Пустынный вояж (СИ)

Еще проживая в вагоне, я перелопатил множество ценных бумаг имеющихся там, не найдя в них ничего подходящего для себя. Но тогда я был обычным бомжом, которому бы никто не поверил, предъяви он любой из этих документов. Да и мои понятия в ценностях заключались скорее в номерах счетов и паролях доступа, которые я так и не разыскал. Сейчас совсем другое дело. Я вполне могу нанять специалиста, который разберет все эти бумаги, и наверняка найдет, куда их пристроить. К тому же весят они гораздо меньше золота, а дохода, могут принести на порядок больше. Тоже касается и драгоценностей. Слитки металлов это разумеется хорошо, но монеты выпущенные сотни лет назад имеют еще и историческую ценность и потому ценятся выше.

— У нас полчаса! — строго произнес я, показывая Кириллу то, что мы должны загрузить в самолет, и взлететь до того времени, пока нас не обнаружат. Хотелось бы конечно верить в лучшее, но если, кто-то случайно заметил, как самолет снижается в сторону болота, вполне может последовать приказ оказать нам помощь. Учитывая присутствие Ворошилова, он просто так этого не оставит и наверняка решит, что у нас произошла, какая-то авария и бросится нас спасать. В принципе ничего плохого в этом нет, но учитывая то, чем именно мы занимаемся, повторная встреча с командармом может окончиться плачевно для нас. Поэтому я решил лучше загрузить меньше, зато не привлекать к себе излишнего внимания.

Мы управились вовремя, и было не похоже что кого-то всполошили своей неожиданной посадкой на болото. Правда, взлетать было несколько тяжеловато. Хотя масса груза и была, вроде бы в пределах нормы, но похоже Кирилл, стаскивал мешки, не особенно заботясь о центровке, нашего воздушного судна, и сейчас, я с трудом удерживал самолет от заваливания его на бок. Пришлось вновь садиться на воду и как можно скоро перераспределять груз по салону самолета, иначе все это грозило катастрофой, особенно учитывая то, что нам нужно подняться достаточно высоко, чтобы перелететь Саяны, а посадочных площадок в горах не наблюдается. Вдобавок ко всему, скорость и маневренность замедлялась из-за поплавков, установленных для посадки на воду. Но тут уж ничего не поделаешь. Нам действительно нужно совершить еще две посадки, для заправки топливом. И так получилось, что обе они приходятся на озера, да и последняя посадка тоже намечена на водную поверхность залива Bohai Wan, в Китае, где нас должен будет ожидать Степаныч с нанятым пароходом, на который и поднимут наш самолет.

Как оказалось, я несколько ошибался с тем, что нас не заметили. Еще пролетая над Улан-Батором, заметил высыпавших на поле солдат и беспорядочную стрельбу по самолету из винтовок. Если бы мы ушли незамеченными, такого наверняка бы не произошло, тем более, что о нашем пролете над Монголией имелся договор, заключенный мною с дипломатическим представительством в Москве. Фактически сейчас, обстреливая мой самолет из винтовок, они нарушали соглашение. Но с другой стороны, это скорее всего происходило по приказу «старшего брата» в лице маршала Ворошилова, которому наверняка доложили о найденном вагоне, в том месте, где мы совершали посадку.

В общем до самого озера Бооне-Цагаан-Нуур, я себя ругал за свой через чур длинный язык и опасался, как бы там нас не поджидала засада. Разумеется, за такое короткое время вряд ли возможно организовать что-то стоящее, но с другой стороны нам хватит и наряда местной милиции. Тем более, что из оружия у меня сейчас имелся только маузер прихваченный из вагона. Хотя ведь не зря говорят, что осел с золотом открывает любые ворота. Стоило нам подлететь к озеру, как на северо-восточной его стороне, я заметил небольшое суденышко со стоящим на нем мужичком изо вех сил махавшим синим флагом перечеркнутым красными полосами. В другое время, я может и не догадался бы, чего именно он желает, но сейчас мне показалось, эту тряпку разрисовали так из расчёта, что я приму ее за Австралийский флаг. Просто насколько я помнил, Степаныч заключал договор о нашей дозаправке именно как представитель Австралийской компании.