Пуховый платок для пушисто-снежной зимы. Огород в банке... ("Сделай сам" №4∙2010)

В трубах размещены противовесы, подвешенные на концах канатов, огибающих верхние блоки. Последние находятся на верхних концах труб. Другие концы канатов закреплены на каретке

Для подъема груза необходимо вращать рукоятки лебедки от себя (сверху вниз). При этом ведущее зубчатое колесо вращает другое зубчатое колесо, которое, разворачиваясь, перемещается по резьбе вала, прижимая при этом текстолитовые шайбы и храповое колесо к диску вала. В результате начинает вращаться вал с барабаном, на который навит грузовой канат. Каретка с грузом при этом поднимается.

При остановке рукояток канат стремится повернуть вал в обратном направлении, но зажатое храповое колесо в этом направлении вращаться не сможет, так как оно зубом упирается в храповик. Таким образом, при освобожденной рукоятке груз не упадет. Каретка при перемещении по направляющим трубам может иметь перекос (отклонение по вертикали) 1–2 градуса в результате образования зазоров между роликами и направляющими трубами.

При опускании груза необходимо вращать на себя (сверху вниз) рукоятки лебедки. При этом текстолитовые шайбы освободят храповое колесо от зажима, так как зубчатое колесо, вращаясь, перемещается по резьбе вала в другую сторону. В этом случае каретка с грузом свободно опускается.

При эксплуатации подъемника необходимо соблюдать следующие условия: нельзя допускать попадания смазки на боковые поверхности текстолитовых шайб, зубчатого колеса и храпового колеса лебедки; храповик лебедки должен находиться в зацеплении с храповым колесом; перед началом погрузочных работ нужно обтянуть грузовой канат, используя талреп для предотвращения скольжения витков на барабане лебедки, а также для получения зазоров между тормозными колодками и направляющими трубами.

В случае обрыва грузового каната во время погрузо-разгрузочных работ пружина, находящаяся на каретке, нажимает на рычаги с тормозными колодками. Те, прижимаясь к трубам, обеспечивают торможение каретки с грузом на любой высоте.

При скольжении витков грузового каната на барабане лебедки необходимо: проверить поверхности грузового каната и барабана лебедки, при наличии на них смазки канат и барабан тщательно протереть; увеличить натяжение грузового каната с помощью талрепа.

При заедании тормозных колодок каретки между направляющими трубами обеспечивают зазор 2–3 мм между колодками и трубами путем увеличения натяжения грузового каната с помощью талрепа, а также изъятия необходимого количества прокладок между колодкой и деталями каретки.

Немаловажная конструктивная особенность подъемника — его унифицированное использование, что позволяет без каких-либо сложных дополнений применять его в различных производственных условиях.

Обслуживание подъемника не требует специальной подготовки.

ОХОТА ПУЩЕ НЕВОЛИ

Изготовление металлических блесен

Л.A. Ерлыкин

Замечено, что для успешной ловли спиннингом наших основных хищных рыб (окуня, щуки, судака и др.) можно иметь ограниченный набор металлических блесен. Однако хищная рыба привередлива к окраске блесен. Посеребренные блесны имеют преимущество, хотя иногда клёв идет лучше на блесны натурального цвета (полированная латунь или медь), а бывают случаи, когда хищники идут на блесны темных цветов.

Рассмотрим вариант минимального набора металлических блесен. Понятно, что у некоторых любителей спиннинга этот набор может несколько отличаться от предлагаемого.

Из колеблющихся блесен автор выбрал такие, как «Шторлек», «Норич» и «Женева» (рис. 1,а). Из вращающихся — «Окуневую», «Универсальную» и авторскую блесну, названную «Окуневой граненкой» (рис. 1,б). Последняя может быть двух вариантов: на четыре грани и на три. Высокая уловистость этой блесны объясняется, вероятно, особой световой игрой поверхности лепестка. В арсенале спиннингиста должно быть несколько блесен быстрых рек, например «Трехгранка» и «Свирка» (рис. 1,в).

Рис. 1

Рассмотрим, как в домашних условиях изготовляют такие (и некоторые другие) блесны.

Первый вариант. При наличии уловистой и хорошей по игре блесны отливают из свинца матрицу. Для этого в подходящей железной нелуженой коробочке расплавляют свинец и в неостывшем металле оттискивают по данному образцу матрицу. Для того чтобы образец легко отделялся от остывшего металла, его покрывают так называемым разделительным составом. Состав представляет собой графитовую пыль (измельченный грифель карандаша твердости Т или ТМ), замешанную на густом мыльном растворе.

Полученную матрицу 1 (рис. 2) и бортики коробочки покрывают разделительным составом. После полного высыхания разделительного состава в коробочку, где находится матрица, заливают расплавленный легкоплавкий металл или припой ПОС-61 (или ПОС-40). Таким образом получают пуансон 2.

Рис. 2