Приключение великих уравнений

Электрификация захватила все развитые страны. В разных странах она проходила, естественно, по-разному. И может быть, наиболее драматической и захватывающей страницей мировой электрификации навсегда останется электрификация России.

Первая в России мощная электрическая станция снабжалась необычным видом топлива - торфом. Это была построенная под руководством инженера Р. Э. Классона знаменитая "Электропередача". Линия передачи от нее протяженностью 70 километров работала под напряжением 70 тысяч вольт. Понижающая подстанция была сооружена в Измайлове, а на территории завода Гужона (сейчас "Серп и Молот") к ней была подсоединена Москва. Станция была для своего времени очень передовой в техническом отношении.

Несмотря на такие единичные успехи, российская электрификация прогрессировала медленно. Если в начале века в США в год вырабатывалось 60 миллиардов киловатт-часов, в Германии - 23, в Англии - 12 и во Франции - 10, то в России эта цифра составила всего 2,3 миллиарда киловатт-часов. В России проведение электрификации сталкивалось с колоссальными трудностями. Помимо общих для всех капиталистических стран анархии производства и бешеной конкуренции, электрификации сильно противодействовала темнота и бедность населения.

Епископ Самарский и Ставропольский отправил незадолго до начала первой мировой войны депешу в Италию, в Сорренто, где нежился под ласковым солнцем граф Орлов-Давыдов:

"Ваше сиятельство! Призываю на Вас божию благодать, прошу принять архипастырское извещение: на ваших потомственных исконных владениях прожектеры Самарского технического общества совместно с безбожным инженером Кржижановским проектируют постройку плотины и большой электрической станции. Явите милость своим прибытием восстановить божий мир в жигулевских владениях и разрушить крамолу в зачатии".

Имеется большое число и других документов, ярко показывающих трудности развития электрификации в России.

Но электрификация была необходима. Задолго до революции В. И. Ленин говорил о ней, как о фундаменте новой техники. В работах "Развитие капитализма в России", "Капитализм в сельском хозяйстве" и других он вскрывает основные преимущества электроэнергии - легкость преобразования в другие виды энергии (в механическую, химическую, тепловую), дробимость, легкость перебрасывания ее из одного района в другой.

"...Электрификация всех фабрик и железных дорог сделает условия труда более гигиеничными, избавит миллионы рабочих от дыма, пыли и грязи, ускорит превращение грязных отвратительных мастерских в чистые, светлые, достойные человека лаборатории".

Электричество должно прочно войти в повседневный быт людей:

"...Электрическое освещение и электрическое отопление каждого дома избавят миллионы "домашних рабынь" от необходимости убивать три четверти жизни в смрадной кухне".

Но развитие электрификации - это не просто развитие техники:

"Техника капитализма с каждым днем все более и более перерастает те общественные условия, которые осуждают трудящихся на наемное рабство".

Сразу же после победы Великой Октябрьской социалистической революции В. И. Ленин ставит в качестве первоочередного вопрос об электрификации. Уже в декабре 1917 года он дает указание о начале строительства Шатурской электростанции.

В тяжелых условиях разрухи и гражданской войны в Советской России 1918 года было построено около пятидесяти малых электростанций общей мощностью 3500 киловатт, а в 1920 - 1921 годах - более двухсот электростанций общей мощностью 12 тысяч киловатт. Если учесть, что генераторы мощностью 200 тысяч киловатт выпускаются на современных электромашиностроительных заводах чуть ли не на конвейере (каждая машина в восемь раз мощнее, чем все электростанции 1920 1921 годов, вместе взятые!), то успехи первых лет революции в области электрификации не выглядят слишком внушительными,

"Быть может, - говорил В. И. Ленин, - иностранец, знакомый с американской, германской или шведской электрификацией, над этим посмеется. Но хорошо смеется тот, кто смеется последний".

Жизнь показала правоту Ленина. Наша энергетика может быть предметом зависти любой страны; мы перегнали все государства, кроме США, вышли с пятнадцатого места в мире на второе; видные советские энергетики нисколько не сомневаются в том, что через некоторое время советская энергетика выйдет на первое место в мире.

Интересно вернуться к истокам великого достижения. "Безбожный инженер Кржижановский" писал впоследствии:

"Еще в довоенное время идеи разнообразных сдвигов нашей экономики, связанных с осуществлением в России электрификации, давно уже носились в воздухе. И, однако, не подлежит сомнению, что величайшее ускорение в деле фактической реализации электрификации... было дано как раз мощной направляющей рукой Владимира Ильича".