Реликт вне зоны обитания

Сейчас он выглядел скорее задумчивым и серьезным, глядя на дисплей, очень реалистично имитирующий прозрачное стекло перед пилотом. Настоящих иллюминаторов на таких маленьких космических суденышках не делали из соображений безопасности, ну, и экономии.

Вздохнув и в очередной раз взгрустнув, до чего докатилась такая в прошлом правильная и законопослушная я, аккуратно подняла корабль от земли.

Это дома я дорогу только на зеленый переходила, а за рулем авто разрешенную скорость старалась не превышать. А сейчас вот, считай, без прав каталась столько времени, и даже угрызений совести по этому поводу не испытывала.

Но, учитывая тот факт, что я вообще-то три года под чужой личиной прожила, это даже уже не казалось чем-то серьезным!

Поскольку мы находились не в зоне космопорта, и вертикальный взлет здесь был недоступен, пришлось подняться на малой тяге и сначала встроиться в поток транспорта на равных правах со всеми участниками атмосферными движения. Затем постепенно стала переходить из потока в поток все выше и выше.

Подобные маневры для меня уже давно были рутиной. Габариты у стандартных гравилетов и этого грузовика, конечно, были не сопоставимы, но к кораблю во время таких тестовых полетов я тоже уже начала привыкать.

Основной цирк обычно происходил вне атмосферы, где было куча других ситуаций, в которых я еще отнюдь не чувствовала себя настолько уверенно.

Наконец, достигнув верхней точки и убедившись, что наперерез к нам никто лететь вроде не собирается, я позволила тяговым двигателям выйти на верхнюю границу мощности, и мы уже достаточно быстро разогнавшись, смогли выйти за пределы атмосферы.

Глава 5

Планета достаточно быстро осталась позади вместе с обоими ее спутниками, а мы продолжили ускорение. Для того, чтобы выйти из зоны генератора помех, нужно было на приличное расстояние отлететь.

Уже на таких скоростях приходилось переходить со штурвала на прямое нейроактивное взаимодействие с системами корабля. А Кирик тренировал мою способность к сосредоточению и переключению, постоянно отвлекая разговорами.

— Проблем я не ожидаю, так что я думаю на этот раз реально все! — вздохнул он, как мне показалось, на этот раз даже с сожалением, потому что потом последовал вполне логичный вопрос, — когда его готовить к финальному вылету?

Поскольку я была сосредоточена на управлении и показаниях приборов, а той пресловутой сосредоточенной расслабленности как во время управления гравилетом или автомобилем дома, с текущим транспортом мне пока достичь не удалось, вопрос застал меня врасплох.

— Я еще не решила, — честно призналась я.

— Как? Столько сил и ресурсов вложить и даже не планировала? — удивился Кирик. — Такую махину нельзя просто поставить и любоваться. К тому же, у меня ремонтная мастерская, для приписки придется найти другое место!

Это я все понимала. Как и то, что после завершения сборки появятся другие постоянные расходы, которые хоть и меньше, чем то, что сейчас уходило на запчасти и работы по сборке, но тоже будут весьма существенными.

— У тебя есть знакомые, которые предоставляют места для стоянки? — со вздохом спросила я. — Связываться со службой космопорта не хочется.

Он пожал плечами.

— Знакомые есть, конечно, но я тебя не понимаю. Я помню, когда мы только начинали, ты так горела энтузиазмом, отсчитывала дни. Что изменилось теперь? Неужели передумала?

— Нет, но у меня еще остались тут дела. Как только с ними разберусь, так сразу! — уклончиво ответила я.

Да, в самом начале, я реально дни считала. Но потом паника улеглась, и я вдруг осознала, что лететь не менее страшно, чем оставаться!

— И дела эти никак не связаны с корпоративным долгом? — усмехнулся мой собеседник.

Я промолчала. Было совершенно очевидно, для чего мне нужен корабль. Как и то, что если бы у меня была возможность погасить задолженность, я бы не собирала корабль, который невозможно нормально зарегистрировать.

Я бы официальными каналами воспользовалась, чтобы улететь. Так что, я не отрицала свои намерения, правда, и не распространялась о них.

Но Кирику я доверяла. Он не питал каких-то особых симпатий к корпорации, и финансовых сложностей не испытывал, чтобы сильно захотеть меня сдать за вознаграждение.

Наоборот, у него были личные основания Ашуас очень сильно не любить. Правда, эти же самые причины не давали ему улететь с Синеллы.

Касательно корпоративного долга, если учесть, сколько ушло на восстановление корабля, а на него ушли почти все мои накопления, заработки и ресурсы, можно было бы поднапрячься, и еще лет за пять накопить и рассчитаться полностью.

Но вот в моем случае был нюанс. А не начнут ли более внимательно выяснять, кто я такая, если я это сделаю. И дадут ли мне уйти в таком случае?

Потому вариант с кораблем все равно выглядел надежнее, хотя свои неприятные моменты в этом тоже были.

Ведь, единственный длительный космический полет через подпространство, который я совершала, это был шестичасовый перелет в трюме в качестве пассажира. Путешествие через туннель вообще не считается.