Читаем Предчуствие беды полностью

Гримаса судьбы — но барон де Ротшильд скончается в 2007 году, на девяносто девятом году жизни, на одиннадцать лет пережив годящегося ему в сыновья де Маранша. Может, это работа в разведке так плохо влияет на здоровье?

Сам же де Маранш станет одним из приводных ремней войны в Афганистане. Придя к власти, социалисты первым делом уволят де Маранша и разгромят французскую разведку, полностью сменив штатную структуру, и поставят во главе новой разведывательной службы Пьера Мариона, бывшего директора аэропорта Орли. Но очень скоро одумаются — ни одна власть, ни капиталистическая, ни социалистическая не может существовать без разведки. И начнут укреплять порушенное.

Де Маранша же в беде не бросят. Ротшильды и другие кукловоды пригреют его, под их покровительством он переключится полностью на афганскую проблему и на борьбу с Советским союзом. И добьется немалого — половина финансирования и половина оружия для движения моджахедов будет поставляться странами чьи руководители или директора спецслужб будут входит в тайную подрывную организацию — Сафари Клуб, возглавляемую де Мараншем.

Но все это будет потом…

<p><strong>Кабул</strong></p><p><strong>05 сентября 1979 года</strong></p>

Постоянно болеть, конечно, невозможно, это будет уже наглостью — но кое-что сделать все равно можно. Проблема была в том что я был один, и не мог пользоваться силами резидентуры. Любая слежка — если это профессиональная слежка — требует привлечения как минимум одной бригады специалистов. Это только в фильме детектив следит за подозреваемым в одиночку, в жизни это не проходит — срисуют моментально. Но бригады у меня не было — был только я один.

Но и в одиночку кое-что можно было сделать, особенно если не спешить. Моим задание было служить живым почтовым ящиком, и я им служил — передал в центр два сообщения от полковника. Но помимо этого каждый день я выделял немного времени — час не больше — чтобы следить за лейтенантом Мустафой Фархади, ставшим к этому времени уже старшим лейтенантом. Поскольку при обычном методе слежки меня бы неизбежно вычислили — я использовал очень сложный и трудоемкий квадратно-гнездовой[19] метод слежки, каждый раз сдвигая точку наблюдения и не вися на хвосте у объекта больше трех-пяти минут.

И за это время я понял следующее. Первое — объект придерживается обычных маршрутов: дом, работа, рынок. Второе — что за объектом следят…

Следили помимо меня. Две машины, сменяя друг друга — это то что я заметил, возможно были и другие. Скорее всего — афганцы, Царандой. Тайная война была в полном разгаре.

Сегодня я вышел на точку наблюдения уже под вечер. Эта точка наблюдения располагалась как раз на границе старого города, у остатков стены. Почти стемнело, солнце село за окружавшие старый Кабул горные хребты, но все еще светило из-за них,

Остановив УАЗ у тротуара я просто смотрел вперед. Смотрел — и думал.

Какого черта вообще происходит? Какого беса понадобилось Фархади здесь, в Старом городе, здесь же полно контрреволюционеров? Или он тоже? Тоже контрреволюционер?

Пока думал — едва не просмотрел машину Фархади — хорошо хоть белая, заметная в темноте. Он ехал даже без фар — хорошо, значит, ориентируется, не раз и не два тут бывал…

И что дальше? Ехать следом? В Старом городе — однозначный провал, вычислит сразу — там и машин то почти нет, улицы узкие да еще темно.

Но ели он приехал по делам — значит, он должен будет оставить где-то машину и выйти. Где? За дувалом? Возможно. А возможно — и нет.

Надо решать. Верней, решаться…

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы