– на нарушение зрения указывают, в частности, слова Тейлора: «Море выглядит как-то странно…» В этом отношении интересны свидетельства людей, переживших сильное землетрясение. «Один человек утверждал, что во время главного толчка толстые колонны, поддерживающие крышу веранды, качались, словно верёвки, подвешенные за один конец. Другой видел, как по высокой заводской трубе во время землетрясения пробегали волны. Водители машин, застигнутые землетрясением, рассказывали, как по шоссе „бежали волны, как у морского побережья”».
– выраженные помехи при попытках связаться по радио с 19-м звеном;
– на всех самолётах 19-го звена отказали компасы – стрелки компасов вращались, «как сумасшедшие»;
– электрические поля создают помехи не только для навигационных приборов и радиосвязи, но и для экипажа. Организм пилотов, оказавшихся в электрическом поле, испытывает сильную «физиологическую встряску» – сказывается серьёзная нагрузка не только на нервную систему, но и на печень, надпочечники (адреналин), обменные процессы, меняется даже формула крови.
– вскоре после обрыва радиосвязи с 19-м звеном в районе инцидента наблюдались «огненный шар» в небе (плазмоид?) и «огненный столб» над водной поверхностью.
– когда 19-е звено удалось наконец запеленговать, его координаты следовало передать по кабельной связи на Банана Ривер, откуда осуществлялось руководство поисками. Но в тот «критический период» кабельная связь воздушно-морской спасательной службы вышла из строя.
– резкое падение атмосферного давления могло явиться «спусковым механизмом» подводного землетрясения при условии, что величина напряжения в земной коре была критической[47]
.– сильные толчки океанского дна возбуждают необычайно большой длины колебания на водной поверхности. Длина волн от гребня до гребня достигает при этом несколько десяток и сотен километров. С борта судна столь сильное волнение океана незаметно, но обнаруживается с высоты полёта самолёта. Именно такое явление наблюдали пилоты, направленные на поиски 19-го звена.
– когда бензобаки опустели, самолёты совершили посадку на воду. Но ни пробковые жилеты, ни надувные плоты, которыми укомплектованы «Эвенджеры», не спасли: в условиях бурного выделения газа, вызываемого сотрясениями морского дна, когда резко снижается плотность воды, даже пробковые жилеты теряют свою плавучесть. Всё исчезает в морской пучине. Бесследно!
Куда утекает время?
В декабре 1970 года Бруке Гернон пережил нечто невероятное. Вместе с отцом он вылетел с острова Бимини в Майами на небольшом приватном самолёте. На высоте 3500 метров он заметил большое облако необычной эллипсоидной формы. «Оно выглядело безобидным и неподвижным, – рассказывал впоследствии Гернон. – Я решил облететь облако сверху. Стал набирать высоту, но вскоре обнаружил, что и облако как бы поднимается следом за мной. Иногда мне удавалось дальше уйти от облака, но оно каждый раз нагоняло и накрывало меня… Я уже стал подумывать, не повернуть ли обратно, как самолёт неожиданно покинул облако, и передо мной распростёрлось совершенно ясное небо. Когда я оглянулся назад, то увидел, что облако необычайно быстро увеличилось до гигантских размеров и приняло форму полумесяца. Верхняя часть его достигла высоты около 2 километров, а нижняя касалась водной поверхности океана. Мой самолёт находился как бы внутри облачного полумесяца…»
Гернон погнал машину вперёд на максимальной скорости, но то, что произошло в следующие минуты, повергло его в смятение: «полумесяц» стал быстро загибаться и вскоре самолёт оказался в центре как бы свернувшегося в бублик облака. Облако было пугающе необычным, и Гернон стал искать в нём проход. Наконец был найден проём, через который можно было выскочить наружу. Но проём быстро суживался и вскоре превратился в подобие туннеля. Гернон устремился в «туннель», но его стены тоже стали суживаться. «Было такое впечатление, – вспоминает Гернон, – будто я лечу в стволе гигантского ружья, длиной приблизительно в полтора километра; сквозь отверстие на другом конце я видел берег Флориды». Чётко очерченные стены «туннеля» продолжали суживаться, излучая белёсый мерцающий свет…