Разведка в горной местности

Разведчики при передвижении в горах должны в совершенстве владеть приемами преодоления скал, обледенелых и заснеженных вершин, уметь преодолевать ущелья, горные реки и т. д., одним словом, иметь навыки хорошего альпиниста.

В горной и горно-лесистой местности разведчики в зависимости от обстановки и стоящих перед ними задач могут совершать передвижение по горным, лесным и грунтовым дорогам и тропам, а также вне их.

Движение в горах по дорогам и тропам наиболее выгодно с точки зрения сокращения времени и сохранения физических сил. Однако разведчики пользуются ими лишь в том случае, когда есть уверенность, что не попадешь в засаду, подготовленную противником. Поэтому горными дорогами и тропами рекомендуется пользоваться только в некоторых случаях: при передвижении в расположении своих войск, при выходе в исходное положение и при передвижении главных сил разведывательного органа (разведывательного отряда).

Для того чтобы правильно определить задачи разведки, надо хорошо знать темшы движения разведывательных подразделений в горной местности. При этом надо учитывать, что темпы движения в горах различны, они зависят от характера местности, крутизны подъемов, состояния погоды, времени года и суток. Опыт Великой Отечественной войны и послевоенных войсковых учений в горах показывает, что средняя скорость движения по грунтовым дорогам при крутизне скатов до 20° колеблется и достигает максимум 2-4 км/час, а при большей крутости - не более 1-1,5 км/час. Что касается движения по горным тропам с крутизной до 30°, то скорость может быть не более 400- 500 м/час, а в зимних условиях еще уменьшится.

При действиях разведчиков в горах на бронетранспортерах, автомобилях скорость движения будет различна:

на прямых участках при условии хорошей видимости скорость будет не свыше 30-35 км/час;

на спусках крутизной более 10° - не свыше 15- 20 км/час;

на подъемах той же крутизны - 7-8 км/час;

на поворотах - не свыше 5 км/час,

на скользящих участках - не свыше 10-15 км/час, а при тумане - не свыше 5 км/час.

При движении по горным тропам пешим порядком шаг должен быть равномерным и средней длины; ноги следует ставить на полную ступню. Чем круче дорога (тропа), тем больше нужно помогать себе движением рук, одновременно придерживаясь за прочные выступы камней, ветви кустов, траву и деревья.

Дождь, снег или сильный мороз значительно ухудшают состояние горных троп, и движение по ним разведчиков еще более затрудняется. Поэтому движение в этих условиях должно быть еще более осторожным, дистанции между разведчиками увеличиваются и принимаются меры страховки и самостраховки.

При выборе маршрута движения в горах разведчикам всегда надо исходить из характера действий противника, положения своих войск и выполняемой разведывательной задачи.

Движение по горным дорогам и тропам по сравнению с движением в горах вне дорог меньше утомляет разведчиков и позволяет выполнять разведывательные задачи в более короткие сроки, а это для разведки является очень важным фактором.

Поэтому, если разведывательным подразделениям придется вести разведку, находясь вне соприкосновения с противником, на значительном удалении от него, то до района вероятной встречи с противником двигаться целесообразнее по горным дорогам и тропам, соблюдая бдительность.

Однако если наши войска находятся в соприкосновении с противником, то на участках, прилегающих непосредственно к противнику, движение по горным дорогам и тропам более опасно, нежели движение вне дорог, так как противник будет вести за этими дорогами усиленное наблюдение, организует обстрел их из всех видов оружия,

отдельные участки заминирует, устроит завалы, особенно в лощинах и дефиле, а на вероятных направлениях движения нашей разведки будет устраивать засады. Поэтому в этих условиях разведчикам целесообразнее двигаться не по горным дорогам и тропам, а вне их, т. е. по склонам высот и ущелий, не выпуская из поля зрения объекты разведки.

Любые участки горной местности способствуют устройству засад противником, поэтому разведчики должны быть особо бдительны и осторожны, а движение через ущелья, мосты, перевалы, густые заросли должно совершаться только после того, как они будут тщательно осмотрены.

Во всех случаях при выборе маршрута движения надо исходить из конкретной боевой обстановки. Неумелый выбор маршрута может привести к невыполнению задачи и к потерям.