Публицистика 1987 - 2003 годов

Переход немцев через канал Москва—Волга и создание Здесь плацдарма грозили чрезвычайными последствиями. В 30 км восточнее проходила стратегическая магистраль — железная и шоссейные дороги Москва—Ярославль. Эта магистраль связывала центр, Москву с крупнейшими районами военной промышленности — Ярославлем, Рыбинском, Кировым, с Вологдой и Архангельском. По этой железной дороге снабжался Севррный флот горючим и боеприпасами, по ней шли эшелоны с Урала и Сибири в Москву. Тридцать километров между каналом и ярославской дорогой были совершенно не подготовлены для обороны. Было о чем встревожиться и генштабу, и ГКО.

Лично Верховный Главнокомандующий позвонил командующему 1-й Ударной В. И. Кузнецову и потребовал немедленно выбить немцев с восточного берега канала. И лично командарм руководил контратаками наших батальонов на Перемиловских высотах [23].

В нынешние времена Перемиловские высоты знамениты тем, что там, высоко над каналом, над окрестностями стоит самый величественный монумент в честь защитников Москвы. Неофициально этот монумент зовут «Алёшей». Уж очень он соответствует словам песни: «Стоит над горою Алёша...». К сожалению, почти никому неизвестны авторы этого памятника, запоминающегося на всю жизнь всем, кто его видел вблизи хоть раз. Я с большим трудом разыскал имена авторов монумента. Вот они. Скульпторы — В. Глебов, Н. Любимов, А. Постол, В. Федоров, архитекторы — А. Каминский, Ю. Кривущенко, И. Степанов, инженер — С. Хаджибаронов. (Это — в книге «Подвиг народа. Памятники Великой Отечественной войны». [24]. Сооружен монумент в 1966 г. к 25-летию победы под Москвой в честь героических воинов 1-й Ударной армии.

В газете Военно-воздушной инженерной академии имени Н.Е.Жуковского «Вперед и выше» № 11 от 20.04.90 и в № 15 от 8.06.90 был опубликован очерк А. Ярустовского «Малоизвестные страницы летописи: «Битва под Москвой». В этом очерке есть ряд, мягко говоря, неточностей, связанных с событиями 41 года у Перемиловских высот. Первая неточность—это то, что умалчивается о переходе немцев через канал Москва—Волга и захвате плацдарма на его восточном берегу на Перемиловских высотах в районе шлюза № 3 (у станции Яхрома). Вторая неточность — это то, что мосты через канал (шоссейный и железнодорожный) якобы были своевременно взорваны. Эти неточности работают на версию автора о том, что якобы описанные автором мероприятия по сбросу воды из канала в пойму рек Яхромы и Сестры и своевременный взрыв мостов через канал, остановили немцев перед каналом.

В действительности события здесь происходили несколько иначе, значительно трагичнее. Перемиловские высоты в районе шлюза № 3 канала у станции Яхрома — единственное место, где немцам удалось перейти через канал Москва—Волга на его восточную сторону и захватить там плацдарм.

Событий у Яхромы в конце ноября 1941 года касаются многие видные военачальники той поры в своих мемуарах. Г. К. Жуков, бывший командарм 1-й Ударной В. И. Кузнецов, бывший начальник штаба 20-й армии Л. М. Сандалов в книге «Провал гитлеровского наступления на Москву» [25] на стр. 40, 281, 93. Многие другие авторы.

Из зарубежных авторов о форсировании канала Москва—Волга у Яхромы писали Ф. Гальдер в своем дневнике в томе 3, книга вторая на стр. 80; К. Рейнгардт — в книге «Поворот под Москвой... [26] на стр. 191, 193.; К. Типпельскирх — в книге «История второй мировой войны» на стр. 201. Все перечисленные авторы отмечают, что захват немцами плацдарма на восточном берегу канала Москва— Волга на Перемиловских высотах — событие крупного стратегического масштаба.

Ни в одном из упомянутых источников (и всех других мною прочитанных) нет никаких упоминаний о том, что поймы рек Яхромы и Сестры затоплялись и что это как-то сдержало немцев на подступах к каналу. Нет ничего подобного и в Военной энциклопедии.

(Правда, в «ВЭ» нет ни слова и о том, что немцы захватывали плацдарм на восточном берегу канала Москва—Волга).

В ноябре 1941 года были открыты шлюзы Истринского водохранилища и была затоплена местность южнее этого водохранилища, что действительно сдержало немцев перед 16-й армией.

Немцы перескочили через канал именно потому, что шоссейный мост через канал у станции Яхрома (у шлюза № 3) не был своевременно взорван, и они прошли через него, преследуя танками сильно поредевшие роты 2-го батальона 29-й стрелковой бригады, включенной в 1-ю Ударную армию.

Более того, мосты через канал Москва—Волга (у Яхромы и — в нескольких километрах от нее — у Дмитрова) были взорваны несвоевременно, уже после того, как немцы были выбиты с Переми- ловских высот за канал и перед тем, как через несколько дней по этим мостам должно было начаться и развиваться наше контрнаступление.

Вот как события у Перемиловских высот описывает непосредственный участник тех боев бывший командарм 1-й Ударной В. И. Кузнецов. Это, пожалуй, наиболее яркое воспоминание о тех далеких и очень тревожных событиях.

В указанном выше очерке «1-я Ударная армия в боях под Москвой» В. И. Кузнецов свидетельствует: