Путешественник (СИ)

Вот так вот из-за излишне высоких, я бы сказал предштормовых волн Балтийского моря, я и не рискнул сразу разворачивать баул, так и летел дальше. А тут и снег стал заканчиваясь, ветер поднялся. В одном месте я приметил скалистый островок, в надежде опустился, осмотрел подветренную сторону, где на воде была тишина, тут можно развернуть баул, и только выругался. Глубина такая, не то что эсминец сядет на камни, подлодка не пройдёт. Про остальных я уж и не говорю, торпедный катер разве что и только. Ладно, летим дальше. Когда береговая полоса Финляндии закончилась и начался Ботнический залив справой стороны, я приметил множество островов. Вот, это совсем другое дело, и воду спокойную нашёл и глубина подходящая. Снизившись до предела, ещё немного и мелкие волны начнут лизать подошву моих ботинок, ух и холодрыга, я достал из сумки конвертик с морским баулом-ангаром, моя усовершенствованная модель, а баул тот, что с двумя линейными крейсерами из Бреста, и развернул его. Дальше «пробудил» команду одного из двух эсминцев и отдал приказ выгнать корабль наружу. При этом включить обогрев в капитанской каюте. Всё же корабль предназначен и для действий в Арктике и в Серверном Ледовитом океане, обогрев имеется. А вообще моим морякам каюты не нужны, поэтому, когда капитаны кораблей принимали их, капитанские апартаменты сразу же очищали от излишков предметов, отправляя их на склад, отмывали и подготавливали к моему прибытию. Я это к чему, когда эсминец отшвартовался от борта «Гнейзенау», и вышел наружу на самом малом ходу, то свернув баул и ступив на палубу, убрав «облачко», я сразу направился в свою капитанскую каюту. А там после прошлой уборки влажно. Хотя уже тепло, батареи горячие. Кстати, два своих флага, матросам я передал, боевой флаг и свой личный штандарт, показывающий, что я на борту.

Эсминец, выйдя на открытую воду из-под прикрытия острова, закачался на большой волне, но ему хоть бы хны, этот тип отличался довольно крупными размерами. Не крейсер, конечно, но близко, так что от волн тот лишь слегка покачивался, разрезая воду острым форштевнем. Куда направляться, штурману-ИИ я уже сообщил, как и наши примерные координаты, чтобы тот точно определился. Снега тут уже не было, но тучи низкие, поди пойми где мы. Но штурман явно сориентировался, раз мы идём пусть и не полным, но средним ходом точно. Ничего, выйдем в Атлантику, там прибавим ход до полного. Не по координатам, тут штурман уже всё сделал, а по делам будущим. Так что пока эсминец бежал к Датским проливам, я расстелил свежее бельё на постели, проверил как всё на борту и отправился спать. А что, у меня по времени сон уже. Да и вообще отдыхать нужно, гонка закончилась.

Не смотря на то что пара матросов на борту эсминца получили знания коков, использовать камбуз корабля, чтобы позавтракать одному мне, я не стал, а развернул в кают-компании корабля палатку и спокойно поел внутри, домовиха моя отлично покормила. Так как на улице уже была дневная хмарь, где-то часов десять дня, проливы мы как раз проходили, то я занялся делом. Сначала на носу и на корме разместил амулеты-магобомбы. Раньше, когда мне нужно было это воздействие, что укрепляет моё имущество, то чтобы при взрыве эти материалы не пострадали, я их закрывал активированными защитными амулетами. Но как позже оказалось, взрыв просто не мог причинить вреда им. Та как волна с укреплением их шла первой, а такую броню взрыв повредить никак не мог. Вот и сейчас уложил амулеты, причём сделав расчёты чтобы накрыло волной укрепления материалов полностью корабль, и активировал подрывы. Ох и грохнуло, эсминец аж весь содрогнулся закачался с кормы на нос. Я из боевой рубки всё видел, едва на ногах удержался. Стена огня понялась метров на сто, но зато теперь эсминец был не убиваемый. Правда, этот взрыв явно поднял панику на Датском берегу, мы там какой-то крупный город проплывали, но ничего, лишь чуть прибавили ходу, а то на малом шли.