Председатели и губернаторы. Взаимосвязь времен, Или Судьбы, жизнь и деятельность председателей Краснодарского крайисполкома, глав администраций (губернаторов) Кубани за 65 лет ­ с 1937 по 2002-й.

Здесь следует отметить, что проблема строительства транспортного перехода через Керченский пролив поднимается не впервые, она уже имеет свою историю. Еще во второй половине XIX века были проведены изыскания сыном известного ученого Владимиром Менделеевым, подготовлен проект моста. К этой идее вновь вернулись в 1913 году, но помешала первая мировая война. В годы Великой Отечественной войны мост пытались построить немцы, но не успели. Его построили после освобождения Крыма в 1944 году, 3 ноября по нему прошел первый железнодорожный состав. К сожалению, строители, видно, не все предусмотрели, так как в феврале 1945 года ледяные поля разрушили пятнадцать промежуточных опор, и моста фактически не стало.

И вот новая попытка строительства транспортного перехода через Керченский пролив. Существует несколько проектов: строительство моста, тоннеля и гидроузла (дамбы). Стоимость сооружений оценивается от 500 миллионов до 2 миллиардов долларов.

— Мы уже знакомы со всеми проектами, — заявил на пресс — конференции мэр Москвы Юрий Лужков. — Сегодня задача экспертов — проработать все эти проекты, выбрать наиболее оптимальный вариант строительства. Учесть не только экономические, но и экологические факторы.

Надо сказать, что идея строительства транспортного перехода принадлежала именно столичному мэру и правительству Москвы. Идея была поддержана Президентом России и Украины Владимиром Путиным и Леонидом Кучмой. В работу включились проектные институты, министерства двух государств. Было создано акционерное общество «Керченский мост».

— Понятно, что основное финансирование будет, осуществлять правительство Москвы, — говорил губернатор края Александр Ткачев. — Мы договорились о таких пропорциях: 50 процентов — это участие Москвы, по 25 процентов падают на автономную Республику Крым и Краснодарский край. Предстоит в деталях проработать, в чем это все будет выражаться: предоставлении стройматериалов, металлоконструкций, рабочей силы. Но это в перспективе, когда окончательно будет выбран проект. Сейчас же главное — восстановить в полном объеме работу паромной переправы.

20

«Праздновать» 100 дней своего губернаторства Александр Ткачев категорически отказался, как и давать по этому поводу различные интервью. По мнению независимой прессы, это было добрым знаком, ибо молодой губернатор не давал никаких поводов к зазнайству и публичной оценке. Между тем именно в эти дни он выступил по краевому телевидению, где изложил принципиальные подходы и свое видение перспективы.

— Людей в первую очередь волнует не то, кто сегодня у власти, какой окрас у той или иной правящей команды, какая у нее политическая ориентация и какие лозунги эта власть декларирует, — подчеркнул А. Ткачев, — Людей волнует одно: будет ли прок от программ и обещания власти? Будет ли каждый житель Кубани жить лучше, богаче, смогут ли талантливые дети учиться в вузах, смогут ли старики прожить безбедно на свои пенсии, а молодые семьи рожать детей, не боясь за их будущее? Короче, станет ли наша Кубань, наша малая родина богатым и процветающим краем, а мои земляки — самодостаточными и счастливыми людьми.

С подобной оценкой трудно было не согласиться.

Далее губернатор продолжил:

— Если говорить о приоритетных направлениях деятельности краевой администрации, могу сказать: сегодня мы выбрали путь реального развития экономики. Мы не будем никого копировать — ни Москву, ни Новосибирск, ни Кемерово… У нас слишком разные исходные условия. Я уже говорил о том, что Кубань должна идти но своему, кубанскому пути развития, который учитывает уникальные условия именно нашего края.

Кубань — это основная продовольственная база страны.

У нас лучшая в стране курортно — туристическая отрасль.

Географические особенности края привлекательны для динамичного развития прежде всего портового хозяйства и трубопроводов по транспортировке нефти и газа.

К неблагоприятным особенностям относится в первую очередь недостаточно развитая собственная энергетика. Для улучшения общего состояния экономики края, для увеличения налоговых отчислений в краевой бюджет и, как следствие, улучшения условий жизни людей в первую очередь необходимо работать именно по этим направлениям, что администрация края сейчас и делает.

Вы уже знаете, и об этом не раз говорилось в прессе, что начались структурные изменения в агрокомплексе нашего края…

21

Следует отдать должное: руководители Кубани на деле стремились привлечь к сотрудничеству иностранных инвесторов, но прежде всего реально оценивали возможности собственного хозяйства. Примеров тому множество.

Однажды глава администрации края Александр Ткачев и председатель ЗСК Владимир Бекетов встретились с Чрезвычайным и Полномочным Послом США в России г — ном Джеймсом Франклином Коллинзом, прибывшим на Кубань для детального изучения перспектив сотрудничества между США и Краснодарским краем.