вывозных;

• при следовании по подъездным и соединительным путям;

• при производстве маневров;

• при следовании вторым локомотивом при двойной тяге;

• при отправлении поезда со станций, где нет устройств для поворота локомотивов;