Природные катастрофы. Том 2

Эсминец «Монохан», водоизмещением 1500 тонн, ветеран 12 морских сражений, под ударами гигантских волн опрокинулся. Он пошел ко дну вместе с 256 офицерами и личным составом. В живых остались только 6 человек.

Однотипный с «Монохоном» эсминец «Халл» также перевернулся на бок. Волны и ветер перегоняли его с одного места на другое, пока он не затонул.

«Спенс», водоизмещением 2000 тонн, опрокинулся, когда 30-метровая волна швырнула его в казавшуюся бездонной впадину между волн. Офицер и 70 матросов бросились в воду. Хотя ветер и сорвал с некоторых спасательные жилеты, все сумели выжить.

Размеры потерь заставили командование военно-морского флота США установить на острове Гуам еще одну метеостанцию, наблюдавшую за погодой в этой части Тихого океана.

ФИЛИППИНЫ тайфун «Ике», 2 сентября 1984 г.

Тайфун «Ике» обрушился на Филиппины 2 сентября 1984 г. Скорость ветра в нем достигала 220 километров в час. Погибли 1363 человека, были ранены более 300 человек, и 1,12 миллиона человек остались без жилья.

* * *

Тайфун «Ике» — самый сильный из зарегистрированных тайфунов этого столетия, обрушившихся на Филиппины. Он ворвался на южную часть тихоокеанских островов 2 сентября 1984 года. Скорость ветра достигла 220 километров в час. «Ике» погубил, как показывали подсчеты, 1363 человека, было ранено 300 человек, и остались бездомными 1,12 миллиона человек.

Тайфун вырывал с корнем деревья, оставил без света столицу острова Минданао, что в 720 километрах от Манилы, и сровнял с землей жилые и административные здания в 6 южных провинциях. В Манните вышло из берегов озеро, и 200 человек утонули. Когда штормовая волна захлестнула остров Негрос, погибли 59 человек. Самый сильный удар тайфун нанес на провинцию Суригао Дель-Норте и Дель-Сур. В районе Суригао 90 процентов урожая было уничтожено. Через день после тайфуна мэр города Суригао Константино Наварро обратился с просьбой о помощи, заявив, что запасов риса хватит только на 10 дней.

Сначала президент Ф.Маркое отказался от помощи извне, мотивируя так: «… Все находится под контролем… Политика состоит в том, чтобы опираться на собственные ресурсы».

Но выделенные им 4,4 миллиона долларов государственной помощи оказались явно недостаточными, и он обратился к другим странам. На призыв сразу же откликнулись США и Япония.

«Ике» тем временем ворвался в прибрежные районы Китая. Поступило сообщение, что в море за городом Бэйхай без вести пропали 13 человек после того, как ураганные волны 6 сентября 1984 г. захлестнули автономный район Гуанси-Чжуанси. В городах Бэйхай, Учжоу и окрестностях столицы региона Наньнин обрушились жилые здания и фабрики.

ФИЛИППИНЫ тайфун «Руби», 24 октября 1988 г.

356 человек погибли (240 из них — на борту перевернувшегося парома) и 110000 человек лишились крова, когда 24 октября 1988 г. тайфун «Руби» ударил по Филиппинам.

* * *

Тайфун «Руби» — самый мощный тайфун, обрушившийся на главный остров Филиппин — Лусан — со времен тайфуна «Пэтси» (1970 год). Он ворвался на побережье 24 октября 1988 г. в 80 километрах восточнее Манилы. Во время тайфуна погибли 356 человек, из них 240 человек — на пароме «Дона Марилин», который затонул в разгар тайфуна с 500 пассажирами и командой на борту. Скорость ветра достигала 225 километров в час. Этот чудовищный ураган оставил без крова 110000 жителей Филиппин и причинил ущерб в 45 миллионов долларов. За 24 часа выпало 225 мм осадков в виде дождя. Потоки воды заливали остров и вызвали наводнение и грязевые потоки. При этом сносило мосты.

В центральной провинции Антик во время тайфуна автобус свалился в реку Сибалом, погибли 26 человек. Трагедия «Доны Марилин» стала второй подобного рода в течение года, ей предшествовало столкновение «Доны Пасс» 20 декабря с нефтеналивным танкером у берегов центральной части острова.

«Дона Марилин» водоизмещением 2850 тонн перевозила менее половины своих загрузочных возможностей, когда вышла из Манилы воскресным утром 23 октября. Она отчалила в 10 часов, имея на борту 1279 пассажиров. По графику через 24 часа она должна была прибыть в столицу острова Лейте — Таклобан.

В понедельник 24 октября в 11.30 судно радировало в Манилу о том, что меняет курс из-за неспокойной волны. В 13.10 судно снова радировало в Манилу. Это был сигнал бедствия: сильное волнение, вода захлестывает судно. Он стал последним сообщением с тонущего корабля. Судно пошло ко дну недалеко от острова Лейте — пункта назначения.