Право на бессмертие. Ядерный скальпель

Ставший почти родным Фолкстон проскакиваем по окраине, выезжаем на проселочную дорогу. С полчаса простояли, контролируя эфир, – тишина. Не спеша, на подфарниках подрулили к развалинам. Моя «беретта» в руке, у командира на коленях. Останавливаемся, не глуша двигатель. Выхожу, выстукиваю условный сигнал подобранным камешком по сырой кладке таверны. Конечно, ждал, но все равно вздрогнул, когда из-за машины (а не из подвала) бесшумно скользнула слабо освещенная габаритными огнями крупная фигура Кемаля. Короткое пожатие рук, обменялись несколькими словами, парни уже шустро волокут сумку с зарядом. Но отъезд чуть задержался – ухмыляющийся Ахмет достает из-под водительского сиденья комплект французских номерных знаков. Вот он зачем брал мой мультитул на стоянке аэропорта. Ну, ворюга предусмотрительный!

– Дельно, Ахмет.

– Они с точно такого же «Мерседеса».

Да, толково, ничего не скажешь. Теперь автоматическим системам определения угнанных машин ничего не светит – ведь на ту машину заявление об угоне подавать не будут. А пропавшие номера создают гораздо меньший риск. Переставляю номерные знаки, ополаскиваю руки в луже. Можно ехать. Порулив по проселкам, Ахмет тормозит в закрытом холмами неприметном месте. Пора Кемалю привести внешний вид в соответствие. Включив свет в салоне, напарник одолевает изрядную щетину (как удачно попалась электробритва – не надо возиться с купленными станками!), переодевается. И хотя бытует поговорка, что не одежда красит человека, но наблюдаю пока строго наоборот: уже не заросший щетиной боевик, а третий достойный джентльмен-путешественник. Ахмет коротко излагает наши противозаконные похождения, я потрошу чемоданчик, прикидывая вещи по размерам. Носки ушли командиру, остальное – мой калибр. Распределяем по сумкам, ужинаем остатками сухпая. Начинает клонить в сон, но есть еще дело – переложить заряд. Инженерный глазомер не подвел – серебристый цилиндр как родной вошел в клюшечный кофр. Скидываем клюшки, пустой рюкзак, подлежащую ликвидации одежду Кемаля в освободившуюся сумку, и, прихватив опустевший чемоданчик, парни отправляются к недалекому обрыву – топить улики в море. Правильное решение – концы в воду.

Ночевать решили тут же, поскольку место тихое и закрытое. Конечно, присутствует риск, что машины хватятся, но везде соломки не постелишь, а шариться по Лондону ночью с чужими документами (однозначно поданными в розыск вместе с нашими с Ахметом приметами) вообще верх глупости. Нет, выдвигаться в столицу Туманного Альбиона будем ранним утром, во время минимальной бодрости местной полиции. Напоследок сканирую эфир с нового ноута. Час прослушивания полицейских частот в целом успокоил – порт Дувра жил своей жизнью, ограбления и драки не прекращались, особый ажиотаж вызвал африканский сухогруз с заболевшим матросиком. Ну да, подозрение на холеру – это жестко. Парни уже спят – моя очередь дежурить опять первая. Выключив ноут, домучиваю оставшееся время, бужу командира и располагаюсь на не очень удобном кресле. Салон уже заметно остыл, но процессу засыпания это не помешало.

Утренняя магистраль А20 не балует обилием машин. На экономичных шестидесяти милях в час (бензина полбака, кстати) катим в столицу Британской империи. До нее чуть больше пятидесяти миль. Выглядим достаточно прилично – умылись из лужи, но с мылом (какая мерзкая, ледяная вода!), выбриты, хиленько, но позавтракали. Порадовал запасливый хозяин машины – вскипятили автомобильным кипятильником от прикуривателя воду, сделали горячий сухпайный кофе. Даже почистили зубы с минералкой (оригинальный очищающий эффект, кстати). В ходе утреннего совещания утвердили ближайшей целью недорогой отель на две с половиной звезды «Крэнбрук». Во-первых, он расположен в достаточно непрестижном и криминогенном восточном районе Лондона. Во-вторых, обладает своей бесплатной парковкой (а это важнейший фактор). В-третьих, до станции «Трубы» (исконное название лондонского метро) «Холм Гентса» не более десяти минут пешком. Четвертое – недалеко старейший Лазаретный рынок. Надо же нам где-то приличными, то есть фальшивыми, британскими паспортами разжиться? Ну, а на закуску – лучше места избавиться от машины не найти, достаточно уйти минут на десять, «забыв» в замке ключ зажигания.

Чуть больше часа пути – и показались двухэтажные домишки предместий Лондона. Напрягая интеллект и зрение (очень неудобные таблички с названиями улиц), движемся к цели по городским окраинам.