Радиоэлектронная война (От Цусимы до Ливана и Фолклендских островов)

В эти первые, драматичные дни войны, израильским ВВС помогло использование большого количества ПРЛО и диспенсеров для их выброски. Конечно, ПРЛО не являлись чем-то новым, поскольку интенсивно применялись во Второй мировой войне и во Вьетнаме: единственное, что в них изменилось так это то, что длина каждой полоски была подогнана к длине волны новой РЛС. ПРЛО упаковывались в магазины, которые в свою очередь размещались в контейнерах подвешиваемых к самолету и выбрасывались по команде летчика.

Кроме ПРЛО, израильтяне, также получили и ИК-ловушки для обмана ракет с ИК ГСН. Их применение было аналогично ПРЛО, с единственным исключением, что они излучали тепловую или ИК-энергию. Чтобы удовлетворить поставленной цели, генерируемая ими энергия должна была излучаться на той же частоте, что и генерируемая выходными устройствами двигателей самолета, но, естественно, много большей интенсивности, чтобы создать ложную цель, на которую могла бы навестись ракета ПЗРК "Стрела-2М".

В. Израильские ВВС применяли различную тактику выброса ИК-ловушек для уклонения от ракет с ИК ГСН. Одна из тактик заключалась в применении двух самолетов, один из которых резко изменял направление полета вверх, а затем вниз, пересекая свою траекторию полета и таким образом генерируя область интенсивного нагрева. А тем временем, другой самолет летел дальше, отстреливая ИК-ловушки. Также, было замечено, что внезапный и энергичный маневр становился эффективным средством обороны, приводящим к введению в заблуждение ракеты.

Как только диспенсеры ПРЛО и ИК-ловушек были установлены на самолетах Phantom и Skyhawk, израильтяне получили возможность поискать тактику, которая позволила бы их летчикам прорывать созданную арабами стену огня, имея некоторые шансы успешного выполнения поставленной задачи и выживания. В большей степени, найденная тактика базировалась на прямой атаке ЗРК противника. Очень рискованный, но очень эффективный атакующий маневр одним самолетом ЗРК "Куб" давал преимущество, поскольку "Куб" имел неважные возможностей перехвата целей на малых высотах и малую скорость сканирования. Самолет, прячась в помехах от подстилающей поверхности, летел на ПУ на предельно малой высоте, чтобы уклониться от обнаружения ее РЛС. Как только он проходил над целью, летчик делал крутой, почти вертикальный набор высоты и затем немедленно пикировал на цель, сбрасывая в соответствующий момент свои ракеты и бомбы. Во время пикирования и последующего ухода, летчику, все так же на малой высоте, приходилось сначала выбрасывать ПРЛО для противодействия ЗУР "Куб", которые могли быть выпущены по его самолету, а затем выполнять энергичное маневрирование, чтобы уклониться от ЗУР "Стрела-2М" с ИК ГСН. Простейшим из таких маневров был выброс ИК-ловушек, а затем доворот на ЗУР так, чтобы отвернуть выходное устройство двигателей — самой горячей точки самолета, от ГСН ракеты, что заставило бы ее промахнуться.

Применялась даже еще более сложная тактика. Она заключалась в том, что два самолета летящие в плотном строю, как только понимали, что атакованы ЗУР с ИК ГСН (или были проинформированы об этом по радио патрульными вертолетами), выполняли маневр, заключавшийся в пересечении одним из самолетов своего собственного курса полета, что создавало зону интенсивного нагрева, который, будучи ИК-энергией, привлекал ЗУР с ИК ГСН.

Другая, очень эффективная тактика, базировалась на ограниченной скорости слежения и дальности сопровождения ЗРК "Куб". Phantom и Skyhawk приближались на большой высоте, один над другим: первый самолет — Phantom, должен был выбросить большое количество ПРЛО и ИК-ловушек для подавления РЛС и систем наведения противника, таким образом обеспечив Skyhawk возможностью пикирования на цель и сброса своих бомб или ракет с хорошей вероятностью успеха и возвращения.

С. Еще одна израильская тактика уклонения от ЗУР противника. Первый самолет, выбросив ПРЛО для обмана РЛС противника, разворачивался назад, а другой с пикирования атаковал батарею противника.

Вся эта тактика базировалась на очень энергичных, почти не переносимых маневрах, которые не могли отслеживать системы наведения ЗУР; такое пилотирование требовало исключительной выносливости и координации действий летчиков.