Привет из Хальмер-Ю

После службы в Хальмер-Ю я полюбил на всю жизнь «Агату Кристи». Как только где-то играет «Сказочная тайга», так сразу вспоминаю далекий суровый заполярный край. Вспоминаю Хальмер-Ю.

Спасибо тебе, «контрактник» Коля!

По тундре! По широкой дороге!

Однажды у нас в части появился новый мичман по фамилии Алимкин.

Но потом оказалось, что это только для нас «молодых» он человек новый, а для большинства обитателей нашей части он уже вполне знакомый персонаж. Алимкин отслужил здесь матросом два года срочной службы, а потом написал рапорт в Школу Мичманов. Решил дальше служить. Его отправили в Североморск на полгода. И вот он вернулся полноценным мичманом. Как потом выснилось, он был одного призыва с нашими «контрактниками». А наши «годки» с ним вместе служили и жили в одном кубрике, когда тот еще был матросом. В-общем, мичман Алимкин оказался парень в «доску свой». Когда он заступал дежурным по части – мы просто отрывались.

– Серега! Мы вездеход возьмем? Поедем по тундре покатаемся? – говорили ему.

– Да делайте что хотите! Не мешайте кино смотреть! – отмахивался Алимкин.

И тогда водитель Леха заливал в вездеход сэкономленную соляру со своего «Урала».

Мы заводили вездеход ГТС и всей командой отправлялись «гонять» по бескрайним просторам тундры.

Это ощущение я до сих пор не могу забыть.

Полная свобода!

Едем куда-нибудь в сторону Карского моря, кругом первозданная красота Заполярья. И никого на десятки, а может и сотни километров.

– По тундре! По широкой дороге……! – напеваю я про себя, протирая рукавицей замерзшее окно вездехода, и всматриваюсь в заснеженную даль.

Пурга

Про количество снега в тундре хочется рассказать отдельно.

Когда метет пурга, видимость составляет максимум три метра. Это в лучшем случае. Между отдельно стоящими зданиями был натянут тросик (металлический шнур). И вот для чего.

Начинается пурга, ты выходишь на улицу.

Снег метет «сплошной стеной». Такое чувство, что снег падает не вниз, а летит горизонтально. Это явление я видел только в тундре. Держишься руками за трос и идешь в соседнее здание. Идешь буквально наугад. Отошел от казармы на два метра. Обернулся. И не видно казармы! Только белая стена снега за спиной. И спереди такая же картина.

А если идти не по тросику, а наугад, то уже через три метра можно потеряться в этом снежном вихре.

И уйти куда-нибудь в безжизненную тундру.

Потом уже весной какие-нибудь кочевники-оленеводы случайно найдут оттаявший из-под снега «трупик». Вот такие дела!

Пурга может идти день, а может идти неделю.

Пурга может налететь в одну секунду и потом также внезапно закончится. Меньше чем за сутки пурга может замести снегом двухэтажный дом под самую крышу. Я сам это видел.

Можно вскарабаться по сугробу и зацепиться руками за край кровли двухэтажного дома. Кстати, одной из забав у детишек в Хальиер-Ю были прыжки с крыши дома в сугроб.

В тундре во всех домах уличная дверь открывается всегда только вовнутрь. А к самому дому возле входа обычно пристроен тамбур-«предбанник». Это для того, чтобы можно было откопать выход и выйти на улицу. Открываешь дверь, а она замурована снегом.

Сначала откапываешь снег в тамбур, пока не увидишь «свет в конце тоннеля». Увидел «свет»? Аха, хорошо!

Теперь из тамбура выкидывай снег обратно на улицу!

Вы только представьте себе, что будет, если уличная дверь будет открываться наружу! Люди просто не смогут выбраться из своего жилища.

У жителей первого этажа пейзаж за окном частенько состоял из сплошной белой стены снега. Вечером начинается пурга, ты ложишься спать и слушаешь, как завывает ветер. Просыпаешься утром, подходишь к окну. Еще позевывая и потягиваясь, отодвигаешь штору, чтобы насладиться видом из окна.

А взгляд твой цепляется на оконной раме.

Потому как окно «замуровано» снегом снаружи.

*****

Однажды после такой пурги командир нас отправил на «Урале» в поселок по какой-то нужде.

– Островский! Возьми лопату. Поедешь с водителем в Хальмер-Ю. Откопаешь машину, если забуксуете, – сказал мне командир части.

Мы проехали метров триста и «сели» по самые двери. Я начал откапывать машину. Подкладывал под колеса специально припасенные траки (звенья от гусеничной цепи трактора). Водитель «газовал», мы прорывались еще на двести-триста метров и опять «садились» в снегу по самые двери кабины.

– Нет! Так мы до вечера не доедем! Пойду еще пару человек позову! – произнес водитель Леха и пошел в часть. А я продолжал откапывать «Урал».

Вскоре Леха вернулся с «пополнением». Наше «сафари» продолжилось. «Урал» чуть проезжал, потом со всей дури закапывался колесами в снег по самые двери. Теперь уже втроем мы откапывали машину. Освобождали колеса из снежного «плена», подкладывали под них траки. Водила опять «газовал», а мы втроем подталкивали «Урал» сзади. Так потихоньку двигаясь в сторону поселка. Мы даже перестали залезать в кузов машины. Так и шли сзади с лопатами. «Урал» чуть разгонялся и опять застревал. До поселка мы донесли машину буквально на руках.