Приднепровская железная дорога

В депо Долгинцево кружком руководил слесарь Мусий Монастырский, прибывший из Екатеринослава. В этот кружок входили кузнецы Антон Чеботарев, Кари Гуляев, Андрей Посвященный, токарь Афанасий Фоменко, слесарь Алексей Мигасенко, Иван Блинов. Члены кружка занимались самообразованием, изучали марксистскую литературу. Позже они установили связь с искровским комитетом РСДРП города Екатеринослава. Отсюда в Долгинцево и Кривой Рог поступали листовки и ленинская газета «Искра».

Подобные кружки были основаны в Синельниково, Александровске, Пологах, Мелитополе, Севастополе и на других станциях дороги. Кружки пользовались большой популярностью среди железнодорожников.

20 февраля 1897 года в Екатеринослав прибыл верный ученик В. И. Ленина Иван Васильевич Бабушкин. Он быстро устанавливает связь с рабочими Г. И. Петровским, П. А. Морозовым, И. З. Бычковым. Под руководством И. В. Бабушкина при активном участии Г. И. Петровского была создана подпольная типография. Здесь печатались листовки и воззвания, подготовленные Бабушкиным. «В прокламациях, — писал об этом периоде Г. И. Петровский, — выдвигались лозунги борьбы за 8-часовый рабочий день, за демократическую республику, за социализм. Всё это воспитывало широкие слои рабочих в революционном духе. Они как бы просыпались от глубокого сна к новой жизни. И в этих условиях, созданных пропагандой и деятельностью одного из лучших учеников Ленина — Бабушкина, нам было легче работать и бороться»[8].

Марксистские идеи быстро распространялись на предприятиях дороги. В южные железнодорожные мастерские из Киева прибыл слесарь Иосиф Гудзенко. Здесь он создал рабочий кружок. Рабочие кружки возникали на заводах Бодовского, Кацена, Мензиса, на железнодорожных предприятиях. Из этих первых рабочих кружков в Александровске была создана социал-демократическая организация.

Большое влияние имел кружок железнодорожных Екатеринославских мастерских, созданный К. Дубовец-Дубовиковым. Вспыхнувшая весной 1897 года стачка железнодорожников проходила под его непосредственным руководством. В июне 1897 года этот кружок был разгромлен жандармами. К. Дубовец-Дубовиков, П. С. Захаров, И. К. Шевченко были сосланы на каторгу в Восточную Сибирь. Но революционное движение разрасталось.

В декабре 1897 года все кружки по примеру марксистских кружков Петрограда объединились в «Союз борьбы за освобождение рабочего класса», который в конце весны 1898 года был преобразован в Бкатеринославский комитет РСДРП. К числу наиболее активных в Екатеринославской организации РСДРП принадлежали организации железнодорожных и паровозных мастерских Екатерининской железной дороги.

Комитет РСДРП, в который вошли И. В. Бабушкин, М. Г. Цхакая, А. А. Машицкий, Н. Н. Лавринович, С. К. Волошкевич, а позднее — Г. И. Петровский, П. А. Морозов, И. X. Лалаянц, заметно активизировал свою работу. Под его руководством в 1899 году состоялась крупная забастовка рабочих железнодорожных мастерских города Екатеринослава.

Наиболее крупные социал-демократические организации, проводившие революционную работу среди железнодорожников, находились в Екатеринославе — в паровозных мастерских, депо, вагонных мастерских. Социал-демократические организации среди железнодорожников были в Долгинцево, Синельниково, Александровске.

Развитию революционных событий на юге страны уделял пристальное внимание В. И. Ленин. Сюда по совету Владимира Ильича направлялись лучшие организаторы рабочего движения. Газета «Искра» постоянно освещала положение дел в Екатеринославе.

В эти годы брат В. И. Ленина — Дмитрий Ильич Ульянов отбывал ссылку в Синельниково и Чаплино. Беседы Дмитрия Ильича с начальником станции Чаплино Челпановым имели свое воздействие. В период стачки железнодорожников на дороге в 1905 году Челпанов сам возглавил стачечный комитет на станции Чаплино, участвовал в разоружении солдат, проезжающих в эшелонах, сдавал отобранное оружие членам стачечного комитета.

После II съезда РСДРП Екатеринославский комитет РСДРП добился дальнейших успехов в организации пролетариата для классовых выступлений. Об этом свидетельствует активное участие екатеринославских рабочих в стачках летом 1903 года, которые охватили весь Юг России. Активное участие в стачках принимали железнодорожники Екатерининской дороги. 7 августа забастовали рабочие железнодорожных мастерских. Колонны демонстрантов направились к Брянскому заводу, чтобы слиться с металлургами. А 8 августа стачка распространилась на заводы города и пригородные поселки. Стачечная комиссия, как отмечала газета «Искра», почти открыто проводила массовые собрания рабочих на Чечелевке, в Кайдаках, на Амуре под лозунгами «Долой самодержавие!», «Долой царских опричников!», «Да здравствует свобода!»

11 августа отряды войск и полиция жестоко расправились с рабочими. 700 стачечников арестовано, тысячи уволено с работы. Из 56 подсудимых вожаков стачки — 42 осуждено к разным срокам тюремного заключения.