Проект «Орлан»

А вот в «узких местах» с интенсивным судоходством, как-то: пролив Баши или Тайваньский (командующий походом еще не решил, каким)… и далее в Корейском – эти проливные зоны намеревались пройти в дневное время суток. И флагманские штурмана «ползали» по картам с линейками, вымеряя мили, узлы и точки поворота, чтоб точно высчитать часы и место.

В 22:50 по местному снова отличился уже почти легендарный, «коварно подставивший американский ракетный крейсер» «Бесследный»!

– Плавающая мина слева шестьдесят, дистанция десять метров! – поднял тревогу сигнальщик левого борта.

Эсминец немедленно отыграл кормой вправо, добавив оборотов, расходясь с опасностью. О чем командир (уж лучше перебдеть) немедленно «отбил радио» на флагман.

Масляно-поблескивающий предмет заплескался в форштевневой волне, проходя вдоль борта, с лееров свесились, рассматривая – что за хрень!

Ан нет! Ложная! Гидроакустический буй… свой… «камовский».

«Стоп машина», «малый задний» – подцепили багром, вещь для противолодочников расходная, но народных денег-то сто́ит.

И опять затишье. Затишье перед чем-то? Или совсем?

– Неужели не будет никаких сюрпризов? – Поглядывал на кропотливо несших вахту офицеров командного пункта контр-адмирал Анохин.

Сам удивляясь и, что уж, – вполне радуясь. Подождал еще полтора часа и:

– Я спать. Будить по первому серьезному «звонку».

* * *

Время к полуночи. Обстановка расслабляющая. Почти тишина.

По-прежнему в восточном секторе отслеживаются уже «прижившиеся» фрегаты – один устойчивой меткой на растровой развертке, другой из-за радиогоризонта лишь «лоскутом» своей РЛС в режиме кругового обзора… то есть «мазнет», пропадет, и снова…

В небе какими-то вялыми и длинными галсами, то удаляясь, то возвращаясь, меняя эшелоны, бродит «Орион».

В 23:40 с нулевого пеленга (то бишь сбоку) курсовой левофланговый «номерной» СКР-3 дальнего дозора ловит вполне устойчивое отражение собственных локационных волн от трех надводных объектов (кто это у нас тут такие?).

– Три цели строем кильватера, – докладывает прильнувший лицом к резиновому обрамнику станции слежения оператор.

– На запрос не отвечают. Классификации не подлежат, – продолжают поступать данные, – курс 230, скорость 12 узлов. Не меняется.

«Сторожевик» рванул на сближение, запросив разрешение у флагмана кратковременно взять цели на сопровождение стрельбовой станцией универсального калибра.

Получил.

Неизвестные продолжали следовать неизменными параметрами, не реагируя ни на боевое облучение, ни на радиозапросы. Вели себя как слепые сейнеры, если бы не очень уж по-военному подозрительный строй кильватера. Навскидку сделанный штурманский расчет показывал, что если они не изменят курс, то пройдут траверзом под острым углом к ордеру по корме. Но кто их знает.

СКР-3, набрав полный ход, выводил длинную циркуляцию, намереваясь зайти к «нарушителям» с кормовых углов (типа подкрался сзади!), выключив радары и радиопередатчики.

Вместо него этим делом (эрэлэся) активно занялся эскадренный миноносец «Вызывающий», что следовал разнесенным уступом, страхуя.

И «молчуны» не выдерживают! Втыкают свои радары, начинают частить светофильтрами, экстренно вызывают на международной радиочастоте, завякав ломаным английским (хреновеньким таким, с азиатским акцентом) на повышенных тонах:

– Военный корабль по пеленгу 50! Я судно «Фушунь» флота КНР. Прошу сообщить причину облучения системами наведения оружия.

* * *

Китайцев завернули, вынудив изменить курс, дистанцируя от советской эскадры.

Успевший незаметно приблизиться на три кабельтова СКР-3, прежде чем узкоглазые резко взяли «право на борт», осветил их прожекторами, что дало представление о подозрительном отряде.

– По словам командира «сторожевика», – докладывал начальнику штаба эскадры оперативный дежурный, – «головным» однозначно был старый советский эсминец проекта «7»…

– Это которые еще в 1955 году им передали, по-моему. Четыре единицы.

– Так точно. Но остальные два в кильватере – военные транспорты.

– Совсем китайцы страху не знают. С чего бы им тут ходить? Наш курс был примерно известен. Впрочем, могли и не знать. А?

– Вполне. Или намеренно хотели проскочить под носом. Есть мнение, что это переброска из северных портов Китая морских и десантных сил к оспариваемым с вьетнамцами Парасельским островам. Скрытно, с эдаким загибом, обходя западной стороной. А может, напрямки к архипелагу Спратли, тоже спорные территории.

Естественно, радиограмму в штаб ТОФ о перемещениях китайских ВМС отправили. А там уж на усмотрение вышестоящих.

Конечно, вьетнамскую сторону предупредят.

* * *

Утром в полной мере возобновили воздушное патрулирование.

Объективный контроль непосредственно над ордером дополнительно обеспечивал Ту-142, что выписывал долгие широкие виражи, оглашая небо наплывами тяжелого рокота.

Пришла свежая и «сытая» тройка «Ту-шестнадцатых», разойдясь в сектора ответственности уже установленным порядком: две машины в ближней зоне и непосредственном контакте с эскадрой, одна дальним курсовым дозором.