Глава 28.
- Доктор, мне мучительно больно.
- Это у вас бесцельно прожитые годы в организме накопились.
Неделя пролетела только так. Сначала я руководила подготовкой места для посадки. Несколько обитаемых модулей передвинули, разместив их плотнее. Обсудили с диспетчером всё до мельчайших подробностей. Затем я прилетела на корабле и посадила его, каким-то чудом ничего при этом не сломав. Приземлить трёхсот метровый кусок металла на неподготовленную площадку и без всяких проблем — для первого раза это практически подвиг. Осталась самая малость — взлететь отсюда всего через неделю, предварительно загрузившись по самому максимуму. Движки явно придётся усилить.
На следующий день я этим и занялась. Обсудив с техниками установку и подключение жилых модулей в трюме, я метнулась на рынок. Два маршевых двигателя, бустерный, атмосферные до полного комплекта.
Местные движки можно было с чистой совестью назвать вершиной искусства, торжеством «человеческого» гения и полной победой техники над природой.
Например, компактные двигатели челнока состояли из трёх модулей: антиграв, генератор, обеспечивающий всё остальные модули энергией, и ускоритель. В зависимости от места установки менялось соотношение мощности модулей. Нижние движки строились с упором на атмосферный антиграв, экранирующий судно от воздействия гравитации, что заметно уменьшало вес и улучшало управляемость. Толкающие задние — с упором на ускоритель, обладающий большей тягой.
Более мощные корабельные двигатели были и более специализированными. В помощь экономичному атмосферному антиграву добавился толкающий антиграв. Этот уже не просто уменьшает вес, а ещё и толкает в нужную нам сторону. Можно, конечно, летать по-вертолётному — наклоняясь, но зачем устраивать трудности на ровном месте? Вот и производители военных челноков не стали заморачиваться и их движки тоже получили двойные антигравы.
Из трёх-четырёх модульной схемы выбивались миниатюрные маневровые движки, способные кратковременно выдавать огромную тягу, да бустеры, обладающие самой-самой огромной тягой. Настолько огромной, что их посадочные места требовали усиленного крепежа. Хорошо, что я предусмотрела этот момент при проектировании корабля.
Итак, докупаю — два маршевых двигателя, бустерный, атмосферные до полного комплекта, два комплекта внешних захватов под челноки. Удобная вещь. Побольше модулей очистки воздуха — запас карман не тянет. Климатизаторы. Парочка запасных генераторов. Баки и трубопроводы. Ремкомплекты для роботов, «летящие» со страшной силой. Подбирая запчасти, я обнаружила у одного из торговцев разбитого робота-ремонтника, очень похожего на моих. Несмотря на непрезентабельный внешний вид, электроника внутри выглядела вполне исправной. Беру, такое всегда пригодится.
Модули искусственной гравитации продавались с большой скидкой. Так, параметры? Вполне — кратко до пяти, а долговременно — до трёх «же». Хорошие модули, а почему так дёшево? «Некомплект.» Понятно — для челнока маловато, вот и никто не покупает. А на кораблях обычно стараются экономить и ставят менее мощные. Хм, а ведь они мне пригодятся — место под спортзал у меня есть. Энергосистема потянет. Беру. Так, теперь надо парочку тренажёров прикупить для полного комплекта. Скакалка — это хорошо, но беговая дорожка, как минимум, не помешает.
Обдумывая, что бы ещё прикупить я наткнулась на разыскивающего меня «маленького бизнесмена». Он порадовал меня разнообразными азарийскими «вкусняшками». Расходники к медкапсуле — отложить, они всегда пригодятся. Большая упаковку стимулятора. Очень полезная штука, явно пригодится мне на опасной миссии. Парочка аварийных установочных комплектов нейросетей — для меня не сгодятся, но вещь полезная, пусть будут. БАЗЫ!!! Базы-базы-базы!!! УРА!!! Кристаллы поочерёдно согревались в моей руке, нейросеть считывала метки. Не читаемые и повреждённые — в утилизатор. Что тут у нас остаётся?