Путешествие

Два часа пролетели незаметно. Серебвиль задал нам повторить пройденный материал и предупредил, что завтрашний урок начнёт с опроса. Занятие закончилось, но мы не покидали класс, а остались делать домашние задания. Получается, такие вот трудовые будни у космонавтов секретной межгалактической службы?! Я ожидала чего угодно, но не того, что за тысячи километров от Земли попаду в филиал школы с углублённым изучением инопланетной культуры. Хотя, не буду отрицать, было интересно послушать лекции зеленокожих преподавателей. И потом, все эти знания реально пригодятся, когда мы прилетим на Взвиськанию…

Когда зазвучала сирена, возвещающая о том, что через пять минут начнётся телепортационное движение космического корабля, мы оставили учебники, перешли в центральный отсек и заняли кресла. Вновь Золотисс надел на себя шлем, включился таймер, и каждые тридцать секунд я чувствовала разряды тока и видела, как за иллюминатором в одно мгновение меняются картины, предстают разнообразные космические пейзажи. В этот раз я прекрасно сознавала, что происходит, и не чувствовала ни страха, ни усталости, ситуация не казалась мне абсурдной и необъяснимой, как тогда, при первых скачках сквозь пространство.

Когда всё закончилось, все, за исключением меня и Серебвиля, покинули главный зал, мы же остались дежурить у пульта управления. Инопланетный преподаватель продолжил процесс обучения. На этот раз его лекция касалась устройства этого самого пульта.

– Смотри внимательно и запоминай. Вот это – центральный радар, на котором можно увидеть приблизительное расположение всех крупных небесных тел на нашем пути. Стрелками обозначен маршрут, по которому двигается наш космический корабль. Второй радар показывает радиолокационную картину ближайших пятисот километров с более точными координатами звёзд и планет, а также других, более мелких объектов. Если на пути следования обнаружатся непредвиденные космические препятствия, то на радаре они загорятся красным светом, и мы обязаны будем изменить траекторию полёта, чтобы избежать столкновения. В этом случае, сверяясь с третьим радаром, фиксирующим все объекты на расстоянии всего в двадцать километров, необходимо перейти в режим ручного управления. Видишь три красные лампочки? Сейчас горит одна, это означает, что включен режим автопилота. Если перейти на ручное управление, то загорится вторая, и, наконец, все три будут гореть при телепортационном движении летающей тарелки. Но мы остановились на втором случае. Посмотри на диаграммы: одна указывает скорость, которую следует снизить при приближении к объекту с помощью вот этого рычага; другая отображает информацию о возможном угле поворота и о максимально допустимом отклонении от заданного маршрута. Итак, чтобы повернуть корабль, необходимо разблокировать рулевые клапаны вот этими кнопками и, как только объект появится в радиусе действия третьего радара, задать точные координаты пределов углового перемещения и повернуть чёрное колесо. Затем, когда объект останется позади, необходимо повернуть колесо в обратном направлении, включить стабилизатор (три зелёные кнопки), который поможет выровнять корабль в направлении изначально заданного маршрута, после этого заблокировать клапаны и вновь перейти в режим автопилотирования. Вот основные функции пульта управления. Теперь поговорим о деталях…

Серебвиль ещё долго рассказывал мне о назначении различных кнопок и экранов, пока на втором радаре не замигал сигнал тревоги. Тогда он смог продемонстрировать теоретические знания на практике. Оставаясь спокойным и невозмутимым, осгарпитнул производил все нужные действия, о которых только что так долго рассказывал. Через иллюминатор я смогла разглядеть огромный метеорит, который нам легко удалось облететь, нажав несколько кнопок, и тем самым избежать неминуемого столкновения. В этот раз я только наблюдала за действиями пилота, не прикасаясь к кнопкам, и запоминала порядок действий. Но не прошло и десяти минут, как на горизонте появился новый неопознанный объект. В этот раз Серебвиль доверил мне включить стабилизатор и перевести летающую тарелку из ручного режима в автопилот. На третьем метеорите я уже самостоятельно поворачивала руль, а на пятом под чутким руководством осгарпитнула я полностью взяла на себя управление космическим кораблём. Однако закрепить приобретённые навыки мне не удалось – наша смена подошла к концу, а места за пультом заняли Медисса и Сельдь. Часы показывали двадцать часов, а значит, настала ночь, свет погас, я спустилась в спальный отсек и, едва голова коснулась подушки, сразу уснула.