Раб Бури

Суммарная площадь Станции Пересадки составляла триста тысяч квадратных километров. Она брала в кольцо окружность дуги, покрывая весь периметр. Инженеры Булыжника нарастили на поверхности дуги аксионновый слой, получив подобие большого кожуха и устойчивую материальную почву для строительства. Образовавшуюся поверхность залили бетоном, поверх которого возвели линии из спаренных ангаров. Все существующие линии монорельс шли сюда, большинство из которых здесь и заканчивались. В противоположной стороне, проходя через все существующие орбиталища, находилось общее депо, откуда обычно начинали своё движение вагоны. Там же и ремонтировались. Здесь, на Станции Пересадки, вагоны обычно использовали военные и инженеры для своих нужд, доставляя поставки торговых кораблей, прилетавших в космопорт. Ангарные проёмы длинной в триста метров впускали в себя вагоны с обоих сторон. Наружные прожекторы освещали проезд внутрь. Невозможно было не пройти Станцию Пересадки, чтобы попасть из орбиталища в космопорт и наоборот. Она являлась этаким огромным пограничным пунктом для негражданского персонала. Бетонные стены ангаров прижимались вплотную друг к другу, будучи соединёнными сетью туннельных переходов между собой. СБО и ВЗП пристально заботились о безопасности. В своём понимании.

Тринадцать отдельных линий веток монорельс расчерчивали каждый ангар изнутри на сеть длинных, прямоугольных бетонных перронов, обставленных инженерными кранами, уходящих столбами к потолку вверх. Каждые десять метров, по прихоти рекламодателей, на перронах были установлены рекламные стенды, пестрящие яркими картинками. На их стеклянной, глянцевой поверхности проскакивали голографические изображения, рекламирующие тот или иной товар для потребителя. Несколько металлических контейнеров, разгруженных ранее, и ожидавших своего часа, стояли впритык в нескольких метрах от кранов, освещённых лампами на потолке. Стены были украшены рекламными, пиксельными билбордами со сменяющейся по таймеру рекламной картинкой.

Несколько пустых вагонов стояли на линиях монорельс, возле безлюдных перронов. Рядом с ними, так же одиноко и брошено, стояли неубранные погрузочные машины, предназначенные для перестановки контейнеров.

Огромный вокзал, в который можно было поместить гипермаркет, изнутри также был разделён крупными бетонными колонами, которые упирались в потолок. Они не были несущими конструкциями, а скорее вспомогательными. На их стенке были визуализированы направления, по которым можно было сориентироваться в пространстве по номерам перронов.