Проспекты советской Москвы. История реконструкции главных улиц города. 1935–1990

Ресторан «Яр». Архитектор А. Э. Эрихсон. 1909–1913 гг.

В 1939–1940 годах бывший ресторан перестроили в Центральный дом Гражданского воздушного флота, или попросту клуб летчиков (благо Центральный аэродром находился совсем рядом) по проекту архитекторов П. Н. Рагулина и Н. И. Механикова. Новый фасад был выдержан в благородных классических традициях. Фасад здания обрел единую высоту, при этом пространство между башнями надстраивать не стали, а попросту прикрыли глухим парапетом высотой до 8 метров, за которым осталась пустота. Для смягчения однообразия парапета его украсили бюстами ученых и пионеров авиации[179]. Один из ресторанных залов превратился в клубный, второй – в гостиную.

Проект Центрального дома Гражданского воздушного флота. Архитекторы П. Н. Рагулин и Н. И. Механиков. 1939–1940 гг.

Спустя всего десять лет последовала новая перестройка. На этот раз к существующему зданию по проекту архитекторов Н. И. Ловейко, В. В. Лебедева, П. П. Штеллера и инженера А. А. Румянцева пристроили вдоль улицы Марины Расковой протяженный корпус с гостиничными номерами, клубный зал стал концертным, а позже – театральным[180]. За проект гостиницы «Советская» ее авторы были удостоены Сталинской премии.

Проект гостиницы «Советская». Архитекторы И. И. Ловейко, В. В. Лебедев, П. П. Штеллер, инженер А. А. Румянцев. 1948–1950 гг.

Прямо напротив гостиницы стоит еще один знаменитый дом – так называемый «ажурный», выстроенный в 1940 году из крупных блоков. Дом выделяется двумя особенностями: двухрядной разрезкой стены, состоящей из межоконных стоек и простенков под окнами, и бетонными решетками растительного рисунка (по эскизам художника В. А. Фаворского), закрывающими глубокие лоджии (благодаря этим решеткам дом и получил свое название). Над проектом работали архитекторы Б. Н. Блохин, А. К. Буров и инженеры Ю. Б. Карманов и А. И. Кучеров.

«Ажурный» дом. Архитекторы Б. Н. Блохин, А. К. Буров, инженеры Ю. Б. Карманов и А. И. Кучеров. 1940 г.

Буров имел еще один шанс отличиться, спроектировав совместно с А. И. Криппой жилой дом, который должен был встать рядом, во владении № 25. Но что-то не заладилось, и проект так и не реализовали.

А позади блохинско-буровского дома, на Скаковой улице, в начале 1950-х годов затевалась одна из самых знаменитых строек Москвы того времени. Здесь должен был вырасти многоэтажный жилой дом новой каркасно-панельной конструкции. Спроектировали его архитекторы М. В. Посохин и А. А. Мндоянц и инженер В. П. Лагутенко. По каким-то причинам стройка так и не началась, зато несколько позже пять аналогичных домов появились на улице Куусинена.

За парадным фасадом. Лошадиный район

Между «ажурным» домом и несуществующим ныне домом «Дуксстроя» красуются стоящие на высоких пилонах копии знаменитых статуй на Аничковом мосту в Ленинграде. Они открывают въезд на зеленую Беговую аллею, которая ранее в полном соответствии со своим названием служила основным подъездом к главному зданию Московского ипподрома.

В 1889–1894 годах по проекту архитекторов С. Ф. Кулагина и И. Т. Барютина была построена Беговая беседка – главное здание Московского ипподрома. Странный, словно расплывшийся фасад украшал тощий портик, а по его бокам высились башни, украшенные двумя квадригами, – итого сразу восемь коней! К концу 1940-х сооружение обветшало (сами трибуны были выполнены из дерева), а в 1949 году обгорело в пламени пожара. В 1950–1955 годах его коренным образом перестроили по проекту И. В. Жолтовского. Ярый приверженец архитектурной классики остался верен себе и на этот раз, снабдив ипподромные трибуны тяжелым, одним из самых больших в Москве портиком и изящной, типично «жолтовской» башенкой. От старого сооружения остались только фасадные стены. Прежние башни с квадригами исчезли. Одной из них повезло: ее в целости и сохранности водрузили на почетное место над серединой портика, почти как у Большого театра. А вот вторую «распрягли», расставив всех ее лошадей поодиночке: две оказались на краях того же портика, две – по бокам башенки.

Въезд на Беговую аллею. 1936 г. Справа – не существующий ныне дом РЖСКТ «Дуксстрой»

Проект главного здания и трибун ипподрома. Архитектор И. В. Жолтовский. 1950–1955 гг.