Психоз планеты Земля

Так что же случилось с компасами? Куше отвечает на этот вопрос так: «Как известно каждому штурману, во время болтанки или в шторм стрелка компаса непрерывно колеблется… Любой пилот, который хоть раз в жизни покачивал крыльями своего самолёта, и любой моряк, хоть раз в жизни попадавший в шторм, знают, что ничего не стоит заставить стрелку компаса начать колебаться вокруг своей оси».

Ага, был шторм. Но ведь – логика! – в условиях болтанки стрелки компасов должны колебаться на всех самолётах 19-го звена. Как же бывший пилот может утверждать, что компасы отказали только на самолёте Тейлора?!

И ещё одно сомнение может возникнуть у нас – почему даже в сильную болтанку военные лётчики не спешат сломя голову вернуться на свои базы, а продолжают выполнять задание? Да потому, что на борту помимо магнитного компаса предусмотрен ещё и радиокомпас, на который болтанка в воздухе никак не влияет. В технической литературе указывается, что основным преимуществом радиокомпаса «является возможность достаточно точной пеленгации… в любых условиях погоды и видимости». Этот навигационный прибор автоматически указывает самолёту направление на принимаемую радиостанцию. А радиостанция расположена на родной авиабазе.

У Тейлора что-то случилось с компасами, решило командование на берегу. Но не могли же выйти из строя радиокомпасы на всех самолётах. Видимо, пилоты забыли их включить.

16 ч 56 мин

Порт-Эверглейдс – пилотам 19 звена:

«Включите свой радиокомпас…»

Из показаний лейтенанта Роберта C.Кокса:

«…Затем я снова вызвал «ФТ-28»: «Ваш сигнал затухает. Очевидно, что-то не в порядке…» В этот момент мой передатчик (с автоматической настройкой)… вышел из строя, и я не мог больше поддерживать радиосвязь…»

16 ч 26 мин

Тейлор:

«Включил аварийное опознавательное устройство. Может ли кто-нибудь в районе поймать нас радиолокатором?»

16 ч 45 мин

Порт-Эверглейдс – в Диннер-Ки:

«Можете ли вы запеленговать «ФТ-28»?»

Диннер-Ки:

«He можем… Мы не можем поймать сигнал его опознавательного устройства».⁸

16 ч 47 мин

Факт 27.

«Сеть высокочастотных пеленгаторов вдоль побережья Мексиканского залива и восточного побережья США получила задание взять пеленги всех передач, исходящих от «ФТ-28…».

16 ч 49 мин

Порт-Эверглейдс – в Диннер-Ки:

«Вам удалось запеленговать «ФТ-28»?»

Диннер-Ки: «Нет».

Порт-Эверглейдс:

«Просим задействовать сеть пеленгаторов по всему побережью, чтобы отыскать заблудившееся звено».

Диннер-Ки: «Хорошо».

Черновой аварийный журнал:

«Связь с «ФТ-28» то появляется, то замирает. Порт-Эверглейдс не может передать «ФТ-28» ни одного сообщения. Форт-Лодердейл слышит радиопереговоры между самолётами».

Тейлор – в Порт-Эверглейдс:

«Я едва слышу вас. Мой приём становится все слабее…»

17 ч 50 мин

Форт-Лодердейл – в Порт-Эверглейдс (по телефону):

«В 27 часов 51 минуту всем спасательным станциям побережья отдан приказ искать «ФТ-28» и его звено. Все базы южнее Банана Ривер приведены в состояние готовности номер один».

Наконец 19-е звено удалось запеленговать. Полученные координаты следовало незамедлительно передать по кабельной связи (по телетайпу) – береговым и поисковым службам.

3аключение 21.

«В критический период телетайп… воздушно-морской службы к югу от Банана Ривер вышел из строя».

18 ч 24 мин

Порт-Эверглейдс – в Банана Ривер (по телефону):

«Все станции должны попытаться установить связь с «ФТ-28» на частоте 4805 килогерц… Положение серьёзное, поскольку самолёты потеряли ориентацию в 18 часов 22 минут, и к 19 часам 30 минутам у них кончится горючее. Система TVPL (телетайп) на севере от нас вышла из строя. Держите также в состоянии готовности «Дамбоу» (поисковые самолёты), базирующиеся в вашем районе.

Из показаний капитана 3-го ранга Клода Ньюмена, начальника Порт-Зверглейдс:

Вопрос: «Поддерживал ли Порт-Эверглейдс радиосвязь с каким-либо из заблудившихся ТВМ в 18 часов 22 минуту, когда вы получили их координаты?»

Ньюмен: «Нет, сэр, у нас не было двусторонней связи около часа».

Из показаний капитана 3-ro ранга Ричарда Бакстера, морская береговая охрана США, седьмой военно-морской округ, Майами:

Вопрос: «Какие из этих (военно-морских) станций были способны или имели возможность передать звену ТВМ установленные координаты?»

Бакстер: «По-моему, ни одна из этих станций не могла в это время дня удовлетворительно работать…»

И здесь у меня вопрос: разве не логично допустить, что проблемы с радиосвязью и отказом компасов на самолётах 19-го звена обусловлены какой-то общей причиной? Посмотрим, однако, как разворачивалось событие дальше.