Путешественники по мирам. Начало (СИ)

Редко установки для создания ворот с обоих сторон равнозначны по своему потенциалу. Но чаще, один из них сильнее. Обычно это точка А1. То есть основная базовая точка. Обычно это уже один из ключевых элементов многоканальной системы. Объясню подробнее. Возьмем тот же мир Б. Может появиться такая потребность, что нам необходимо попасть в его иную часть, удаленную от точки Б1 либо труднодоступную от него. Так же мы знаем, что есть возможность попасть в иное более благоприятное для этого место. Мы устанавливаем связь с этой точкой. Назовем ею Б2. Это может быть односторонний канал, либо мы устанавливаем там еще одни ворота. В результате у нас уже есть второй двухсторонний переход. То есть когда из одной точки мы можем попасть в две других.

Более того, второй канал может быть установлен и не с Б2, а например В1. Как вы уже поняли это третий мир. Есть вовсе сложные системы. Например с А1 установлены каналы с Б1, Б2, В1, Г1,2,3 и даже Д1. В свою очередь Б2 связан и с Г1 и Д2, да еще и Е1, Г2 с Б1 и Ж1 и так далее.

Раз уж я упомянул о различных потенциалах ворот, то сразу же упомяну, что они пока у нас подразделяются на 10 разрядов или классов. Честно говоря, единой и жесткой разработанной терминологии нет. Так вот для связи с частью спутников Звемелина мы дополнительными устройствами не пользуемся. Есть места, где существуют естественные проходы, по ним и перемещаемся. Можно назвать их при желании воротами нулевого уровня. Но для других, в первую очередь новых переходов используем и устройства первого и второго класса. Для связи с уже упомянутыми четырьмя мирами, послужившими основой для создания нашей системы достаточно ворот и третьего уровня. При этом переход можно создать практически в любую точку. И на их основе держать даже односторонний канал.

- Простите, - Володя воспользовался небольшим перерывом, который для того, чтобы перевести дух взял Велекон.- А разве односторонний канал не самый простой?

- Хороший вопрос. Спасибо за подсказку. Односторонний канал действительно один из самых сложных. Вот у кого есть предположения почему?

- Установка стоит только в пункте А1. И вся деятельность осуществляется за счет ее мощности, - высказал свое мнение Петя.

- Да. Петр? Правильно? Отлично. Ваш товарищ все верно сказал. Так вот этих устройств хватит для устойчивой связи и с рядом других систем. Однако чаще всего используются ворота пятого уровня, а когда и седьмого. Это пока самые мощные, из установленных на Звемелине. Ну и сразу отвечу на вопрос, который наверняка у вас или появился или все равно появится. Для связи с вашим миром мы использовали ворота седьмого класса, на той стороне четвертого.

Ворота разного класса используются по разным причинам. Например, для экономии ресурсов. Не каждый переход требует максимальной мощности. Во-вторых, ворот для обслуживания всех каналов не хватает. Ну и еще одно. Казалось бы, чем мощнее ворота, тем больше эффективность канала. Часто это правило срабатывает. Но не всегда. Многое зависит от состояния тоннеля. Если последний слабый то, не важно, шестого уровня ворота или десятого.

Теперь вновь вернемся к тоннелям. Еще их можно называть каналами или проходами. Все это практически одно и то же. И для перемещения между мирами и для оборудования перехода они играют так же весьма важную роль. По одним тоннелям можно передвигаться и на автомобилях, и другой технике, по другим верхом или на повозке, в который запряжены животные, по третьим только пешком. При этом от их состояния зависит и количество перемещаемого имущества. Вернее тут важен коэффициент. Самое высокое число у человека. У обычного человека он равен пяти.

- Вернее не ниже пяти, - вставила фразу Софья.

- Да это самый низкий показатель. У мелкого рогатого скота около одного, у лошади или коровы коэффициент ниже процентов на 10 %. У моторов он еще ниже. При этом, чем он мощнее, тем ниже коэффициент. Но тут много факторов играют роль. Количество лошадиных сил, масса мотора и самого транспортного средства. Все эти факторы влияют и на частоту пользования тем или иным каналом. Надеюсь, вы отметили, что выше я говорил о том, что тоннели бывают семи типов?

-Да конечно, - ответил за всех Дима. - Я так понимаю, от типа тоннеля зависит их проходимость, о которой Вы только что говорили.

- А вот тут вы меня неправильно поняли. Проходимость от типа тоннеля не зависит. В каждом типе есть каналы всех трех классов. Так, доступные только для пеших прогулок, есть во всех вариантах.