Ремонт японского автомобиля

13 – Обрыв в цепи реле управления электромотором насоса.

14 – Короткое замыкание в цепи реле управления электромотором насоса.

15 – Обрыв или замыкание в цепи управления соленоидом TRC (TRAC).

16 – Замыкание в цепи питания реле соленоида.

17 – Обрыв или замыкание в цепи реле мотора TRC (TRAC).

18 – Замыкание в цепи питания мотора TRC (TRAC).

21 – Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида правого переднего колеса (цепь SFR).

22 – Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида левого переднего колеса (цепь SFL).

23 – Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида правого заднего колеса (цепь SRR).

24 – Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида левого заднего колеса (цепь SRL).

25 – Обрыв или замыкание в цепях управления соленоида TRC (цепь SMC).

26 – Обрыв или замыкание в цепях управления соленоида TRC (цепь SАC).

27 – Обрыв или замыкание в цепях управления соленоида TRC (цепь SRC).

31 – Неправильный сигнал от датчика оборотов правого переднего колеса.

32 – Неправильный сигнал от датчика оборотов левого переднего колеса.

33 – Неправильный сигнал от датчика оборотов правого заднего колеса.

34 – Неправильный сигнал от датчика оборотов левого заднего колеса.

35 – Обрыв цепи левого переднего или правого заднего датчика оборотов.

36 – Обрыв цепи правого переднего или левого заднего датчика оборотов.

37 – Неисправны роторы датчиков оборотов задних колес.

41 – Напряжение питания меньше 9,5 В или больше 16,2 В.

43 – Неисправен датчик замедления.

44 – Обрыв или замыкание в цепях датчика замедления или в цепях включения нейтральной передачи.

45 – Обрыв в TPS или в его цепях.

46 – Короткое замыкание в TPS или в его цепях.

47 – Неисправен TPS заслонки TRC (TRAC) или его цепи.

48 – Обрыв или замыкание в цепях датчика блокировки межосевого дифференциала или короткое замыкание в цепи датчика TPS системы TRC.

49 – Нет связи между блоком управления двигателем и блоком системы TRC (TRAC).

51 – Электромотор насоса заклинен или обрыв в его цепи.

53 – Нет управления мотором насоса.

54 – Нет управления мотором насоса.

55 – Низкий уровень тормозной жидкости или неисправны цепи датчика этого уровня.

56 – Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления.

57 – Неисправен датчик давления.

58 – Обрыв в цепи электромотора насоса TRC (TRAC).

61 – Нет питания блока управления системой TRC (TRAC).

62 – Нет сигнала от одного из датчиков оборотов.

71 – Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) правого переднего колеса.

72 – Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) левого переднего колеса.

73 – Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) правого заднего колеса.

74 – Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) левого заднего колеса.

75 – Плохой сигнал от датчика оборотов переднего правого колеса.

76 – Плохой сигнал от датчика оборотов переднего левого колеса.

77 – Плохой сигнал от датчика оборотов заднего правого колеса.

78 – Плохой сигнал от датчика оборотов заднего левого колеса.

79 – Неисправен датчик замедления или его цепи.

Если системы ABS и TRC исправны, следует провести диагностику их датчиков скорости. Для этого надо сделать следующее.

1. Включите зажигание. Лампа «ABS» должна загореться и примерно через 3 секунды погаснуть. Если нет, то следует проверить предохранители, провода и разъемы, целостность лампы.

2. Выключите зажигание. На диагностическом разъеме DLC 1 с помощью вспомогательного провода соедините контакты Е1 и ТS. Поставьте машину на ручной тормоз. Запустите двигатель. Лампа «ABS» должна моргать 4 раза в секунду.

3. Начните движение на автомобиле и разгоните его до скорости более 80 км/ч. Если лампа «ABS» по-прежнему моргает с частотой 4 раза в секунду, то все с датчиками нормально. Если нет, то продолжите проверку.

4. Остановите машину. Удалите перемычку между ТS и Е1. Установите перемычку между контактами Е1 и ТС. Прочтите коды. Если будет более двух кодов, то они будут выдаваться последовательно с интервалом 2,5 секунды (код тип 09).

5. Очистите память.

В заключение описания кодов фирмы «Toyota» следует отметить, что фраза «нет связи» совсем не означает, что где-то оборван провод или не вставлен какой-то разъем. Очень часто связь между блоками осуществляется через какой-нибудь датчик.

Система диагностики, применяемая в автомобилях фирмы «Nissan»

В большинстве автомобилей фирмы «Nissan» для того чтобы опросить память блока EFI, его надо сначала найти. Он будет находиться с левой стороны, под сиденьем пассажира, или в левой передней стойке. В металлическом корпусе самого блока есть отверстие, через которое видны 2 (чаще всего) светодиода: красный и зеленый, которые и служат для вывода кодов неисправностей. Красный светодиод выводит десятки, а зеленый единицы числа представленного кода (код типа 07а). Там же на корпусе блока есть переключатель или ручка (под отвертку), которой выбирают режим проверки.

Выбор режима самодиагностики для автомобиля «Nissan».