Призраки истории

А затем появилась и дополнительная информация по данному случаю. Вот что наблюдалось 11 апреля 1965 года двумя экспертами, проверявшими потерпевшее крушение подводное судно в 80 милях от Мельбурна, Австралия:

"…увидели в полумиле от берега две странные подводные лодки на расстоянии сотни ярдов одна от другой. Они наблюдали за ними в течение пятнадцати минут, а потом лодки стали погружаться. Сотрудники австралийской морской разведслужбы им потом сказали, что "учитывая особенности региона и очертания береговой линии, это вряд ли могли быть подводные лодки".

Во всяком случае, уж оптической-то иллюзией это не было, так как впоследствии в течение каких-то пяти дней апреля того же года было доложено ещё о трёх случаях появления странных «подлодок». Специалисты австралийского морского флота, исследовав все эти три случая, пришли к такому заключению: наблюдаемые объекты не принадлежали ни к одной из известных флоту разновидностей судов. Поскольку ни один капитан, находясь в здравом уме, не станет подвергать риску свой корабль в акватории, полной подводных скал и других опасностей!

Однако уважаемый читатель, это ещё далеко не самые удивительные случаи! Приведём конкретный пример:

"В 1963 году на учениях ВМС США обнаружили и преследовали подводное судно, запеленгованное в Южной Атлантике, где-то в 500 милях на юго-восток от североамериканского континента. Операторы сонаров случайно засекли подводный объект, приводимый в движение единственным винтом, который был способен развивать скорость более 170 узлов, в то время как рекорд для ядерных подлодок — около 45 узлов.

Действительно, трудно вообразить, как судно с винтом может передвигаться со скоростью, в 4 раза превышающей скорость самого быстрого судна в мире".

А вот ещё одна ехидно-пикантная подробность. Сигнал, о котором шла речь, был пойман с глубины более 8000 метров, которая вообще является недостижимой для обычных субмарин!

Да, действительно, глубоководные аппараты уже способны погружаться на подобные глубины. Но… воистину, там они не «хозяева», а робкие «гости», поскольку скорость их собственного хода при этом — черепашья!.. А субмарина, даже имеющая сверхпрочный титановый корпус (типа "Золотая рыбка"), способна двигаться на глубинах, не превышающих один километр!

Ну а если (Боже упаси!) подведёт автоматика или откажут рули, и субмарина с разбегу проскочит максимальную глубину погружения она уже не всплывёт никогда! А так и останется на дне океана, раздавленная чудовищным давлением, как пустая банка из-под пива!..

"Что же из этого следует?" — как поётся в популярной песне. Да только одно — пора расстаться с наивными иллюзиями и не заниматься самообманом по поводу того, что эти таинственные, обладающие феноменальными возможностями «подлодки» — есть дело рук человеческих!..

Отнюдь нет!

В недоступных океанских глубинах творятся, надо полагать, любопытнейшие вещи! Вот из-за чего так важно понять, что же стоит за многочисленными «катастрофами» УФО, наблюдающимися на поверхности морей и океанов в течение многих лет?

Что они готовят нам, людям, там, в недоступных глубинах?.. И ещё один вопрос интересует автора этих строк, а скорее всего, и не только его — во что реально обходится человечеству эта подозрительная возня?

Иными словами, какой процент из невернувшихся в свои порты судов, не опустившихся на свои посадочные полосы самолётов реально «числится» за этими таинственными "подводниками"?

Получим ли мы когда-нибудь ответы на этот счёт?..

Глава 5. "ФЛАЙ-19, ФЛАЙ-19. ОТЗОВИТЕСЬ!"

5 декабря 1945 года пять самолётов, точнее — пять отличных, мощных, манёвренных одномоторных бомбардировщиков-торпедоносцев типа «Эвенджер» с четырнадцатью американскими лётчиками на борту, совершали обычный тренировочный полёт.

Я сказал «обычный» и тут же засомневался в справедливости применения в данном случае этого слова! Нет, он не был обычным, этот последний в жизни отличных американских парней полёт. Их эскадрилья «Флай-19» ушла в небо, чтобы навсегда раствориться в нём!..

Они стартовали в 14 часов 10 минут с американской морской базы Форт-Лодердейл и взяли курс на океанский простор восточнее Флориды. Знаменитый Чарльз Вер лиц в своей книге "Бермудский треугольник" описывал происходящие события следующим образом:

"…Район, который они пересекали, раньше был известен как Чёртов треугольник, Треугольник смерти, Море приведений или Кладбище Атлантики. Бермудским его стали называть потому, что предельная точка лётного маршрута от Форта-Лодердейла совпадала с Бермудскими островами, а частично и потому, что Бермудские острова, вероятно, были самым северным пунктом этого района, в котором ещё до 1945 года и позднее исчезали самолёты и корабли при совершенно необычных обстоятельствах.

Но ни один из подобных случаев более раннего или более позднего периода не был столь поразителен, как необъяснимая гибель целой группы самолётов и посланного им вслед спасателя "Мартин Маринер" с тринадцатью человеками команды, которые также таинственно исчезли".