Революция

Я, на деревянных ногах — под вой и плачь человеческих масс, проходя мимо «вип-трибуны», остановился и, как на «автомате», сказал бледному как сама смерть Сикорскому:

— Надо что-то сделать, Игорь Иванович — чтоб, топливные баки самолёта больше не взрывались… Систему пожаротушения.

Прибежавшему с трясущимися руками, руководителю полётов — хотя, уже слышались сирены пожарных машин:

— Займитесь спасательными работами… Может, хоть кто-то выжил.

Попался на глаза мой пресс-секретарь, с лицом — цвета саванна покойника:

— Объявите международный конкурс на создание средства индивидуальной защиты при авиакатастрофах. Главный приз… Миллион рублей! Плюс — полный «патентный пакет».

И, ушёл…

Экипаж и пассажиры «Дрим-Лайнера» сгорели дотла — очень редко, какие фрагменты тел можно было опознать. Полные баки бензина класса «Люкс», которого до самого Санкт-Петербурга должно было хватить — чего, вы хотите!

Собранный с места падения пепел, обгоревшие кости и куски жаренного мяса, разложили в двадцать четыре одинаковые металлических гробика, надписали и передали родственникам для погребения.

Мне «передали» ящичек с надписью «Стерлихова Наталья Георгиевна»…

Самое обидное, труп этого подонка, нашли почти целым! Он не пристегнулся ремнями перед полётом — впадлу это, тогда среди лётчиков считалось и, его выбросило из кабины в самом начале.

Была создана государственная комиссия и произведено расследование катастрофы…

Однако, незадача! По всему выходило, что виновником катастрофы был один человек — Иван Селищев. Но, как объявить преступником и убийцей «Первопроходчика»? «Пионера пятого океана» — покорителя воздушной стихии? Гордость всего человечества? Национального героя и просто — любимца публики?!

Мне тоже, это было не в жилу… Ведь, этот «герой» был — плоть от плоти частью созданной мной «Корпорации USSR». Это я его вырастил, выкормил и несу полную ответственность за все его действия.

Комиссией, причиной катастрофы было объявлено «неизученный аэродинамический эффект при сближении двух аппаратов». Типа, Мелкий намеревался просто пролететь под крылом «Ильи Муромца» — но, его «затянуло» под винт… Под это дело, даже пришлось прибегнуть к показания лжесвидетеля — с коим «народный герой», накануне якобы поделился планами.

Ну и, плюс — техническая неисправность двигателя «Алёши Поповича», за которую пришлось наказать моториста, временно переводя его «на сухопутье».

Кроме этого, в «USSR РОССАВИАПРОМе» и «USSR Аэрофлоте» были проведены некоторые «кадровые перестановки»…

Вот и, всё!

Однако, финансовые и, особенно — «репутационные» потери, после такой «пробоины» грозили утопить наш «Титаник».

По контракту, каждый пассажир был застрахован на очень крупную сумму — страховые «премии» были немедленно выплачены. Но, это всё — фигня! Если бы репутация «Корпорации» и, моя личная пострадала бы…

Если бы, не Женька Мозгаклюй с его системой пропаганды — под вывеской «Школы публичных лекторов», думаю — «Корпорация USSR», такого удара бы не перенесла. И, не только из-за огромной финансовой «дыры» образовавшейся в её бюджете…

Однако, Женька сумел, пользуясь методами психологической войны конца двадцатого века, превратить сокрушительный «разгром» в решающую «победу».

Я даже, на этой катастрофе немного «наварился»… Каюсь.

Например, на материалах киносъёмки катастрофы первого «Дрим-Лайнера» на Студии Документальных Фильмов «Очевидец», был снят получивший бешенный коммерческий успех фильм.

Ну и, кое-что ещё — про которое, сегодня стрёмно рассказывать… Даже, «про себя»!

Вскоре, Сикорским была разработана система пожаротушения и взрывобезопасных баков для «Ильи Муромцы» — спасшая в дальнейшем множество жизней военных лётчиков.

В международном конкурсе на «индивидуальное спасательное средство при авиакатастрофах», победил наш выпускник Технического Техникума — «изобрётший» ранцевый парашют. Может, «подсказал» ему кто — не знаю, но миллион рублей остался на его счету в «Корпорации» — на которые был построен соответствующий завод.

Я — не дурак, миллионами разбрасываться!

Через полгода, без всякого ажиотажа и шумихи, открылось регулярное авиасообщение «Нижний Новгород — Москва — Санкт-Петербург». Через ещё три месяца — «Москва — Киев — Одесса»…

Конечно, с приближением к… Всё чаще и, чаще я стал задумываться: а, какую смерть я бы выбрал?

Если б, мне пришлось выбирать, я бы предпочёл такую как у неё — сгореть ЯРКОЙ ЗВЕЗДОЙ(!!!) на глазах у всех!

Но… Я ещё раз, заглянул в ствол пистолета — «Бездна» молчала. Да… Не всегда мы ЕЁ(!!!) выбираем.

ВДРУГ!!!

— Я, всё понял, Боня! Я, понял — какая смерть, должна быть у «Хозяина этого Замка!» Я, сделаю это, Боня!

Шесть часов утра… Что-то я засиделся.

В пояснице слегка кольнуло — в этот раз, «отпускать» стало пораньше. Надо бы поторопиться! В следующий раз я просто не встану и, если захочу подохнуть — придётся самого себя душить собственной штаниной… И, смерть поучится — как, у Экспедитора.

БРРРР!!!

Кстати, на мой взгляд — не самая страшная или ужасная смерть. Повезло ещё ему, выродку!