Претензии к расследованию крушения рейса mh17

Украинские власти засекретили переговоры диспетчеров (аудиозаписи), а затем объявили об отсутствии данных с первичных РЛС, и заявили, что 17 июля никаких вылетов военных самолётов не было. Но Carlos, или кто-то под его именем, видел самолёты на экране РЛС, значит, это был экран первичной РЛС и полёты военных самолётов были. Распечатки переговоров диспетчеров стали в конце концов доступными, но только в 2015 году и только с 13:00 UTC (район Киева рейс mh17 пролетал около 12:30). Таким образом, активное противодействие расследованию властями Украины не позволило проверить показания свидетеля Carlos. И остаётся неизвестным, почему украинские истребители следовали за Боингом, какие это были истребители, эти ли истребители сбили Боинг? Голландское следствие поверило, что слова Carlos – это фейк, тем более, что их украинские коллеги настаивали на этом, да и сам Carlos не укладывался в основную версию. Расследование вместо голландцев провели якобы Radio Free Europe/Radio Liberty и группа румынских журналистов RISE Project, они выяснили, что «Карлос» – это Хосе Санчес, судимый в Испании и арестованный в Румынии за мошенничество. По их словам, он выдавал себя «диспетчером» за солидное денежное вознаграждение от RT (RT это опровергает); это заявление очень странно, потому что «денежное вознаграждение» ему «обещали» тогда, когда крушения ещё не было. Похоже, что Карлоса-Санчеса закрыли фейковым расследованием!

Ещё одним из главных свидетелей был украинский лётчик Волошин ВВ. 22 декабря 2014 года российские СМИ начали упоминать «лётчика Волошина», когда в России появился «секретный свидетель» бывший авиационный техник Днепропетровского аэропорта Евгений Агапов, который указал на Владислава Волошина, как на человека, возможно сбившего малайзийский Боинг 17 июля. В этот день с аэродрома Авиаторский Днепропетровской области примерно в 15:00 местного времени (12:00 UTC) поднялось в воздух звено Су-25 под руководством майора Владислава Волошина. Самолёты принадлежали 1-й эскадрилье тактической авиации 229-й тактической авиабригады ВВС Украины по свидетельству Агапова. Самолёт Волошина был вооружён 2-мя ракетами Р-60.

Приказ на взлёт, возможно, предусматривал уничтожение самолёта А320 рейса AFL2074 Москва-Ларнака; трасса этого самолёта пересекала трассу малазийского Боинга в районе города Лозовая в 13:09 UTC. Звено Волошина могло перепутать самолёты и попыталось сбить малазийский Боинг. Потом Волошин вернулся на аэродром без боекомплекта, две остальные «сушки» не вернулись на аэродром. О выполнении задания Волошин обмолвился вечером, в разговоре за ужином, отвечая на вопрос своего коллеги: «Что там с самолетом?» Волошин ответил так: «Самолет оказался в ненужное время и в ненужном месте». Через два дня Волошина наградили орденом Мужества III степени.

Интересно также, что ракеты «воздух-воздух» Р-60 подвешивали к украинским штурмовикам Су-25 для защиты от самолётов «вероятного противника». Но не только 17 июля, но и в другие дни никто эти ракеты так и не смог бы использовать, ведь у ополченцев Донецка и Луганска не было своей авиации. Против других целей ракеты «воздух-воздух» бесполезны, они предназначены для поражения только воздушных целей. Но именно эти ракеты ушли куда-то с подвески штурмовика Волошина в тот самый день – и, вполне возможно, поразили неизвестную цель в небе над Донбассом. Цель неожиданную и незапланированную, по словам Волошина.

Подозрения на то, что Волошин поразил малайзийский Боинг, усиливаются ещё и тем, что ракеты Р-60 не могли нанести большого ущерба огромному Боингу, а, начиная с 13:08 UTC, последовательно происходят только отказ системы ACARS (в 13:08 и 13:12) и радиосвязи в 13:15, а также прекращение работы транспондера (в 13:18), но Боинг продолжал лететь. Кроме того, среди обломков Боинга свидетели заметили обломки ракеты Р-60, а на корпусе Боинга замечены следы от этой ракеты.

Подозрения остаются подозрениями, а Волошин был потенциально ценным свидетелем катастрофы вплоть до его странной смерти. В марте 2018 года он «застрелился», и все концы – в воду. По словам родственников, в последнее время он находился в угнетённом состоянии. Волошин не оставил предсмертной записки, не сообщил никакой информации, никого не обвинял. Опубликована переписка с телефона, где он заявлял: «Я его не боюсь. Детей как-то без отца неохота оставлять.».

Опять возникают вопросы. Правда ли, что был приказ на уничтожение российского пассажирского самолёта? Дело в том, что 7 августа 2014 года глава СБУ Валентин Наливайченко на брифинге обнародовал весьма путаную версию о коварных повстанцах, которые должны были сбить рейс AFL2074 с помощью своего ЗРК БУК, чтобы инициировать российскую агрессию на Украину. Странность этой версии была в том, что она возникла менее чем через месяц после катастрофы, более того на 17 июля местность вокруг района Лозовая-Александровка под постоянным контролем ВСУ.