Ретроград-3

– Что касается вашего, Святослав Сергеевич, вопроса о месте расположения газодиффузионного завода, то его строительство завершено два-три месяца назад, заканчивают строительство электростанции в 11 километрах от объекта. Средств ПВО не обнаружено. Рядом находятся семь крупных низконапорных гидроэлектростанций, производящих примерно 20–25 процентов всей электроэнергии в стране. Помечены на карте и выделены объекты «А» непосредственно у станций. А также пять крупных трансформаторных подстанций, обозначенных на схеме буквой «Б». Узлы этой сети обозначены буквой «В» и «В2» и находятся в Чаттануга-сити и Лэйк-сити, принадлежат «Дженерал Электрик». Носят название «Теннессийский речной гидроузел».

– Спасибо, понял. Координаты привязали? Хотя бы к «Альфе»?

– Нет. Агенты – местные, приборов боятся и с собой в поездки не берут. Объект «Альфа» находится в тысяче шестистах метрах от завода, восточнее. Там же – здание национальной лаборатории. Пока не действует, уложено только два слоя графита, примерно 50–100 тонн. Начаты работы в штате Вашингтон в районе городка Ханфорд, там создан лагерь для примерно 50 тысяч рабочих. Объект «В» строится в 15 километрах севернее на берегу реки Колумбия. Интересующие вас объекты выделены и помечены. Здесь удалось произвести точную привязку к нашим координатам. Теперь о ВВС США. Бомбардировщик – В-17, различных модификаций, которых построено более 600 штук. В настоящее время не выпускается, но запасные части для него продолжают поступать в войска. Имеется пять самолетов ХВ-29, все переделаны в самолет-снаряд MX-767 «Banshee». На шести заводах имеется документация для массового выпуска МХ-767. Самолет, который будет заменять В-17 и В-29, определен, но пока еще даже не взлетел: это В-50, модернизированный В-29, с аналогичными, что и В-36, двигателями, чуть меньшей мощности, 3000 и 3200 сил. Основным бомбардировщиком является В-24 «Либерейтор», их посчитать сложно. Всего выпущено 3535 самолетов всех модификаций, 1520 из них было поставлено по ленд-лизу в Англию, все уцелевшие англичане вернули обратно. Их выпуск прекращен в 1942-м. Самолет активно экспортировался в страны Центральной и Южной Америки, Азии и Африки. В настоящее время практически все авиабазы Америки просто им завалены. Непосредственно в ВВС и ВВС ВМС находится на вооружении более полутора тысяч этих машин, остальные на консервации. В целом состояние авиапромышленности США можно оценить как превосходящее нашу промышленность в пять-шесть раз. Однако кризис послевоенных лет привел к стагнации всех заводов, кроме компании «Конвэйр». По численному составу наши ВВС примерно равны американским. По поднимаемому тоннажу – уступают в три раза. У нас значительно меньше бомбардировщиков. Если бы не значительное превосходство в скорости и вооружении, то статистически мы проигрываем американцам.

– С этим понятно, эту статистику мы имеем.