Псевдоисторик Суворов и загадки Второй мировой войны

«Подполковником Голованов ходил меньше полугода. В августе 1941 года полковник Голованов становится командиром 81-й дальнебомбардировочной дивизии Спецназ. Эта дивизия была подчинена Ставке ВГК (генерал-майор авиации М. Н. Кожевников. Командование и штаб ВВС Советской Армии в Великой Отечественной войне. С. 81). Проще говоря, Голованов вновь подчиняется только Сталину».

Мы сомневаться в этом не будем. Раз написано «Сталину», так и следует читать: Копцу. Или Жигареву. Или Скрипко. В любом деле главное — определенность. Но для чего Суворов-Резун познакомил нас с датами жизни Голованова?

Да чтобы заподозрить Сталина в подготовке к войне! Дело в том, что Голованов долгое время был … гражданским летчиком.

«Потом вдруг в 1941 году Голованов попадает в армию. Надо подчеркнуть, попадает по собственной просьбе. Сохранилось и опубликовано письмо Голованова Сталину… Если бы готовилась большая оборонительная война, Голованов освоил бы истребитель… Если бы готовилась война на 1942 год, Голованов не стал бы проситься в армию в начале 1941 года… Но война затевалась на 1941 год, в которой истребительной авиации отводилась роль второстепенная… Если бы предчувствия Голованова относительно большой освободительной войны были неправильными, то Сталин бы ему ответил: нет, Голованов, никакой освободительной войны я не затеваю. Но не сказал Сталин такого». Дальше Суворов-Резун делает вывод: раз Сталин этого не сказал, раз согласился послать в дальнебомбардировочную авиацию, то потому что готовился к освободительной войне.

Мнение любопытное. Чтобы проверить его, обращаемся к книге Н. С. Скрипко, который, вообще говоря, был заместителем командующего АДД Голованова. Скрипко приводит биографию Голованова. Почитал бы эту биографию Суворов-Резун — и не задавал бы глупых вопросов.

«С 1933 года Голованов навсегда связал свою судьбу с авиацией. Он последовательно работал пилотом, командиром авиаотряда, начальником Восточно-Сибирского управления ГВФ, шеф-пилотом эскадрильи особого назначения. Александр Евграфович много летал, хорошо освоил пилотирование по авиаприборам, радионавигацию…

К концу 1940 года Голованов имел уже значительный по тому времени опыт, широко и умело пользовался бортовыми, наземными средствами самолетовождения, что, к сожалению, в сороковых годах было слабым местом в подготовке летных экипажей Военно-воздушных сил. Решив использовать опыт лучших кадров ГВФ (Гражданского воздушного флота. — А. П.) для обороны страны, Центральный Комитет

Коммунистической партии предложил командованию ВВС Красной Армии создать дальнебомбардировочный авиационный полк, предназначенный для действий в сложных метеорологических условиях. Для этой части отбирали командиров кораблей, которые налетали не менее одного миллиона километров и имели большой опыт полетов в сложных метеорологических условиях» (там же. С. 35).

Вот такой была история появления авиадивизии Голованова.

Теперь представим себе такую картину: приходят к Сталину опытные пилоты гражданской авиации, прекрасно знающие навигацию, умеющие летать ночью, в сложных метеоусловиях, умело пользующиеся бортовыми и наземными средствами самолетовождения, и просят Сталина направить их… в истребительную авиацию.

Представили?

А я не могу вот представить.

Зачем людям с таким опытом и умениями проситься в истребители?

Они что, не понимают, где могут быть полезными?

Но это моя мысль. Суворов-Резун с ней не согласен.

«Но в одном уверен: в феврале 1941 года еще не было никаких «предупреждений» Черчилля, Зорге, Рузвельта и прочих, но кончик сталинского носа уже повернулся против Германии».

Вот в чем дело! Не направил Сталин пилотов гражданской авиации в истребители потому, что в феврале 1941-го года кончик его, сталинского, носа повернулся к Германии!..

И именно поэтому Суворов-Резун посвятил Голованову целую главу!

А зря.

Мог и не посвящать.