Пулеметы России. Шквальный огонь

Патрон — 6,5×50SR (6,5-мм «арисак»).

Масса оружия без магазина — 4,4 кг.

Масса со снаряженным магазином — 5,336 кг.

Длина оружия без штыка — 1045 мм.

Длина ствола — 520 мм.

Начальная скорость пули — 660 м/с.

Дульная энергия пули — 1960 Дж.

Темп стрельбы — 600 выстр./мин.

Виды огня — одиночный/автоматический.

Боевая скорострельность — 25/75 — 100 выстр./мин.

Длина прицельной линии — 379 мм.

Прицельная дальность — 2100 м (3000 шагов).

Емкость магазина — 25 патронов.

Ручной пулемет обр.1927 г. ДП («Дегтярев, пехотный»)

Автоматика пулемета работала за счет отвода пороховых газов через поперечное отверстие, просверленное в стенке ствола. Ход газового поршня — длинный. Газовая камера — открытая, с патрубком, имела в верхней части отверстие для отвода пороховых газов, в нижней — отверстие для чистки газовых путей. Количество пороховых газов, отводимых на поршень, регулировалось с помощью патрубкового регулятора с двумя газоотводными отверстиями диаметром 3,0 и 4,0 мм. Выдача первых заказов до принятия пулемета на вооружение и доводка системы в процессе серийного производства привели к тому, что в войсках встречались пулеметы, отличающиеся по исполнению деталей и узлов. Так, например, ДП первых партий — еще «нелегального» изготовления (до утверждения полного комплекта чертежей и лекал) — имели газовый регулятор с тремя (диаметром 2,5, 3,0 и 4,0 мм) или четырьмя (2,5, 3,0, 4,0 и 5,0 мм) отверстиями. Пулеметы «локального» изготовления имели регулятор с отверстиями диаметром 2,5, 3,0 и 4,0 мм или — как указано — два отверстия. Основными «рабочими» считались отверстия диаметром 2,5 или 3,0 мм.

7,62-мм ручной пулемет обр. 1927 г. ДП, дисковый магазин к нему и коробка для переноски магазинов

Схема работы автоматики и узла запирания ручного пулемета ДП. Сверху вниз: подвижные части в переднем положении (момент выстрела), подвижные части в крайнем заднем положении, запертое положение затвора, открытое положение затвора; 3 — газовая камера, 9 — затворная рама, 10 — шток, 12 — возвратная пружина, 14 — газовый поршень, 16 — затвор, 16а — боевые упоры, 18 — ударник

Ведущим звеном автоматики служила затворная рама, соединявшая все части подвижной системы. Жестко связанный с затворной рамой шток (стержень) поршня с надетой на него возвратно-боевой пружиной помещался в направляющей трубке под стволом. Сам газовый поршень навинчивался на передний конец штока и служил передним упором возвратно-боевой пружины. В переднем положении газовый поршень своим раструбом надвигался на патрубок регулятора газовой камеры. Затвор пулемета состоял из остова, боевых упоров, ударника с бойком и выбрасывателя с пружиной. Запирание канала ствола производилось с помощью двух боевых упоров, шарнирно укрепленных по бокам остова затвора и разводимых в стороны уширенной задней частью ударника. В задней части затворной рамы имелась стойка с вырезом для ударника и фигурный паз, осуществлявший сведение боевых выступов затвора, справа снизу — рукоятка перезаряжания. Плоская, с малыми поперечными размерами затворная рама, служившая к тому же нижней крышкой ствольной коробки, компактное размещение на раме затворного узла обеспечили существенное уменьшение размеров и массы всего пулемета.

Разрез пулемета ДП: 1 — ствол, 2 — мушка с основанием и предохранителем, 3 — кожух ствола, 4 — магазин, 5 — прицел, 6 — защелка магазина, 7 — ствольная коробка, 8 — приклад, 9 — масленка, 10 — предохранитель, 11 — спусковой крючок, 12 — спусковая рама, 13 — ударник, 14 — затвор, 15 — затворная рама, 16 — выбрасыватель, 17 — возвратно-боевая пружина, 18 — направляющая трубка, 19 — газовый поршень, 20 — газовая камера, 21 — гайка газового регулятора

Ударно-спусковой механизм допускал ведение только автоматического огня. Спусковой механизм монтировался в спусковой раме и включал спусковой крючок с осью и пружиной, спусковой рычаг с шепталом, автоматический предохранитель с осью и пружиной. Предохранитель блокировал спусковой крючок, подпирая его сзади, и выключался при полном охвате шейки приклада ладонью. Спусковая рама вставлялась в вертикальные пазы ствольной коробки и фиксировалась соединительным винтом.