Рейс

– Нет, не военный, – Горовой решил, что они и без него знают уже достаточно, так что лучше говорить всю правду, как она есть. – Военные транспортники выше пяти-шести тысяч не летают.

– Вы знали и сознательно сбивали пассажирский? – спросила Джейн, опередив Алехина.

– Мне было сказано, что под видом пассажирского будет чартер с американским оружием.

– Вы поверили?

– Это приказ был. Не обсуждается.

– А расчет знал, что цель гражданская?

– Им было сказано, что цель военная, но большая. Их задача была по координатам работать, чтобы меньше вопросов было. Они и не спрашивали, Крючков докладывал.

– Крючков? – переспросила Джейн.

– Да, командир дивизиона. У них уже на местности мог возникнуть вопрос, потому что от военного транспортника отметка на индикаторе меньше. Но они если и хотели связаться по закрытой радиосвязи, то им это не удалось, и они сами приняли решение. А борт был гражданский. Аэрофлотовский. Москва – Ларнака. Оба рейса – лондонский и этот – шли одновременно на разных эшелонах. Но под одним азимутом над Первомайским. Вот такое совпадение. Расчет реально к работе на незнакомой местности оказался не готов и ошибся. Конечно, фактор подстилающей поверхности, иными словами, рельефа, инфраструктуры на рельефе, имеет вторичное значение. Я думаю… Я почти не сомневаюсь, что у пацанов забарахлил прибор показания высоты, вот они и ошиблись. Иначе не объяснить. В бригаде они лучшие стрелки.

– А что такое азимут? – спросила Джейн.

– Направление, – Горовой обеими руками почесал себе голову, словно ему предстояло объяснить второклассникам теорию относительности. – Вот вы циркуль себе представляете?

– Что? – не поняла Джейн.

– A drawing compass, – по-английски вставил Алехин, водя указательный палец из стороны в сторону, изображая вращательные движения.

– Oh, I see, – закивала головой Джейн. – Thank you, Seryozha. Yes. Цир-куль. Циркуль. Got you now90.

– Так вот, – продолжил Горовой, изображая циркуль пальцами на лакированной поверхности стола. – Игла на сошке циркуля – это мы, то есть индикатор локатора или радара. Вторая сошка циркуля, которая с карандашом, ну, та, что круги рисует, это азимут. То есть направление. Значит, радиус круга – направление, а дужка, прорисованная на верхней точке, – это метка. Отметка цели.

Все внимательно, как зачарованные, смотрели на руку Горового, будто оттуда сейчас вылетит самолет. Джейн понимающие кивала, закусив губу, как отличница-зубрила.

– В нашем случае циркуль начинает рисовать, только если радар засекает какой-нибудь предмет в воздухе, – Горовой продолжал чертить пальцами по столу. – И тогда циркуль дужкой фиксирует цель. Чем больше объект, тем длиннее и округлее дужка, она же метка. Метки от пассажирских самолетов всегда больше, чем от военных транспортников.

Все слушали и молчали.

– Кроме того, для четкой, уверенной работы расчета необходимо привыкнуть к местности, – Горовой перестал чертить круги и поднял голову. – А мои ребята попутали, ездили полдня из одного Первомайского в другой. Место под Первомайском было выбрано для стартовой позиции, но населенных пунктов с таким названием только в одной Донецкой области оказалось пять или шесть. Таким образом, они потеряли драгоценное время для адаптации расчета на местности вокруг стартовой позиции.

– Но раз сбили, значит, не опоздали к пуску? – задала резонный вопрос Алла.

– Не опоздали, но не успели полностью выставиться на местности, – ответил Горовой. – То есть привыкнуть к реперным точкам рельефа или местным помехам. Ну, там, лес, деревья, линии электропередачи, трубы котельной, высокие здания, холмы… Это поначалу тоже сбивает с толку. Дужка или метка от пассажирского больше, чем от транспортника военного, как я уже сказал. На индикаторе радара они засекли две цели. Если бы одна цель была военной, а вторая – гражданской, разницу было бы сразу видно. И они бы пускали ракету по военной цели. Но обе цели были гражданскими. Лондонский рейс вылетел с часовым опозданием. Поэтому оба рейса сходились в этой конкретной точке. Совпадение. Случай. Диспетчеры к этому были готовы. Они развели борта. Все правильно и вовремя сделали. «Аэрофлот» как летел, так и остался на десять двести. А лондонский опустили эшелоном ниже. На девять пятьсот. Но ребята об этом не знали. Да если бы и знали… У них эшелон все равно был заложен, как десять двести. Но они, по ходу, ошиблись эшелоном. Не знаю точно, в чем причина. Но я уже сказал, что, скорее всего, барахлил прибор показания высоты. И пуск был произведен по нижней цели.

– Вы с экипажем говорили? – спросила Джейн.

– С членами расчета?

– Ну, да, расчета. Простите.

– Пока они мыкались в поисках пункта выдвижения, с ними говорил командир дивизиона. Он мне докладывал.

– А потом?

– Когда?

– После. После пуска.

– Нет. Они сигнал условный через спутник послали, что цель поражена, но радиосвязи не было. А потом они все погибли. Их машина взорвалась еще на подъезде к Ростовской области. На обратном пути. Типа учения. Это официально. И весь спрос. Из России они, получается, не выезжали. Самоподорвались на полигоне.