Проиграл ли Ссср "лунную гонку"?

Конечно же, средства массовой информации СССР и стран социализма преподнесли состоявшийся полет как выдающийся триумф советской космонавтики. Действительно, стыковку пилотируемых кораблей на орбите еще никто не выполнял. Правда, США в ходе реализации программы "Джемини" - об этом мы уже писали выше - собирались состыковать в декабре 1965 года "Джемини-6" и "Джемини-7", но затем отказались от этой затеи, ограничившись групповым полетом со сближением кораблей до расстояния нескольких десятков сантиметров.

Разумеется, для СССР стыковка в космосе и переход космонавтов из корабля в корабль через космическое пространство были важны: именно такую схему предполагалось использовать во время осуществления советских экспедиций по высадке человека на Луну.

А что касается рекордов, то уже в следующем космическом полете - корабля "Аполлон-9" - американцы догнали Советский Союз: Дж.МакДивитт и Р.Швейкарт успешно состыковали лунный модуль с основным блоком, который пилотировал Д.Скотт. Р.Швейкарт выходил в космос. Кстати, переход из основного блока в лунный модуль американцы выполняли через переходный тоннель, не надевая скафандров.

Далее в советской пилотируемой программе наступило затишье, которое продлилось до осени. За это время "Аполлон-11" успел слетать на Луну, а Н.Армстронг и Э.Олдрин "прогулялись" среди лунных камней и кратеров. Мировая пресса писала, что США выиграли "лунную гонку" у СССР.

И снова все ждали советского ответа в космосе. Должен же Советский Союз себя как-то "реабилитировать"?

11 октября 1969 года на орбиту отправился космический корабль 7К-ОК ╧ 14 ("Союз-6"), который пилотировали Георгий Степанович Шонин и Валерий Николаевич Кубасов. 12 октября 1969 года к ним присоединились Анатолий Васильевич Филипченко, Владислав Николаевич Волков и Виктор Васильевич Горбатко на корабле 7К-ОК (П) ╧ 15 ("Союз-7"). 13 октября 1969 года стартовал 7К-ОК (А) ╧ 16 ("Союз-8") с Владимиром Александровичем Шаталовым и Алексеем Станиславовичем Елисеевым на борту.

Весь мир замер, ожидая чего-то совершенно необычного - тройной стыковки кораблей со взаимными переходами космонавтов, не меньше. Но ничего выдающегося не произошло. Около трех суток космические корабли совершали групповой полет, а потом один за другим с интервалом в одни сутки благополучно вернулись на Землю. Правда, в ходе полета была испытана сварочная аппаратура "Вулкан", установленная в орбитальном отсеке "Союза-6".

Только через два десятилетия, уже во времена "перестройки", всплыла правда о том полете: предполагалась стыковка кораблей "Союз-7" и "Союз-8". Космонавты "Союза-6" должны были находиться поблизости и производить киносъемку стыковки. Но из-за отказа электроники автоматической системы стыковки "Игла" стыковка не состоялась.

Впрочем, в 1969 году неудачу выдали за удачу в лучших тогдашних советских традициях. Принимая в Кремле космонавтов по случаю вручения им государственных наград за космический полет, Генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Ильич Брежнев впервые назвал "магистральным путем в космос" грядущее создание Советским Союзом орбитальных станций на околоземной орбите.

15.3. СССР: Пилотируемая лунная программа после 1968 года

Но рейсы на околоземную орбиту никак не могли быть полновесным ответом на "американский лунный вызов". Они по своей значимости никоим образом не могли сравниться с триумфальным рейсом на Луну "Аполлона-11". Поэтому многие и в мире, и в Советском Союзе задавались вопросом: будет ли высадка на Луну советских космонавтов?

Как мы уже писали выше, такие планы у СССР действительно были, для их реализации разрабатывалась ракета-носитель Н-1, двухместный лунный орбитальный корабль и лунный корабля для высадки одного из членов экипажа на Луну. Правда, работы над этим масштабным проектом велись под грифом "совершенно секретно".

15.3.1. Ракета-носитель для высадки на Луну

Советская ракета-носитель сверхтяжелого класса Н-1 (11А52) первоначально предназначалась для вывода на околоземную орбиту 75-тонной орбитальной станции и использования при сборке в космосе межпланетного корабля для пилотируемых экспедиций к Венере и Марсу. Позднее ракету "перепрофилировали" под программу пилотируемых полетов на Луну Н1-Л3.

Ракета-носитель Н-1 была выполнена по тандемной (т.е. последовательной) схеме расположения ступеней. Для полета к Луне использовалось пять ступеней. Все ракетные ступени были укомплектованы двигателями, которые работали на кислороде и керосине. На всех ступенях ракеты-носителя Н-1 топливо размещалось в шарообразных баках, которые крепились к несущей оболочке ракеты.