Происхождение нефти

Влияние деятельности региональных разломов, приводящей к возникновению систем микро- и макротрещин, прослеживается не только на плотных карбонатных или сульфатных породах, но в ряде случаев и на песчано-глинистых образованиях. В естественно обнаженных районах Таджикистана установлено аномальное высокое сгущение трещин в зоне разрывов. Ширина зоны влияния разлома зависит от масштаба тектонического нарушения: для локальных нарушений она не превышает 60–70 м, а для региональных, например Вахшский разлом, — более 1,5 км. Возрастание густоты трещин в зонах некоторых разломов отмечено и для Западной Сибири. Так, в зоне Среднеобского разлома в отложениях юры и нижнего мела отмечено широкое развитие трещин отрыва, скалывания и скольжения. Иногда трещины заполнены песчаными материалами, что указывает на проявление разрывных движений в ходе осаждения осадков. В нефтегазоносных песчаниках число тектонических трещин на 1 м керна достигает иногда 10–15 ед. при ширине до 2–4 мм.

Естественно, что трещинообразование в зоне разломов возникает лишь в том случае, если по разлому происходят достаточно интенсивные подвижки. Процесс захватывает комплекс пород, который испытал на себе динамическую нагрузку в зоне разлома. Вместе с тем повышенная трещиноватость пород может быть следствием и других геологических факторов (геостатической нагрузки, планетарных напряжений, растворяющей деятельности подземных вод и т. д.).

Важную роль в процессах нефтегазонакопления в земной коре играет гидродинамический режим подземных вод, в значительной степени определяющий направление движения подземных вод и перемещения углеводородов в пластовых условиях. Контроль за перемещением подземных вод осуществляют области относительно высоких пластовых давлений (пьезомаксимумы) и относительно низких (пьезоминимумы). Их возникновение в гидрогеологическом бассейне объясняется рядом причин: наличием областей питания и разгрузки, выклиниванием региональных водоупоров, литологическими «окнами» и т. д. В ряду этих причин не последнее место занимает и деятельность разломов, подвижки по которым нарушают герметичность покрышек (непроницаемых пород, удерживающих скопления нефти и газа). Даже пластичные глины в зонах разломов за счет многочисленных трещин могут терять свои экранирующие свойства и начинать пропускать флюиды. Последние, стремясь вырваться вверх, проникают в расположенные выше гидрогеологические комплексы. В местах перетока и возникают пьезоминимумы. К ним из областей большего давления (пьезомаксимумов) устремляются подземные воды, активизируется таким образом движение флюидов по пластам. Разломы как бы подтягивают к себе подземные воды. Пьезоминимумы служат своеобразными окнами, через которые воды попадают в верхние пласты-коллекторы, минуя по трещинам покрышки. При движении воды по зонам проводящих разломов вследствие снижения давлений и температуры будет происходить выделение растворенных в воде углеводородов в отдельную фазу (жидкую или газообразную) и под верхней ненарушенной покрышкой могут формироваться залежи нефти и газа при прочих необходимых условиях. Если дренирующая система является полностью проводящей, то формирование месторождений не происходит за счет ухода углеводородов в атмосферу. Из этого следует сделать важный вывод: влияние региональных разломов на формирование скоплений нефти и газа может быть благоприятным и неблагоприятным и приводить к диаметрально противоположным результатам.

Накопление нефти и газа во многом зависит от миграции углеводородов. Существуют различные точки зрения на роль боковой и вертикальной миграции в этом процессе. Одни ученые ведущую роль при формировании залежей отводят боковой миграции, другие — вертикальной. Очевидно, такие крайние точки зрения не совсем справедливы, ибо вид миграции во многом будет диктоваться конкретными геологическими условиями. И боковая и вертикальная миграции есть проявление общего движения вод в артезианском бассейне и находятся в тесной взаимосвязи друг с другом. Однако, рассматривая влияние разломов на миграцию углеводородов, мы по существу сводим се к вертикальной миграции. Особую роль играют здесь проводящие разломы при наличии падежных регионально выдержанных покрышек. В этом случае возникновение вертикальной миграции практически целиком лежит на «совести» разлома.