Читаем Рассказы про «Катюшу» полностью

Следует сказать об одной особенности, вызванной боевой обстановкой тех дней. Наши артиллерийские части, отошедшие к перевалам Главного Кавказского хребта, испытывали острый недостаток в боеприпасах. Снаряды доставлялись сюда далеким окружным путем — через Среднюю Азию и Каспийское море. Другое положение было с боеприпасами для реактивной артиллерии. Их в большом количестве производили тут же, в Закавказье, на бакинских и других заводах. Это позволяло широко использовать реактивную артиллерию.

Но как же поднять на крутые перевалы многотонные боевые машины?

Гвардейцы пришли к оригинальному решению: создать облегченные и притом разборные реактивные установки, которые можно было бы перевозить на лошадях, а в наиболее недоступных районах — переносить на себе.

Офицеры решили, что такие установки они смогут сконструировать своими силами.

Через несколько дней походная ремонтная мастерская № 6, находившаяся тут же, на Черноморском побережье, превратилась в своеобразное проектно-конструкторское бюро. Сюда вызвали из полков офицеров инженерно-технической службы, в частности инженеров Суляева и Рипса; они и стали «главными конструкторами» горных реактивных установок. Повседневными советчиками конструкторов были офицеры из частей и подразделений.

Решили применять снаряды М-8 и использовать направляющие конструкции обычных боевых машин. Но, конечно, количество направляющих надо было уменьшить. Пусть по мощности огня такая реактивная установка будет уступать установке БМ-8, но и она в горах даст большой эффект. Каждая установка — это больше, чем батарея обычных ствольных минометов.

Испробовали много вариантов и остановились на том, что разборная горная установка должна состоять из трех частей весом 20 килограммов каждая. Для переноски их людьми были предусмотрены специальные плечевые лямки. Предполагалось, что установка будет собираться на огневой позиции. Для придания направляющим соответствующего угла возвышения использовали простейшее приспособление. Воспламенение ракетных зарядов осуществлялось с помощью электрозапала, питаемого от аккумуляторов.

В течение 6—8 дней опытный образец горной установки был изготовлен. Вскоре в присутствии командующего Закавказским фронтом Маршала Советского Союза С. М. Буденного состоялось первое испытание горной «катюши». Происходило это в ущелье близ станицы Георгиевской под Майкопом. Дали залп по лесу с небольшой дистанции. Испытания прошли успешно. 27 сентября 1942 года Военный Совет Черноморской группы Закавказского фронта одобрил работу фронтовых конструкторов и принял решение начать формирование двенадцати горно-вьючных батарей реактивной артиллерии; при этом предусматривалось, что они будут сформированы за счет собственных сил и средств. Тут же, в Закавказье, решено было организовать производство горных реактивных установок.

Трудовой подвиг совершили рабочие сочинских железнодорожных мастерских. За несколько дней они освоили производство разборных конструкций для горных «катюш». Первыми учителями рабочих были военные инженеры и мастера походной ремонтной мастерской № 6, приданной гвардейским минометным частям.

Для отбора и обучения личного состава горных батарей был создан небольшой штаб формирования во главе с командиром одного из полков реактивной артиллерии гвардии подполковником М. П. Гороховым и его заместителем по политчасти батальонным комиссаром Т. В. Поповым. Большую организаторскую работу по изготовлению материальной части и формированию горных батарей выполнил гвардии полковник И. А. Евсюков.

Первые две горные батареи вступили в бой с врагом 28 сентября. В приказе войскам Черноморской группы Закавказского фронта отмечалось, что первые же залпы этих батарей дали хорошие результаты. Программа формирования подразделений выполнялась успешно. Только с 28 сентября по 1 декабря 1942 года вновь сформированные батареи произвели 120 залпов и, как отмечало командование, «оказали большую помощь действующим частям».

Гвардейцы занимали огневые позиции на самых, казалось бы, недоступных горных вершинах.

Гора Индюк — одна из труднодоступных в цепи гор Главного Кавказского хребта. Но и сюда пробрались гвардейцы! В течение многих часов они преодолевали крутые подъемы, шли через лесные чащи, тащили на себе разборные установки, боеприпасы, аккумуляторы, но достигли цели! Внезапный огонь реактивной артиллерии с высоты, откуда противник не ожидал его, произвел на врага ошеломляющее действие.

В горах.


В семидневных трудных боях, происходивших на скатах этой горы, гвардейцы не раз выручали нашу пехоту.

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы