Приключения путешественников, рожденных в СССР!

Дело в том, что я знаком с нашим крупным рогатым скотом, и некоторое время, перед перестройкой, работал специально на совхозной ферме по откорму и выращиванию молодых бычков, а также в перестройку был фермером в Крыму и директором малого сельхозпредприятия «Юг-Росс», где и хотел разводить КРС (крупный рогатый скот), и даже думал, как бы создать и у нас такую же молочную и красивую породу коров! Миновав стадо, автобус сразу набрал скорость по идеально ровному асфальту шоссейной дороги. Обочины большие и широкие, и на них нет ни разного хлама, ни мелкого мусора! А вдоль шоссейной дороги всюду были ровно подстриженные кусты и деревья, эта зелень и чистота вдоль дороги очень радовала мои глаза и глаза пассажиров, которые тоже с интересом смотрели на красивые сербские пейзажи! Заехав на полчаса в цветущий городишко Лозницу, наш автобус вскоре покинул, к моему внутреннему огорчению, этот город-красавец. Это было осенью 1995 года. 25 лет спустя, конечно, благодаря новым технологиям и суперновой технике, Лозница стала еще красивей и зеленей!

И вот я приехал в небольшой поселок Шепак (Sepak), где и находились и таможня, и пограничники Республики Сербской!

*** Глава 2

Жизнь после границ

Nulla dies sine linea. – Ни дня без строчки.

Вот я и доехал до границы России и ДНР: поселок Успенский – там и находится пограничный пункт пропуска, там создана «Успенская таможня». Автобус остановился на специальной стоянке, и через некоторое время водитель сделал в салоне автобуса ярче свет и раздал миграционные листы тем, кто продолжает свой путь через Донецк на Украину и дальше; а затем к нам в автобус зашел пограничник и забрал на проверку паспорта, при этом деловито и внимательно вглядываясь в наши лица. Затем мы все сидели и ждали паспорта, их занес уже наш водитель и, применив перекличку, раздал нам.

– Пожалуйста, заберите свою ручную кладь и багаж из багажного отсека, – сказал наш водитель автобуса привычным, громким голосом. – И сразу идите все в здание таможни, там пройдете весь таможенный досмотр и паспортный контроль, после поставят, кому это необходимо, штамп в загранпаспорте о прохождении данной границы.

Мы зашли в здание, и сразу образовалось две очереди на таможенный сканер. Пропустив багаж через сканер, таможенники делают тщательный досмотр багажа, если есть необходимость. После досмотра, не дожидаясь остальных, мы выходим к автобусу. Ставим сразу свои вещи в багажное отделение. Многие говорят по телефону, так как скоро будет роуминг, и телефонная связь будет раз в пять дороже. Кто просто гуляет, а кто садится в автобус. Водитель уже прогревает двигатель. Как только все прошли досмотр и последний пассажир сел на свое место, мы поехали. Правда, проехали немного, и нас так же встретили пограничники ДНР. Почти все так же повторяется, только меня и спросил пограничник, смотря на мой паспорт: «Цель приезда в ДНР?» Я ответил: «Хочу посмотреть, как живет Донецк, и хотел бы оказать какую-нибудь помощь в ремонте и строительстве города или в небольших населенных пунктах!» На это он мне ничего не сказал, и мне даже показалось, что такой ответ ему не нов и что так отвечают ему постоянно. После него мы все в этом зале встали в кружок со своими вещами, и нас обошел таможенник-кинолог с собакой, которая основательно обнюхала весь багаж пассажиров из нашего автобуса.

Да, и ещё! Если ваша российская сим-карта и будет работать, то она уже работает в международном роуминге. Нужна будет сим-карта ДНР «Феникс» или сим-карта Украины.

Итак, мы на территории республики, и наши документы проверяют уже донецкие пограничники. Никаких штампов они не ставят. Все мы идем к автобусу. Места можно занимать любые, а также все вещи можно ставить вниз, то есть в багажное отделение, но водитель предупредил: – Справа в багажное отделение ставят вещи те, кто едет до Амвросиевки, Жуковой Балки, Кутейниково и Многополья, а слева ставят свои вещи те, которые едут в Иловайск и Донецк. И все – таки продолжаю свою историю: пройдя проверку на границе, я сел с таким же молчаливым и уставшим попутчиком, и мы поехали дальше уже по территории ДНР в Донецк. Я почти сразу попытался заснуть, но сон не шел. Я вглядывался в окно автобуса, но практически ничего не было видно, кроме огней вдоль дороги, а когда случались минутные остановки, то были максимально освещены реклама и многоэтажные дома. А пострадавших от войны строений я не усмотрел. Но сразу, по-новой, хлынули воспоминания осени 1995 года: мой проезд границы Сербии и Республики Сербской.

Сербия, 1995 год

И я стал вспоминать 1995 год, как по такому же примерно пути, по времени, я проехал по Сербии. А расстояние от Белграда до Сараево составляет по прямой 193 км и 307 км по автодороге. Интересные факты: пешком идти 2 дня; а на велосипеде надо затратить 15 часов и 83 024 калории.

Таможня, поселок Шепак (Sepak)