Путь истребителя

трофейной форме, только без жандармских блях, думаю, что об уничтожении фельджандармов и описание захваченной техники уже передали всем постам и приняли

другие возможные меры. Поэтому замазываем тактические знаки и готовимся к операции. Меня, кстати, в нее не включили, 'ибо не фиг', как сказал полковник.

      Из крупных объектов, уничтожение которых могло вызвать панику местного командования, было всего шесть достойных целей. Это неблизкий транспортный

аэродром, тот строящийся объект неизвестного назначения. Мост в самом городе, но его мы сразу исключили, смысл операции терялся. Потом был завод рядом с

железной дорогой, с не мирной продукцией. Там делали снаряды. Сам железнодорожный узел, рядом с заводом, и шестой объект - это электростанция, питающая

город, завод, ближайшие селения и железнодорожный узел.

      По совокупности возможных неприятностей для местного командования именно уничтожение последней могло принести большие проблемы и заставит их больше

всего суетиться. К тому же, расположен он в двенадцати километрах от города, времени на проведение захвата уйма.

      - Попыток нападения на электростанцию пока еще не было, ни наземных, ни воздушных, но ее охраняет до взвода солдат при двух зенитных орудиях устаревшей

конструкции, - задумчиво ответил на вопрос полковника, Вечерний. Мне кажется что за неделю, с того момента как они тут находятся, осназовцы успели изучить

все в округе.

      План нападения на электростанцию начал формироваться. Само нападение осуществлялось бойцами Вечернего, усиленное ребятами капитана Рябова. Захват

радиостанции проводил Андрей, с лично отобранными бойцами. Он как раз сейчас проводил тестирование по своей методике.

      Во время завтрака меня ожидал приятный сюрприз, ко мне подошел смутно знакомый командир, в котором я узнал майора Тонина.

      - Товарищ майор? - изумленно воскликнул я, откладывая нож и привставая: - Ой, извините, товарищ подполковник.

      Я действительно после той прогулки по тылам противника с ним больше не встречался, но слышал, что его перевели в другую часть с повышением звания.

Поздоровавшись за руку, предложил сесть рядом и разделить трапезу.

      - Спасибо, - согласился он.

      - Кто это? - тихо, прямо в ухо, поинтересовался присевший рядом Шатун, сверля Тонина взглядом. Похоже, ему такая неожиданная встреча не понравилась.

      - Мой первый командир.

      После завтрака, мы быстро разговорились с Тониным, оказалось три месяца назад вместе с должностью зам командира дивизии по летной подготовке, он

получил и полковника.

      - Рад за вас, товарищ полковник.

      - А ты думал, догнал меня? - улыбнулся он, с интересом провожая взглядом отошедшего Шатуна.

      - Да нет, я так просто, действительно рад. Так это ваша сбитая 'пешка'?

      - Моя. Вылетел понимаешь со своими на Варшавский железнодорожный узел. Отработали по полной, а тут при возращение попались на зуб ночным охотникам.

Хорошо еще, что кроме меня больше никого сбить не сумели. Ушли почти целые.

      - Мы тут видели одну 'пешку', на озеро село, тоже где-то над Польшей подбили, долго тянул.

      - Номер машины помнишь?

      - Конечно, товарищ полковник. Ноль-двадцать семь.

      - Капитана Егорова машина, из нашей дивизии. Не вернулся с задания шестнадцать дней назад, - припомнил полковник Тонин.

      - Командира и часть экипажа захватили немцы, местные сдали. Остальной экипаж еще над Польшей выбросился, - выдал я другие сведенья, полученные от

пленного жандарма. Полковник только вздохнул.

      - О себе можешь не рассказывать, все знаю из газет и твоей книги. Герой, сам вижу. Это правда, что счет сбитых у тебя перевалило за сотню? -

поинтересовался вдруг Тонин.

      - Так точно...

      - Давай без официоза, просто как старые знакомые.

      - Хорошо, - кивнул я принимая.

      - Ну так?

      - Теперь у меня на счету сто шесть сбитых.

      - Однако, молодец, не врал, когда говорил что отличный пилотажник.

      Я скромно потупился, водя пальцем узоры по столу. Приятно черт возьми принимать восхищение от опытного воздушного аса, которого действительно уважаешь.

Остальные летчики, что сидели рядом, с интересом прислушивались к нашему разговору, а после озвученной цифры сбитых, изумленно зашумели, обсуждая эту

новость.

      Посмотрев на летчиков, Тонин предложил прогуляться.

      - Давно вы тут, товарищ полковник?

      - Шестой день, - ответил он, присаживаясь на пенек.

      Мы неторопливо дошли до фруктового сада за хатой и, устроившись на удобный пеньках, повели неспешный разговор.

      - Понятно.

      - Ты сам куда пропал? В газетах сообщили о том, что ты пропал без вести. Немцы объявили в своих листовках, что взяли живого, правда, доказательств

представить не смогли.

      - Ранили меня. Мы поезд Геббельса на 'тройках' штурмовали, а когда отработали и стали уходить, нас связала боем пара 'мессеров' из охраны эшелона. Бой

приняли, но тут подоспели истребители с ближайшего аэродрома охраны тыла, бой завязался. У меня сами понимаете опыта в подобных схватках больше чем у

штурмовиков. Но машина мне хорошо знакома, да и действовали летчики уверенно. Отбились бы, да мне в мотор прилетело. Пришлось своей властью отдать приказ,